8月24日，蔚來汽車宣布，在享受『終身免費質(zhì)?！坏幕A(chǔ)上，所有現(xiàn)有和新購買蔚來ES8和ES6的首任車主，即日起可享『終身免費換電』服務(wù)。

也就是說，ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站，均可享受終身不計次數(shù)的免費換電服務(wù)。并且，該權(quán)益的使用次數(shù)不計入“能量無憂”服務(wù)包權(quán)益額度。具體權(quán)益如下：

這兩項車主新權(quán)益的意味著什么呢？不設(shè)期限、不設(shè)里程的質(zhì)保，基本免去質(zhì)量問題的后顧之憂；終身免費換電，一是大幅改善車主的“補能”體驗，二是可為車主省下用車的電費。譬如，我們按1.8元/kWh的常見商業(yè)充電費用計算，蔚來70kWh的電池一次換電就相當(dāng)于省了126元，84kWh的電池一次換電就相當(dāng)于省了151.2元。

如果再考慮到電動車本身低保養(yǎng)頻率的特性，可以說：蔚來讓車主真正實現(xiàn)了『零成本用車』。

當(dāng)然，除了為車主節(jié)省費用，換電還有另外兩大優(yōu)點：

一是比充電速度更快。

現(xiàn)階段，即使是使用快充進(jìn)行充電，充電速度也未必會達(dá)到最高速度，還會受充電樁分配、電池狀態(tài)而定，使用快充充滿40分鐘以上是肯定的。

而一般的換電所需時間在3-5分鐘左右，全程算上進(jìn)站出站最多也就10分鐘，跟燃油車加油時間差不多，所以說換電模式很好的解決了耗費時間的問題。

二是電池維護(hù)和迭代升級。

電池的統(tǒng)一管理也可以延長電池的使用壽命，統(tǒng)一進(jìn)行慢充，從而達(dá)到延緩電池衰減、增強安全可靠性，更有利于電池回收和后續(xù)價值開發(fā)。有了換電模式，健康有問題的高壓電池包可以回爐退出服役，安心使用隨便放飛，用殘了這一批，還有下一批。解決了用戶擔(dān)心的電池衰減問題。

另外電池包是可以迭代的，電池能量密度去到160kWh/kg、200kWh/kg、300kWh/kg，純電動車?yán)m(xù)航就會不斷增加，這也可以通過換電站批量更新。

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到目前為止，蔚來的換電站已經(jīng)在20個城市 、6條高速網(wǎng)絡(luò)布局，今后還將在全國范圍內(nèi)繼續(xù)擴容。根據(jù)蔚來官方的計劃，2020年將在全國建設(shè)超過1100座換電站。

為什么蔚來會祭出這樣的狠招？除了蔚來一貫的『不計成本、服務(wù)至上』的經(jīng)營理念之外，或許也跟NIO Power最近的獨立消息有關(guān)，據(jù)消息稱，蔚來將會把旗下能源補給服務(wù)NIO Power進(jìn)行拆分獨立開來，獨立融資。

但無論是何種原因，對車主而言都是一件好事。

作者 | 皆電 涼介

—The End—

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