2016北京車展，長城汽車推出全新中型SUV 哈弗H7，共有3種配置，售價14.98-16.98萬元。這或?qū)⑹情L城一個新的銷量增長點。

H7基本資料：

哈弗H7是長城汽車應(yīng)用全新平臺開發(fā)的高性能中型SUV，定位介于轎跑型SUV哈弗H6 Coupe和豪華SUV哈弗H8之間。新車搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動機，額定功率達170kw/h，最大扭矩355N?m，0-100km/h加速僅需9.3秒；匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器，百公里綜合油耗僅8.5L。

H7長寬高為4700*1925 *1718mm，寬度達到同級別最大，軸距為2850mm；外觀方面共提供5種顏色選擇，輔以3種內(nèi)飾顏色搭配，選擇自由度較高。

安全性方面，H7按照C-NCAP超五星安全標準設(shè)計，全車高強度鋼使用率達68%，熱成型鋼使用率達12%；裝配車身穩(wěn)定、駕駛監(jiān)測、側(cè)方監(jiān)測等電子安全系統(tǒng)，主動安全與被動安全防護措施多達17項。

長城為什么對H7格外重視？

雖然哈弗仍然是國內(nèi)SUV市場的銷量王，但長城方面也深知自己背后的壓力有多大。H6上月再創(chuàng)歷史新高達到4.6萬輛，但寶駿560一樣突破4萬。長城用官降與提配置這兩大招保住了冠軍，但后續(xù)也很難在營銷上做出更多大動作。H6進入生命周期頂峰，消費者熱度也過了最火的時候，改款甚至換代都很難再有一個新的銷量爆發(fā)點。而H6背后則是勢頭很火的寶駿560、傳祺GS4、吉利博越，甚至是即將換代的大眾新途觀等，H6冠軍寶座位置岌岌可危。

除H6以外，長城在其他車型上表現(xiàn)較平淡：H2銷量穩(wěn)定在萬輛左右，H5、H1均在萬輛以下，H8、H9則是1000輛上下徘徊，眾車型增長乏力。所以長城非常需要一款能成為新銷量增長點的車型。在兵哥看來，H7 的定位其實相當(dāng)不錯，價格控制在H6 coupe與H8之間，走中庸居家風(fēng)格，配置與尺寸明顯與H6拉開一個級別，滿足預(yù)算更多的消費者更大更高一級的需求。

消費者角度，我們要怎么看？

至于H7的售價，兵哥覺得這屬于一個不算驚喜，比較合理好接受的價格。對于消費者來說，如果手頭有15-17萬的價格預(yù)算，那你完全可以跳過H6，選擇H6 coupe或者H7，前者是年輕運動，而后者更加居家使用，品牌車型內(nèi)部不存在沖突，哈弗也很好地完成了產(chǎn)品線細分填白。

放到中型SUV領(lǐng)域?qū)Ρ龋壨渲玫暮腺YSUV都在20萬元以上，性價比是哈弗一直以來的優(yōu)勢。而論國產(chǎn)品牌的對手，傳祺GS8還未正式上市，吉利、奇瑞等也都還未推出對標的中型SUV。當(dāng)前國產(chǎn)中型SUV要么沒什么競爭力，要么還在設(shè)計圖紙里，所以H7還是搶到了不少先機的。

哈弗給人最明顯的感受還是基礎(chǔ)設(shè)計的踏實感上，設(shè)計理念踏實，做工用心認真，檔次要明顯高于對手。兵哥個人感覺H7與H2有點像，二者都偏向于精品化，H2背靠著哈弗這座品牌大山，而H7則有H6的消費者基礎(chǔ)。價格相比H6上升不大，至少不會像H8、H9那樣很突兀給人跳一級的感覺，也可以看出長城在經(jīng)歷了H8、H9的挫折后，對H7的上市更加慎重了。

兵哥認為，H7當(dāng)前的環(huán)境有點類似H6上市之初，直接的對手還沒有出來，自身性價比優(yōu)勢也比較明顯，戰(zhàn)略上H7屬于H6的升級之作，布局上也是加穩(wěn)扎穩(wěn)打。加之哈弗的口碑日益強大，其前景比較看好。各位團友，你對這款車怎么看？