在小型SUV領(lǐng)域，寶駿510憑借著不錯(cuò)的外觀顏值、實(shí)惠的價(jià)格和較寬敞的空間表現(xiàn)，成為國(guó)產(chǎn)品牌中的標(biāo)桿，而其月銷量也基本都在1.4萬輛左右，對(duì)于如今消費(fèi)升級(jí)、很多消費(fèi)者都熱衷于購(gòu)買緊湊級(jí)SUV的背景來說，這個(gè)成績(jī)也算是十分亮眼了，不過在寶駿510成為國(guó)產(chǎn)標(biāo)桿的過程中，也面臨著一系列競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，比如哈弗H2、吉利繽越等車型都非常有實(shí)力，但寶駿510還是憑借著更實(shí)惠的價(jià)格受到了消費(fèi)者的青睞。

不過，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神這樣的廠商來說，挑戰(zhàn)寶駿510這種標(biāo)桿車型有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，畢竟論影響力和銷量都相差甚遠(yuǎn)，其旗下的AX4車型也不至于每個(gè)月都只有兩三百輛的月銷量，今年累計(jì)銷量也只有1597輛，這個(gè)表現(xiàn)只能相當(dāng)于寶駿510三天的銷量，成績(jī)實(shí)在是有點(diǎn)讓人難堪，基本上被邊緣化了。不過AX4一直以來就不是熱銷車型，銷量表現(xiàn)最好的一個(gè)月，也只取得了不到四千輛的成績(jī)。

雖然AX4銷量慘淡，但東風(fēng)風(fēng)神顯然沒有放棄，近來流露出的改款A(yù)X4車型的申報(bào)圖，就看到了它重燃決心的意志。

從前臉來看，改款A(yù)X4車型的造型比現(xiàn)款車型有了不小的變化，大面積鍍鉻飾條的采用，使得改款A(yù)X4的中網(wǎng)有點(diǎn)接近于本田CR-V的感覺，而現(xiàn)款車型的前臉造型與名爵車型有著異曲同工的感覺。連接飾條的兩側(cè)大燈采用了矩陣式的造型，內(nèi)部還帶有透鏡，而保險(xiǎn)杠下方還有著比較運(yùn)動(dòng)的造型。

現(xiàn)在的各種新車都是往大了造，而改款A(yù)X4也不例外，4200*1780*1622mm的長(zhǎng)寬高尺寸加上2580mm的軸距，使得體型比現(xiàn)款車型和寶駿510都要大一點(diǎn)，而前后輪距則沒有變化，輪轂將會(huì)匹配17或者16英寸規(guī)格，有普通單色鋁合金輪轂和雙色輪轂的造型區(qū)別，而輪胎則會(huì)搭載215或者205寬度規(guī)格，總體上超出小型SUV的平均水平。

從車尾照片來看，改款A(yù)X4的變化也比較明顯，現(xiàn)款車型上面的亮黑色尾門被換成了與車身同色的造型，雖然個(gè)性程度有所下降，但能夠讓更多消費(fèi)者所接受。而保險(xiǎn)杠下方的設(shè)計(jì)則沒有變化，而且依然采用了隱藏式排氣管的造型。

從申報(bào)圖上看不到更多的信息，只有帶普通天窗的車型和不帶天窗的車型之分，更多配置信息還有待進(jìn)一步挖掘。

動(dòng)力方面，據(jù)悉改款A(yù)X4將會(huì)搭載一臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不是無名之輩，而是曾經(jīng)獲得過“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，最大功率為125馬力，支持國(guó)六排放，而且動(dòng)力響應(yīng)、平順性、噪音控制、抖動(dòng)抑制都接近于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總體上雖然不如現(xiàn)款車型的1.4T版本，但取代現(xiàn)款車型的1.6L版本還是沒有問題的，這也是今后汽油引擎的發(fā)展趨勢(shì)。

綜上所述，現(xiàn)款A(yù)X4的銷量慘淡，而且1.4T版本的車型雖然動(dòng)力不錯(cuò)，但是高達(dá)9.28萬起步的指導(dǎo)價(jià)，也使得很多消費(fèi)者都傾向于購(gòu)買1.6L車型，而改款A(yù)X4采用了1.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了這臺(tái)1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有望在動(dòng)力表現(xiàn)上進(jìn)一步提升。當(dāng)然，三缸車型也要有著相應(yīng)的誠(chéng)意定價(jià)，若比現(xiàn)款1.6L車型定價(jià)稍低，改款A(yù)X4的未來銷量還是值得期待的。