保時捷要造純電動跑車的消息從2015年Mission E概念車發(fā)布起就傳開了，如今，這款車的量產版本—保時捷Taycan終于要在9月4日亮相了。很多信息還在保密當中，但新車的內飾已經提前放出了，讓我們先睹為快！

↑Mission E概念車內飾，Taycan基本還原了絕大部分的設計元素。

Taycan的內飾最大限度的保留了Mission E概念車的設計，其靈感來源于保時捷的基石車型—初代911。平直的線條橫向貫穿，強調了橫向的寬度；幾乎垂直于地面的中控面板營造了跑車的運動感。中控臺操作區(qū)做了懸浮式設計，實體按鍵幾乎完全被集成到了屏幕當中。操作區(qū)屏幕表面為一塊曲面玻璃，觸控帶有聲音和震動反饋，力圖還原實體按鍵的觸感。

副駕駛前方的第四塊屏幕作為選裝出現，其功能與中控屏相同（但不可操作車輛設置），并與中控屏完全打通。也就是說副駕駛也可以幫助司機設定導航、播放歌曲、撥打電話等等，還能通過這塊屏幕查看車輛的速度、電耗、功率等信息，讓副駕駛更有參與感。Taycan全系采用了電控的空調出風口，沒有傳統(tǒng)百葉窗，而是在中控屏幕中調整空調風向，提升科技感的同時也讓空調出風口造型與內飾更好的融合。

儀表臺取消了傳統(tǒng)車的遮光罩，顯得非常輕薄，但為防止玻璃反光，工程師們特地選用了帶偏振結構的弧面玻璃。儀表盤為全液晶結構，但依然保留了三個圓形表盤的UI設計，一方面是致敬傳統(tǒng)，另一方面這樣的造型的可讀性也更強。儀表盤分為經典、地圖、全地圖和純凈幾個模式，其中前三者可以顯示豐富的信息，而后者則僅顯示車速信息，打消駕駛員因接受大量信息而造成的疲勞。儀表盤兩側各有4個觸控按鈕，分別對應了車輛最常用的操作，如大燈、懸架、電子穩(wěn)定系統(tǒng)的調節(jié)等，將科技感和實用性做了有機結合。

作為一臺純電動車，Taycan的擋桿不再放在中央扶手處的顯眼位置，而是挪到了方向盤的右下方，這樣的設計也是借鑒了保時捷的旗艦超跑--918 Spyder。而方向盤的左下角依然保留了啟動按鈕，雖然Taycan無需按下啟動按鈕即可啟動，但這個元素的保留也是致敬保時捷延續(xù)多年的傳統(tǒng)，時刻提醒駕駛者它的賽道基因。除了官圖展示的顏色外，Taycan的內飾還有多種顏色和材質可選，包括真皮、木飾和各類回收和環(huán)保材質，力圖讓車輛對環(huán)境更友好，這也更符合純電動車車主的調性。

奶爸點評：保時捷的內飾設計一直走在時代的前列，Taycan更是將電動車應有的科技感與保時捷經典的特色融合的天衣無縫。在追求科技感的同時，Taycan也仍然以實用性為第一訴求，比如帶有觸控反饋的屏幕操作、將常用功能集成在儀表盤兩側等等，讓駕駛員享受科技便利的同時不顛覆操作習慣，這種做法奶爸覺得比很多新勢力造車一味的追求超前更值得推崇。

想了解更多車界資訊以及談資知識

請關注

【奶爸說車】頭條/懂車帝/抖音/西瓜/悟空問答號

【奶爸說車】微信公眾號

【奶爸說車】微博

【奶爸說車】企鵝號

【奶爸說車】老司機號

【奶爸說車】車家號

【奶爸說車】汽車頭條號

【奶爸說車】一點號

【奶爸說車】搜狐號

【奶爸說車】有車號

【奶爸說車】大魚號

【奶爸說車】知乎號

【奶爸說車】百家號/人民號