2016北京車展,長城汽車推出全新中型SUV 哈弗H7,共有3種配置,售價14.98-16.98萬元。這或?qū)⑹情L城一個新的銷量增長點。
H7基本資料:
哈弗H7是長城汽車應(yīng)用全新平臺開發(fā)的高性能中型SUV,定位介于轎跑型SUV哈弗H6 Coupe和豪華SUV哈弗H8之間。新車搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動機,額定功率達170kw/h,最大扭矩355N?m,0-100km/h加速僅需9.3秒;匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器,百公里綜合油耗僅8.5L。
H7長寬高為4700*1925 *1718mm,寬度達到同級別最大,軸距為2850mm;外觀方面共提供5種顏色選擇,輔以3種內(nèi)飾顏色搭配,選擇自由度較高。
安全性方面,H7按照C-NCAP超五星安全標準設(shè)計,全車高強度鋼使用率達68%,熱成型鋼使用率達12%;裝配車身穩(wěn)定、駕駛監(jiān)測、側(cè)方監(jiān)測等電子安全系統(tǒng),主動安全與被動安全防護措施多達17項。
長城為什么對H7格外重視?
雖然哈弗仍然是國內(nèi)SUV市場的銷量王,但長城方面也深知自己背后的壓力有多大。H6上月再創(chuàng)歷史新高達到4.6萬輛,但寶駿560一樣突破4萬。長城用官降與提配置這兩大招保住了冠軍,但后續(xù)也很難在營銷上做出更多大動作。H6進入生命周期頂峰,消費者熱度也過了最火的時候,改款甚至換代都很難再有一個新的銷量爆發(fā)點。而H6背后則是勢頭很火的寶駿560、傳祺GS4、吉利博越,甚至是即將換代的大眾新途觀等,H6冠軍寶座位置岌岌可危。
除H6以外,長城在其他車型上表現(xiàn)較平淡:H2銷量穩(wěn)定在萬輛左右,H5、H1均在萬輛以下,H8、H9則是1000輛上下徘徊,眾車型增長乏力。所以長城非常需要一款能成為新銷量增長點的車型。在兵哥看來,H7 的定位其實相當(dāng)不錯,價格控制在H6 coupe與H8之間,走中庸居家風(fēng)格,配置與尺寸明顯與H6拉開一個級別,滿足預(yù)算更多的消費者更大更高一級的需求。
消費者角度,我們要怎么看?
至于H7的售價,兵哥覺得這屬于一個不算驚喜,比較合理好接受的價格。對于消費者來說,如果手頭有15-17萬的價格預(yù)算,那你完全可以跳過H6,選擇H6 coupe或者H7,前者是年輕運動,而后者更加居家使用,品牌車型內(nèi)部不存在沖突,哈弗也很好地完成了產(chǎn)品線細分填白。
放到中型SUV領(lǐng)域?qū)Ρ龋壨渲玫暮腺YSUV都在20萬元以上,性價比是哈弗一直以來的優(yōu)勢。而論國產(chǎn)品牌的對手,傳祺GS8還未正式上市,吉利、奇瑞等也都還未推出對標的中型SUV。當(dāng)前國產(chǎn)中型SUV要么沒什么競爭力,要么還在設(shè)計圖紙里,所以H7還是搶到了不少先機的。
哈弗給人最明顯的感受還是基礎(chǔ)設(shè)計的踏實感上,設(shè)計理念踏實,做工用心認真,檔次要明顯高于對手。兵哥個人感覺H7與H2有點像,二者都偏向于精品化,H2背靠著哈弗這座品牌大山,而H7則有H6的消費者基礎(chǔ)。價格相比H6上升不大,至少不會像H8、H9那樣很突兀給人跳一級的感覺,也可以看出長城在經(jīng)歷了H8、H9的挫折后,對H7的上市更加慎重了。
兵哥認為,H7當(dāng)前的環(huán)境有點類似H6上市之初,直接的對手還沒有出來,自身性價比優(yōu)勢也比較明顯,戰(zhàn)略上H7屬于H6的升級之作,布局上也是加穩(wěn)扎穩(wěn)打。加之哈弗的口碑日益強大,其前景比較看好。各位團友,你對這款車怎么看?