【懂車之道 車評】Acura(謳歌)作為本田旗下的豪華汽車品牌,謳歌在眾多本田粉絲心中一直有著很高的地位,其跑車NSX就是本田死忠粉們不可取替的神車。不過今天道哥來聊的并不是謳歌超跑,而是廣汽謳歌旗下最新的一款SUV—全新RDX。
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如果CDX是謳歌進(jìn)軍中國市場的頭先鋒,以入門車型的形式來打開品牌銷量,那么廣汽謳歌全新推出的RDX應(yīng)該就算是殺手锏般存在,充當(dāng)著中堅力量來進(jìn)一步鞏固謳歌在華的豪華品牌地位。今天,道哥就拿到了廣汽謳歌全新RDX進(jìn)行試駕體驗。
在了解RDX動力總成之前,我們不妨可以看看它在尺寸方面的數(shù)據(jù)。全新RDX長寬高分別為4752/1926/1668毫米,軸距為2750毫米。從數(shù)據(jù)上看,盡管沒有隨波逐流進(jìn)行軸距加長,但長度幾乎能追上加了L的GLC L以及Q5L,寬度上更是遠(yuǎn)超同級,妥妥的“大個子”。既然個子不小,那么動力必然需要跟得上,所以廣汽謳歌貼心的全系標(biāo)配了同一功率的2.0T發(fā)動機。這款與思域Type R有著同源關(guān)系的2.0T發(fā)動機最大功率輸出可達(dá)265馬力,比起X3、GLC L以及Q5L上的2.0T高功率發(fā)動機馬力還要高上不少。毋庸置疑,RDX在動力絕對能夠勝任你的期望。不過道哥最驚喜的還是RDX這套動力總成所配備的10AT變速箱,堪稱本田黑科技。在北美的雅閣、奧德賽上,這款橫置10AT變速箱早已出現(xiàn),結(jié)構(gòu)小巧的它比愛信6AT變速箱還要小,長度僅37.5厘米,傳動比范圍增加了67%,可讓車輛燃油經(jīng)濟性以及動力傳輸上表現(xiàn)更為優(yōu)秀。在雅閣換代后我們沒有期盼到,考慮到成本原因,我們將期待轉(zhuǎn)向謳歌。CDX上沒有看到,TLX-L上也沒看到,直到中型SUV RDX的推出我才期盼到這一黑科技的到來,千呼萬喚始出來,終于不用猶抱琵琶半遮面。實際駕駛中,這臺10AT變速箱響應(yīng)表現(xiàn)也非常優(yōu)秀。在10檔的狀態(tài)下急加速,能迅速降至6擋,提供最大扭矩輸出來完成加速需求。而在時速100km/h的狀態(tài)下,能輕松掛上第十個檔位,讓燃油經(jīng)濟性得到最大的拓展。“四驅(qū),還是奧迪Quattro做得最好!”
這是身邊一名A5車主朋友經(jīng)常對我說的一句話。倘若這句話放在幾年前,我會毫無保留的支持他,但倘若今時今日拿謳歌RDX與奧迪Q5L放在一起對比,我會認(rèn)為RDX更勝一籌。RDX采用的是第四代SH-AWD適時四驅(qū)系統(tǒng),在前三代的發(fā)展基礎(chǔ)上技術(shù)已經(jīng)非常成熟。去掉了行星齒輪組,多片離合器同時承擔(dān)扭矩輸出與動力傳輸,這一點與??怂筊S上的四驅(qū)系統(tǒng)非常相似。同時這套四驅(qū)系統(tǒng)體積相較上一代車型,體積更小重量更低,后軸可分配扭矩增加了40%,響應(yīng)時間也進(jìn)一步降低。而Q5L則是剛剛由全時四驅(qū)系統(tǒng)換成Quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng),可看作對市場與消費者需求的妥協(xié)。倘若高功率車型尚可,但是低功率車型動力不足的情況下,其四驅(qū)表現(xiàn)較為孱弱。綜合其道哥試駕過的這兩款車,道哥認(rèn)為RDX四驅(qū)系統(tǒng)更勝一籌,畢竟RDX能夠做到全系標(biāo)配同一高功率動力,并且有著前三代的適時四驅(qū)技術(shù)的積累。體現(xiàn)優(yōu)雅的ELS音響系統(tǒng)
四驅(qū)與動力都能代表一臺車的力量所在,不過看向RDX的內(nèi)在,道哥更喜歡的是RDX的ELS音響系統(tǒng),代表著RDX最高級最優(yōu)雅的一面。RDX搭載了松下ELS Studio 3D音響系統(tǒng),擁有16個揚聲器,就連其車頂部都安裝了揚聲器,其調(diào)校難度對于工程師來說遠(yuǎn)超同級車型。ELS音響在2016年年度汽車音響排名里排世界前三,這款“ELS”得到美國汽車雜志《Road and Track》的盛評:“唯一可以與Acura(謳歌)的音響效果相媲美的只有世界上最好的音樂廳。16揚聲器的3D效果能讓音樂得到更大程度的還原,讓駕乘人員得到最接近真實的聲樂環(huán)境,如同親身置于大劇院中,這也是各個音響品牌致力追求的點。坐入RDX車內(nèi),打開天窗望著星空,播放一曲蔡琴《被遺忘的時光》,瞬間忘記所有煩惱。
小編有話說:客觀評價,謳歌品牌由于入市較晚,品牌影響上的確不如傳統(tǒng)一線豪華品牌奔馳、寶馬以及奧迪。但正因如此,謳歌只有將產(chǎn)品做得更為優(yōu)秀,才能與天生優(yōu)勢的競品們相競爭,RDX就是一個最具代表的例子。RDX拿出了本田最核心的技術(shù)的同時還擁有高性價比的優(yōu)勢,對于實用派消費者來說,真心是個不錯的選擇。(圖/文:懂車之道 劉倩 編輯)