最近網(wǎng)上流出了保時(shí)捷718 Cayman EV的賽道測(cè)試諜照，瞬間就把不少喜歡跑車和關(guān)注新能源的朋友們炸了出來。說真的，作為保時(shí)捷經(jīng)典入門級(jí)跑車系列的“新成員”，這臺(tái)即將到來的純電718 Cayman不只是讓小鋼炮迷們眼前一亮，也讓準(zhǔn)備換新能源車、但又舍不得駕駛樂趣的老車主找到了新方向。

先說說它外觀吧，雖然大家都知道718 Cayman本身造型已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)，不過新款EV版本還是加了不少新鮮感。前臉部分，這次跟Taycan有點(diǎn)神似，尤其是那個(gè)大燈，拉寬了橫向視覺效果，看起來更有科技感。而且新車據(jù)說還會(huì)用上主動(dòng)式進(jìn)風(fēng)口，這在燃油車?yán)锖苌僖?，不光帥氣，?duì)空氣動(dòng)力學(xué)還有提升。再加上類似911 Carrera GTS那套前包圍和流線型溜背尾部，辨識(shí)度非常高，你走哪兒都是目光焦點(diǎn)。

側(cè)面看，新車保持了那種低趴、緊湊的姿態(tài)，非常原汁原味。但細(xì)心點(diǎn)的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)輪圈設(shè)計(jì)有變化，有的是密輻式，有的是多輻式，看著特別運(yùn)動(dòng)，估計(jì)上市后還會(huì)有很多個(gè)性化選配。車門外拉手依然是傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，保留了一點(diǎn)燃油車的返璞歸真感，挺討人喜歡。而且，這次還給你配了主動(dòng)式后擾流板，據(jù)說還能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)開啟角度，高速穩(wěn)定性妥妥的。

最讓我好奇的是充電口的位置。有外媒爆料，這次居然藏在了尾翼正下方的裝飾件里面，你說這個(gè)設(shè)計(jì)是不是太科幻了？打開方式肯定也很有儀式感，就沖這一點(diǎn)，感覺以后路邊充電都能多拍兩張朋友圈靚照。此外，車尾還用了貫穿式尾燈（參考Taycan設(shè)計(jì)），夜晚點(diǎn)亮之后辨識(shí)度沒得說。如果你對(duì)智能配置有要求，這車尾保險(xiǎn)杠預(yù)留的各種雷達(dá)孔洞，未來支持自動(dòng)駕駛或者各種輔助系統(tǒng)應(yīng)該沒啥懸念。

對(duì)于內(nèi)飾，目前官方還沒有完全公開，但通過網(wǎng)上流出的Boxster EV（敞篷版）的實(shí)拍圖來看，整體風(fēng)格基本上和Taycan差不多——大屏連屏、數(shù)字儀表、超簡(jiǎn)潔中控、機(jī)械按鍵+撥桿混搭操作。要說三聯(lián)機(jī)械儀表消失多少有點(diǎn)遺憾，但電子屏確實(shí)可以玩出更多花樣，比如個(gè)性主題切換、導(dǎo)航投影之類。并且，部分實(shí)體按鍵的保留，對(duì)于習(xí)慣盲操的朋友來說，也算沒完全丟掉經(jīng)典。用料方面，參考現(xiàn)有保時(shí)捷的標(biāo)準(zhǔn)，豪華氛圍肯定不會(huì)讓人失望，細(xì)節(jié)拼接和按鈕阻尼感都很講究。

聊到動(dòng)力和平臺(tái)，就是這臺(tái)電動(dòng)718 Cayman最核心的升級(jí)亮點(diǎn)了。新車基于保時(shí)捷和奧迪聯(lián)合研發(fā)的PPE電動(dòng)平臺(tái)，800V高壓架構(gòu)，技術(shù)含量爆表。你可能聽過Taycan和Macan EV都用這個(gè)平臺(tái)，性能表現(xiàn)非常穩(wěn)定可靠。新Cayman有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本選擇，喜歡后驅(qū)操控的可以選基礎(chǔ)款，想要爆發(fā)力和極致性能的直接上雙電機(jī)頂配，適合不同駕駛風(fēng)格。參考Macan EV的數(shù)據(jù)：最大功率從300千瓦起步，扭矩650?！っ滓陨希ㄉ踔另斉淦魄В?，百公里加速最快能做到3秒多，最高極速超過250km/h。放在一臺(tái)輕量化的兩門Coupe身上，那種推背感，肯定讓人腎上腺素飆升。

有一點(diǎn)需要提醒的是，電動(dòng)車跟燃油車在駕駛感覺上的確有差異。比如EV車型的動(dòng)力響應(yīng)更迅捷，幾乎沒遲滯，并且重心更低，加上保時(shí)捷的底盤調(diào)校，彎道表現(xiàn)應(yīng)該比燃油版還要極致。不過，丟掉了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和換擋動(dòng)作，也許有人會(huì)覺得少了點(diǎn)激情，但相信保時(shí)捷會(huì)想辦法補(bǔ)償回來，比如模擬音效、專屬的駕駛模式等。

實(shí)際購(gòu)買層面，如果你現(xiàn)在開的是保時(shí)捷718或者考慮入手，看到這個(gè)電動(dòng)化版本一定很糾結(jié)。畢竟目前國(guó)內(nèi)的燃油版718售價(jià)區(qū)間在56.5萬-157.8萬元，配置和排量跨度挺大。參考最近推出的Macan EV價(jià)格策略，Cayman EV未來定價(jià)很可能會(huì)比燃油車貴一截，畢竟電池、平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全部升級(jí)，技術(shù)成本高嘛。不過話說回來，新能源牌照政策越來越收緊，再加上限行、油價(jià)上漲，其實(shí)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，買純電超跑不只是新鮮，更是一種趨勢(shì)。