8月22日，一張疑似北汽銀翔內(nèi)部員工群的聊天記錄在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。內(nèi)容顯示，公司重組需要放假1-3年，現(xiàn)有員工將進(jìn)行遣散，但相關(guān)補(bǔ)償均已“打欠條”的形式呈現(xiàn)。

此信息一出，立即在網(wǎng)上引發(fā)了業(yè)內(nèi)和公眾關(guān)于北汽銀翔解散、重組的規(guī)模討論。

8月23日，北汽銀翔通過其官方公眾號發(fā)布了一則聲明，稱關(guān)于媒體發(fā)布和轉(zhuǎn)載的“北汽銀翔解散”、“重組需要放假1-3年”、“賠償款項公司將打欠條”等信息不實。同時，北汽銀翔稱，其“重組工作在重慶市政府、北汽集團(tuán)及銀翔集團(tuán)的共同努力下正在有條不紊的推進(jìn)，重組完成后北汽銀翔目前面臨的困難均會得到妥善解決。”

北汽銀翔的一紙公告，雖然否認(rèn)了“放假1-3年”，“打欠條”等行為，但并沒有打消媒體和公眾對重組和企業(yè)未來發(fā)展動向的疑慮。事實上，這已經(jīng)是北汽銀翔繼今年6月份，關(guān)于媒體對其破產(chǎn)重組一事報道后，進(jìn)行的第二次辟謠。

作為一家成立僅十年的汽車企業(yè)，北汽銀翔從年銷20萬臺以上的高光時刻到如今面臨重組，其自身的發(fā)展困境和背后折射的行業(yè)現(xiàn)狀，發(fā)人深省。

縱觀北汽銀翔最近幾年的發(fā)展歷程，2014-2017年是其發(fā)展史上的高光時刻。2014年，在SUV的市場紅利下，北汽銀翔發(fā)布了幻速品牌，從微型車領(lǐng)域切入低端SUV市場。憑借大空間、低售價的高性價比策略，幻速S2和幻速S3在市場上大獲成功。2015年，幻速品牌年銷量首次達(dá)到20萬臺；緊接著，2016和2017年，其年度銷量均超過25萬臺。2018年開始，市場大環(huán)境的不景氣，致使企業(yè)內(nèi)部的隱性矛盾開始逐步放大，突顯。自此以后，北汽銀翔便在輿論聲中跌宕起伏，直至如今的“一地雞毛”。

去年7月，北汽銀翔面向全體員工發(fā)布的一則“停工待產(chǎn)”公告，將其所面臨的危機(jī)端到了臺前。在此之前，北汽銀翔的大股東——重慶銀翔實業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)函表示，重慶銀翔遭遇銀行抽貸，壓貸，2017-2018年，累計超過10億元，所以向債券委員會發(fā)函求救。

去年10月，北汽集團(tuán)和重慶合川政府、重慶銀翔三方簽署協(xié)議，共同向北汽銀翔注資約20億元，用來恢復(fù)旗下兩大品牌幻速和比速的生產(chǎn)。但這20億元砸下去，并沒有取得預(yù)期的效果。

今年4月，近百名北汽銀翔經(jīng)銷商圍堵北汽集團(tuán)總部的照片，在各大媒體平臺流轉(zhuǎn)。事發(fā)原因，是幻速品牌自去年已經(jīng)停產(chǎn)，經(jīng)銷商交了提車款后無車可提，所以前來北汽集團(tuán)總部進(jìn)行維權(quán)、索賠。

在經(jīng)銷商的施壓下，北汽銀翔對外稱將于6月完成重組，但直到今天，關(guān)于北汽銀翔重組一事始終沒有實質(zhì)性進(jìn)展。今年7月，來自全國多地的北汽銀翔經(jīng)銷商又兩次聚集到北汽集團(tuán)總部，討要欠款，但仍沒有結(jié)果。

天眼查資料顯示，北汽銀翔注冊資本為35774萬元，擁有五大股東，最大股東為北京汽車集團(tuán)有限公司，持股比例為26%；第二大股東為重慶銀翔貿(mào)易有限公司，持股比例為23.3%；其它三位股東分別為重慶銀翔實業(yè)集團(tuán)有限公司、重慶銀翔投資開發(fā)有限公司和國開發(fā)展基金有限公司。

而關(guān)于北汽銀翔重組的進(jìn)展，今年6月，北汽銀翔控股公司北汽幻速對外發(fā)布了一則聲明，指出重組進(jìn)展順利，但因重組內(nèi)容還未最終確定，核心關(guān)鍵信息尚不能對外透露。

另有消息表示：北汽銀翔完成重組后，幻速和比速品牌極有可能被棄用；重組后如經(jīng)營轉(zhuǎn)好，股東方計劃將北汽銀翔打包出售給新投資方，同時或推出全新品牌。

據(jù)消息人士稱，上海一家公司正在與北汽銀翔商談“收購”事宜，這家投資方可能是一家民營企業(yè)。而據(jù)北汽銀翔內(nèi)部人士向蓋世汽車透露，重組事宜正在進(jìn)行，目前正在商談具體細(xì)節(jié)，因還存在諸多不確定性，其它更多信息不便透露。

另有知情人士表示，北汽銀翔的新品牌logo已注冊完成，重組后，北汽集團(tuán)和重慶市政府將并列成為最大股東。

目前為止，關(guān)于北汽銀翔重組的說法眾說紛紜，但北汽銀翔方面對重組事宜的細(xì)節(jié)，始終沒有透露半字。業(yè)內(nèi)分析人士指出，作為大股東的北汽集團(tuán)很可能接管北汽銀翔，但北汽自主業(yè)務(wù)——紳寶品牌經(jīng)過多年發(fā)展還沒有走上正軌，此時接管北汽銀翔，能對其傾注多少精力和技術(shù)？

而天眼查上的資料顯示，北汽銀翔控股的企業(yè)中，除了北汽幻速汽車銷售有限公司外，還有北汽嘉慶（重慶）新能源汽車技術(shù)有限公司。

據(jù)國家工商行政管理總局資料顯示，北汽嘉慶（重慶）新能源汽車技術(shù)有限公司，注冊于2016年，在涪陵投資設(shè)廠。但該公司主要股東為北汽銀翔（北汽銀翔控股30%），北汽集團(tuán)并沒有直接持股。

在電氣化的發(fā)展趨勢下，北汽集團(tuán)最近幾年專注于新能源領(lǐng)域，并在純電動乘用車市場擁有舉足輕重地位。媒體曾分析預(yù)測，北汽新能源主打一線城市新能源市場，北汽銀翔以更低的定位，旨在搶占三四線城市的小微電動汽車市場。

如今，北汽銀翔有了單獨的新能源生產(chǎn)基地，但產(chǎn)品布局還未到位，就陷入經(jīng)營困境。所以，如果這次重組完成，北汽銀翔有可能借助北汽集團(tuán)的力量，直接切入當(dāng)下熱門的純電動汽車領(lǐng)域。

不過，以上也僅是我們根據(jù)現(xiàn)有信息所做的推測。至于北汽銀翔重組的結(jié)果如何，我們還需等待其官方給出確切答案。

經(jīng)營不善也罷，產(chǎn)業(yè)變革導(dǎo)致的優(yōu)勝劣汰也好，北汽銀翔如何處理短暫而快速擴(kuò)張后，留下的這“一地雞毛”？值得我們關(guān)注。