今年給我印象最深的新車發(fā)布會如無意外，就是前兩天的全新一代馬自達-阿特茲上市發(fā)布會，倒不是車有多么多么優(yōu)秀，更不是價格多么多么低，而是作為全新?lián)Q代車型，看到實車以及參數(shù)后與我們以往見到的全新?lián)Q代車型相差有點大，就是說你光看外觀，你絕對不會把它當(dāng)作為全新?lián)Q代產(chǎn)品，更多的是把它當(dāng)做一次中期改款。

 當(dāng)然了，還有一個讓我比較意外就是價格，以往我們對新車的認(rèn)知就是，新車發(fā)布價絕大部分是低于預(yù)售價的（目前我沒見過高于預(yù)售價的新車型），但是“全新一代-阿特茲”做了一次吃螃蟹了車型，因為新車發(fā)布價比預(yù)售價高出7000-17000元（根據(jù)不同版本）不等，所以你說消費者對價格的期待是不是非常的失望（至少我是非常失望的），此外廠家發(fā)言人在發(fā)布會現(xiàn)場宣稱，這是一款沒有短板的“全新一代-阿特茲”你看看，這話說的是不是非常非常的沒經(jīng)過大腦？

據(jù)我所知，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟，上市發(fā)布會的時候發(fā)言人也不敢這樣說吧，何況它們的銷量比你都要好，當(dāng)然了阿特茲是一款好車都是大家公認(rèn)的，但是沒有短板這話真不應(yīng)該說，只是不應(yīng)該在發(fā)布會現(xiàn)場當(dāng)這么多消費者與媒體的面說，因為所說的話都是要負(fù)責(zé)的。

可能很多朋友看到這里以為我實在黑“全新一代-阿特茲”，其實并沒有，因為在我心里阿特茲一直是一臺非常好開的車，所以我才會靜下心來寫試駕“全新一代-阿特茲”的深度體會，家下來我們就說車吧。

外觀方面，依然非常優(yōu)雅與運動

作為全新?lián)Q代車型，本應(yīng)該外觀有翻天覆地的變化，但是新款阿特茲沒有，車身尺寸方面：長4870mm*寬1840mm*高1451mm，軸距2830mm，從這個數(shù)據(jù)可以看出尺寸幾乎沒有任何變化，只是高度新款阿特茲高了1mm，從實際角度出發(fā)這1mm應(yīng)該是輪轂輪胎導(dǎo)致的所以不去深究了。

再來說說升級變化的方面，首先就是前臉方面，進氣格柵造型調(diào)整后造型更加精致，中網(wǎng)也從原來的橫幅式鍍鉻條裝飾換為了點陣式的造型，這樣一來會比橫幅式顯得更加的運動與年輕，大燈造型也做了一定調(diào)整整體而言非常的犀利，這樣一來前臉的便速度會變得非常的高。

車身側(cè)面相對來說沒有太多的改變，最大的是換裝了全新多輻式樣式的輪轂，除此之外再無變化，車尾相對來說變化算是明顯的，換裝了全新樣式的尾燈并且光源為LED，此外雙邊共兩出的排氣孔也是顯得非常非常的運動。

內(nèi)飾方面，細(xì)節(jié)深度優(yōu)化，質(zhì)感再次提升

坐到車內(nèi)，整車風(fēng)格延續(xù)舊款設(shè)計風(fēng)格，但是用料、做工都是經(jīng)過了重度升級，比如儀表盤，從原來的炮筒式現(xiàn)在改為平圓式顯示，中間時速顯示表為一塊液晶顯示屏，整體的顯示也是比較細(xì)膩的，再往右我們看到中控屏，造型方面微微調(diào)整，尺寸也從原來的7英寸升級到了8英寸，搭載的車機系統(tǒng)也是馬自達自家的一套系統(tǒng)，用起來的感受，額~，反正是能用吧。

然后就是用料方面，此次車內(nèi)的用料可謂是煞費苦心了，中控臺上層為軟性材質(zhì)包裹，中間有木紋材質(zhì)的裝飾，在下一點為奧司維材質(zhì)的人造皮革包裹，并且使用了縫線設(shè)計，底層為塑料覆蓋了，所以整個中控臺有四種材質(zhì)，同樣門板部分也是采用相同的材質(zhì)分配進行包裹，視覺上很精致耐看。

儲物方面，對于一臺中型轎車而言，車內(nèi)的儲物基本上不用擔(dān)心太多，新款阿特茲也同樣如此，門板有足夠的空間放水和小物品，中控臺區(qū)域擋把前面有很深的儲物槽可以放手機或者加油卡以及票據(jù)等等，后面的杯架深度和尺寸也是符合我們主流的標(biāo)準(zhǔn)?？傮w而言屬于及格以上水準(zhǔn)，但是我也有一個疑問，因為杯架是直排的，所以手套箱的扶手是比較靠后的，這樣一來長途駕駛右手想靠靠就比較不方便了。

配置方面，從無到有，跳躍升級

配置方面可謂做了不少升級，中控屏由原來的7英寸升級到8英寸，此外高配不僅支持倒車影像系統(tǒng)，還配有360度全景影像，但是也僅僅是有，因為畫質(zhì)真的不敢恭維。新車全系標(biāo)配了自動啟停，對比起舊款全系都沒有，這也算是一次大的升級了，另外座椅通風(fēng)這次高配車型上也增加了，舊款全系都沒有座椅通風(fēng)。

此外，為了有更好的車內(nèi)安靜環(huán)境，新車增加了雙層夾膠玻璃，實際開起來對比起舊款，基本上沒有太多的差別。

動力方面，還是原來的配方，期待的壓燃式發(fā)動機還未來到

此次動力方面沿用廠家的一條PPT，創(chuàng)馳藍天技術(shù)在升級，新車擁有高強度輕量化的車身、更高效的動力總成以及兼顧操控與舒適的底盤調(diào)教。

實際開起來與舊款沒有太大的出入，更多的是一些細(xì)微的改變，如果不是專業(yè)人員專業(yè)產(chǎn)地基本上很難體驗的出來，當(dāng)然了你也可以認(rèn)為舊款的阿特茲已經(jīng)非常的優(yōu)秀。

新車沿用升級后的2.0升與2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為158匹/192匹，峰值扭矩為202牛米/252牛米，匹配愛信6速手自一體變速箱，總體上非常的平順，升檔也非常的積極，當(dāng)然和舊款區(qū)別也不大。

底盤懸架方面，底盤調(diào)教依然非常年輕有韌勁，懸架調(diào)教對比起舊款變得稍微的舒適了那么一點，在高速過彎以及掉頭的時候可以感受的出來，大家有空的可以去4S店試駕一下。

以上就是“全新一代馬自達-阿特茲”的深度體驗后的感受，當(dāng)然還有一些細(xì)節(jié)方面沒有寫到，歡迎大家評論留言，我們多多討論，想了解更多請關(guān)注我們“極速試駕”，謝謝