如今的消費者比較挑剔，哪怕是小型SUV車型，也希望它面面俱到，既要求有著比較實用的空間表現(xiàn)，也不能再動力上拖后腿，因此諸如本田繽智、XR-V這種小型SUV中的標桿車型，也搭載上了1.5T的動力，而國產(chǎn)車型也不甘示弱，比如吉利繽越也有著1.5T的動力，零百加速成績也只需要8秒以內(nèi)，如今又一個國產(chǎn)品牌將旗下的小型SUV換裝了更強勁的動力總成，這個車型就是名爵ZS。

其實名爵ZS雖然知名度不如吉利繽越，但它確實是個比較低調(diào)的實力派選手，在國產(chǎn)小型SUV車型中，它的銷量表現(xiàn)僅次于寶駿510和吉利繽越排名第三，今年累計銷量接近6萬輛，而這一表現(xiàn)和本田繽智、XR-V的差距也不大，這主要是依靠著比較親民實惠的價格來吸引消費者，現(xiàn)款車型只需要7.38萬元，而且還有著1.5萬元左右優(yōu)惠。這個價格基本上接近了寶駿510的價格區(qū)間，只相當于本田繽智和XR-V的一半價格。更重要的是，新款名爵ZS也即將蓄勢待發(fā)。

新款ZS在運動感的打造上進行了強化，中網(wǎng)內(nèi)部的點陣式結(jié)構(gòu)變成了更加運動化的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，進氣格柵的造型變得更有立體感。而造型犀利的全LED大燈以及車身大量的黑化處理，營造出了更為運動的視覺感受，只不過這個大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)有點類似于別克車型的風格。

新款ZS的長寬高尺寸為4323*1809*1628mm，軸距為2585mm，相比現(xiàn)款變化不大。對于小型SUV來說，這樣的體型不算大也不算小，屬于中規(guī)中距的表現(xiàn)。而側(cè)面造型的變化不大，動感優(yōu)雅的雙腰線設(shè)計依然保留，不過為了凸顯運動感，新款ZS將剎車卡鉗噴涂成紅色，并匹配了17英寸花瓣狀的雙色鋁合金輪轂，而且還有著215寬度的米其林輪胎。

從尾部造型來看，新款ZS依然沒有太大變化，主要就是LED尾燈的造型改動了不少，和前LED大燈一樣，有著類似于別克車型的風格，還加入了熏黑效果來凸顯運動感。而雙邊雙出的外露式排氣管周圍還采用了鍍鉻材質(zhì)包邊，也體現(xiàn)了不錯的精致感。

進入車內(nèi)，新款ZS的內(nèi)飾布局沒有發(fā)生太大變化，主要是大尺寸中控觸屏和空調(diào)區(qū)域的布局有所調(diào)整，紅黑配色的內(nèi)飾造型運動范兒十足，還增加了大量的碳纖維紋路飾板來提升車內(nèi)的運動質(zhì)感，做工也比較到位，中控臺大面積覆蓋了軟質(zhì)材料并輔以紅色縫線工藝。

另外，新款ZS依然采用了渦輪造型的空調(diào)出風口，這款實車還采用了液晶儀表盤，而且多功能方向盤這個配置也沒有缺席，還加入了真皮材質(zhì)包裹和紅色縫線的工藝，并采用了平底式設(shè)計，總體上更加具有運動感。對于年輕消費者來說，這一套內(nèi)飾設(shè)計比較具有吸引力。

其余車內(nèi)配置方面，新款ZS還新增了由ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、并線輔助等組合而成的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，擁有更為齊全的主被動安全表現(xiàn)，還有著大尺寸全景天窗這一舒適配置，在這方面也體現(xiàn)出了國產(chǎn)車型的一貫優(yōu)勢。

當然，由于體型和軸距變化不大，所以新款ZS的空間表現(xiàn)可以參考現(xiàn)款車型，對于1.8米左右身高的駕乘者來說，前后排頭部空間均有2指左右，而后排腿部空間則有接近2拳，表現(xiàn)超出預(yù)期。由此可見軸距不長也完全可能有大空間，只要有良好的空間設(shè)計就能夠給予舒適的駕乘體驗。后備廂空間基本和現(xiàn)款車型一致，只不過放倒后并不能形成一個完全平面。

動力方面，新款ZS將搭載1.3T三缸發(fā)動機，最大功率達到了163馬力，最大扭矩則有230Nm，在參數(shù)上基本接近了本田繽智和XR-V上面的1.5T地球夢發(fā)動機。相較于現(xiàn)款車型的4AT，新款ZS采用的愛信6AT手自一體變速箱則是亮點，擁有比較平順的換擋體驗和不錯的反應(yīng)速度，因此取得了0-100公里加速8.51秒的成績，這個表現(xiàn)也雖然不如1.5T的本田繽智、XR-V，以及1.5T的吉利繽越，但在同級別中其他車型中也難逢敵手。

底盤方面，新款ZS采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，結(jié)構(gòu)在小型SUV中比較常見，底盤調(diào)校也偏舒適性為主，同時不乏一定的運動特質(zhì)，總體上比較符合年輕消費者的口味。

綜上所述，新款ZS在外觀內(nèi)飾變得更加運動的前提下，在一些智能配置上也得到了強化，如果價格區(qū)間基本不變的話，按它的產(chǎn)品力表現(xiàn)理應(yīng)獲得不錯的銷量，可就是全系三缸的動力可能會讓一些消費者感到不滿，雖然油耗和加速表現(xiàn)都更進一步，但有些消費者心理上還是過不了少一個缸的坎。