行業(yè)總是會(huì)有“熱風(fēng)”吹過，彼時(shí)就算是豬站在風(fēng)口上，都能吹上天，但是在接下來的“冷風(fēng)”中，大家都會(huì)瑟瑟發(fā)抖，而沒有能力穿上“棉衣”的企業(yè)，也只能宣布，資產(chǎn)重組。

北汽銀翔不是第一次對外宣稱會(huì)倒閉，會(huì)破產(chǎn)，要重組，只是在這次的車市寒潮中，好像才真正的熬不住了吧。根據(jù)北汽銀翔內(nèi)部流出的資料顯示，這個(gè)企業(yè)正在經(jīng)歷工廠停產(chǎn)、工人欠薪、經(jīng)銷商欠款、銀行欠貸的悲慘局面，而且還在大規(guī)模遣散員工，理由是“重組需要放假1-3年”。不過，北汽銀翔倒還不太想承認(rèn)這些，在8月23日的官宣中發(fā)布了一則聲明，表示近期的所有公司負(fù)面信息均不實(shí)，但是這種否認(rèn)根本沒有起到什么積極作用，北汽銀翔目前的艱難處境是行業(yè)和員工們有目共睹的，這樣下去，或許這種傳聞很快就會(huì)變成現(xiàn)實(shí)，不知道北汽銀翔還能撐多久。

倒閉潮似乎已經(jīng)拉開序幕

按照汽車行業(yè)的專業(yè)人士，他們推測2019年將是中國汽車企業(yè)的拐點(diǎn)，倒閉、兼并或者會(huì)成為主旋律，從北汽銀翔的發(fā)展可以看出，車企的倒閉潮或許已經(jīng)要拉開序幕了，只是在大家紛紛窮則思變中，到底誰會(huì)被率先淘汰出局？

2010年成立的銀翔公司，是由北汽集團(tuán)與重慶銀翔集團(tuán)在重慶合川區(qū)正式合資組建的，全名為“北汽銀翔汽車有限公司”，，主要生產(chǎn)北汽幻速汽車，最初的定位就是低端產(chǎn)品，但是卻也憑借著低廉的價(jià)格，在市場中“殺出一條血路”，曾經(jīng)一度在農(nóng)村汽車市場中占據(jù)了相當(dāng)大的優(yōu)勢，并且保持著供不應(yīng)求的局面，最火爆時(shí)每天來工廠提貨的車都需要排隊(duì)很久才能進(jìn)來拉貨。只是好景不長，在最初級(jí)的需求量被滿足之后，人們對于汽車的要求也是日新月異，北汽銀翔一跌再跌，宣布重組也只能用“再”字來說。

2018年的第一次來得早一些

北汽銀翔的S7是款SUV，卻在SUV勢頭大漲的2017年只銷售出十幾輛，到了2018年的銷量更是慘不忍睹，于是網(wǎng)上出現(xiàn)“傳言”說公司因多種原因要停產(chǎn)40天，就這樣北汽銀翔第一次被傳出即將倒閉的消息。不過最終北汽銀翔并沒有被打倒，而是繼續(xù)“茍延殘喘”著。

2019年，北汽銀翔再次傳出要倒閉的消息，也不能怪大家的揣測，畢竟銷量和產(chǎn)能的所有問題都已經(jīng)擺在明面，雖然北汽集團(tuán)、銀翔實(shí)業(yè)、重慶合川政府為企業(yè)“輸血”20億，但其實(shí)這對于北汽銀翔根本沒有起到作用，資金缺口完全不是這20億能填不上的。員工的薪水，經(jīng)銷商的貨款，都讓這個(gè)企業(yè)屢次傳出倒閉重組的消息，而現(xiàn)在這個(gè)1-3年的重組時(shí)間，也讓企業(yè)充滿了“血腥味”。

曾經(jīng)的狂熱變成現(xiàn)在駱駝稻草

北汽銀翔曾憑借著SUV產(chǎn)品一度達(dá)到了20萬輛的銷售業(yè)績，但是曾經(jīng)的狂熱有多么讓人欣喜，現(xiàn)在倒成為了壓倒駱駝的最后一根稻草。

的確，SUV曾經(jīng)讓很多企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了超值盈利，更是讓一些原本默默無聞的企業(yè)轉(zhuǎn)身成為炙手可熱的焦點(diǎn)，但是當(dāng)藍(lán)海變成紅海，將寶押在SUV上的企業(yè)，卻一個(gè)接一個(gè)的陷入了困境。銷量下滑，嚴(yán)重虧損，欠款欠薪，過去的靈丹妙藥如今成為催命神器。

別忙，還有另外的一道催命符——新能源，在SUV品嘗到甜頭的企業(yè)很喜歡投機(jī)取巧，面對著新能源這種政府力推、利好信息、未來前景、政策補(bǔ)貼下，轉(zhuǎn)身投入的企業(yè)大有人在?？墒羌t利總有用光的時(shí)候，一切成為過往后，這些企業(yè)又將如何生存呢？

拖欠工資和貨款向來是破產(chǎn)的前兆，北汽銀翔已經(jīng)回天乏力，其他企業(yè)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

鬼哥手記：若是單純靠著市場一度時(shí)間的熱潮，賺了一份錢就認(rèn)為自己也是個(gè)知名車企的主機(jī)廠，難免會(huì)落得如此下場。沒有自己的核心技術(shù)和對未來的未雨綢繆，還談什么發(fā)展？