今天早些時候，一張疑似北汽銀翔內(nèi)部群的聊天記錄曝光，根據(jù)內(nèi)容顯示，北汽銀翔汽車有限公司即日起正式解散。

聊天內(nèi)容顯示，根據(jù)北汽銀翔的政策，馬上辦理離職的員工將根據(jù)國家公司破產(chǎn)政策進行賠償（不分幻速、比速，從入職第一天開始計算工年），賠償按照前12個月的平均工資進行統(tǒng)計；不離職的員工，放假期間工資按每月1200元的新標準支付。保險方面，北汽銀翔對離職員工提出公司交、自己交以及放棄三個方案。但無論選擇哪種方案，凡是涉及到金錢方面，北汽銀翔均表示公司將以打欠條的形式，在北汽集團接手前結(jié)清。

此外，對于不離職留下到新公司的員工，北汽銀翔表示之后要重新簽合同，但也提醒新公司有不與其繼續(xù)簽合同的可能。對于懷孕、哺乳期、工傷的員工，北汽銀翔則表示以上方案皆不適用，由自己考慮去留。

四年過山車

北汽銀翔汽車有限公司是中國五大汽車集團之一——北京汽車集團與重慶銀翔實業(yè)集團合資組建的汽車整車企業(yè)。公司成立于2010年8月，2012年11月建成并投產(chǎn)。在短暫的輝煌過后，北汽銀翔最終走上了重組的道路。

2014年3月，北汽銀翔正式發(fā)布了"幻速"品牌，宣告從微車領(lǐng)域邁入SUV市場。彼時，正值國內(nèi)SUV市場增速迅猛之時?；盟賁2與S3上市一年后，一度帶領(lǐng)北汽銀翔一年內(nèi)銷量達15萬臺，平均月銷量超過1萬臺，創(chuàng)造了自主品牌上市一年就超過15萬臺的行業(yè)紀錄。2015年北汽銀翔又開始打造了比速汽車，2016年末比速品牌正式發(fā)布

2016年，北汽銀翔全年實現(xiàn)銷量26.68萬臺車，同比2015年增長19.5%。進入2017年，銷量疲軟，一路失速。2018年更是雪上加霜，7月10日，北汽銀翔工廠向全體員工發(fā)出通知：經(jīng)營困難，汽車全線停工待產(chǎn)。北汽銀翔危機被正式搬上了臺面。

因北汽銀翔的快速擴張遇上了SUV時長的極速下滑，走低端產(chǎn)品路線的北汽銀翔首當其沖，受到了行業(yè)的第一波沖擊。其次，在國家金融去杠桿的大環(huán)境下，銀行的抽貸進一步加劇了銀翔的資金鏈危機。

在生產(chǎn)線停產(chǎn)通知正式下發(fā)之前的7月5日，北汽銀翔發(fā)出的《重慶銀翔實業(yè)集團懇請銀行業(yè)金融機構(gòu)繼續(xù)支持的函》顯示，重慶銀翔遭遇銀行抽貸，去年到目前累計超過10億元，其中招行3.3億、農(nóng)業(yè)銀行1.8億、浦發(fā)銀行1.33億和富滇銀行9千萬，不得不向債權(quán)委員會發(fā)函求救,但整體效果尚不明顯，企業(yè)發(fā)展仍存在巨大資金壓力。

之后，北汽銀翔的一系列連鎖反應(yīng)開始出現(xiàn)。元貝計劃停產(chǎn)40天的高溫假被一再順延。9月8日，北汽銀翔被爆出重慶大樓總部被數(shù)百名員工圍堵并拉起了"職工辛苦為銀翔，拖欠工資心以涼"的條幅，控訴銀翔多月工資拖欠未發(fā)。

一再失信

2018年10月，北汽集團聯(lián)合重慶合川政府、重慶銀翔簽署協(xié)議，共同向北汽銀翔注資約20億元，用于恢復(fù)幻速和比速兩大品牌的生產(chǎn)。

12月21日，北汽銀翔正式復(fù)產(chǎn)，并且邀請了全國十幾家經(jīng)銷商來工廠現(xiàn)場見證了這一幕。而2019年4月發(fā)生的近百家北汽幻速經(jīng)銷商討伐超2億元購車款的維權(quán)事件表明，這次復(fù)產(chǎn)更像是一場穩(wěn)定軍心的走秀。

彼時，北汽幻速表示，北汽銀翔重組工作有了較大進展，5月將恢復(fù)全部主力車型生產(chǎn)；同時，各銷售服務(wù)商與公司的業(yè)務(wù)往來逐步恢復(fù)正常，歷史遺留問題隨著重組的進程也將逐步解決。

2019年6月4日，有消息表示北汽銀翔即將完成重組，幻速和比速品牌極有可能被棄用。此后倘若經(jīng)營轉(zhuǎn)好，股東方計劃將北汽銀翔打包出售給新投資方，同時或推出全新品牌。消息人士稱，新投資方可能是一家民營企業(yè)，北汽銀翔的新品牌logo已注冊完成。重組后，北汽集團和重慶市政府將并列成為最大股東。

然而，在今年的7月9日和7月16日，來自全國各地的近百名北汽銀翔經(jīng)銷商再次"圍觀"了北汽集團總部討要欠款。

據(jù)了解，北汽銀翔欠經(jīng)銷商購車款約2億元，此外其對供應(yīng)商的欠款達到10億元，這意味著北汽銀翔債務(wù)起碼在12億元左右。面對巨大的資金壓力，以及北汽銀翔復(fù)雜的股比構(gòu)成和股東關(guān)系，走上重組道路的北汽銀翔注定難以短時間內(nèi)打開局面。

從聊天記錄中透露的消息來看，目前北汽銀翔遣散員工"無論去留只給欠條"的做法已經(jīng)表明，解散不是解決問題的階段性中點站，或許會在處理問題中暴露出更多的潛在問題。。