對(duì)于當(dāng)下更多的中國(guó)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，特斯拉不僅僅是一個(gè)行業(yè)標(biāo)桿，也是這些廠商眼中的大魔王，隨著特斯拉Model 3的問(wèn)世以及在國(guó)內(nèi)的熱銷，我們已經(jīng)看到了很多造車新勢(shì)力的緊張情緒，類似小鵬汽車創(chuàng)始人已經(jīng)開始公開詆毀Model 3了，但是這對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，不會(huì)造成任何影響，特斯拉依然是全球最成功的電動(dòng)車品牌，沒(méi)有之一，而且特斯拉依然在不斷的在中國(guó)市場(chǎng)釋放重磅炸彈！

本周一，特斯拉宣布，上海超級(jí)工廠項(xiàng)目已經(jīng)拿到了上海市政府發(fā)放的首張綜合驗(yàn)收許可證，這就意味著特斯拉上海超級(jí)工廠即將完工，正式投產(chǎn)指日可待，我們知道，特斯拉Model 3將是特斯拉在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，目前在官方的預(yù)定價(jià)格為32.8萬(wàn)元，作為一款高續(xù)航、高性能純電轎車，這樣的價(jià)格放在中國(guó)純電動(dòng)市場(chǎng)，對(duì)很多致力于高端電動(dòng)車生產(chǎn)的車企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重大的打擊，尤其是蔚來(lái)ES8、ES6兩款車，以及小鵬汽車接下來(lái)將要推出的小鵬P7等車型。

當(dāng)然這已經(jīng)不是特斯拉第一次在中國(guó)汽車圈投放出重磅炸彈了，自從去年簽署協(xié)議以來(lái)，特斯拉在國(guó)內(nèi)已經(jīng)創(chuàng)造了很多新的記錄：特斯拉是外資車企中第一個(gè)在中國(guó)獨(dú)資建立生產(chǎn)廠區(qū)的汽車品牌，這是奔馳、寶馬、奧迪、大眾乃至實(shí)現(xiàn)合資不久的林肯都沒(méi)有的待遇，未來(lái)海外車企在國(guó)內(nèi)獨(dú)資建廠有了先例！

從在上海拿地到開工建設(shè)只用了3個(gè)月的時(shí)間，整體的審批速度在之前海外車企在國(guó)內(nèi)合資建廠的歷史中，從來(lái)沒(méi)有這么快的；而不到150天，也就是5個(gè)月的時(shí)間，特斯拉上海超級(jí)工廠的主體結(jié)構(gòu)就已經(jīng)建設(shè)完成，這對(duì)于一個(gè)整車制造工廠來(lái)說(shuō)，速度之快是相當(dāng)驚人的，這也能看得出來(lái)，獨(dú)資建廠和一路綠燈的好處，整體的建設(shè)和執(zhí)行速度相當(dāng)迅速！

特斯拉上海超級(jí)工廠開工不到一年時(shí)間，已經(jīng)完成了官方驗(yàn)收，也能看得出來(lái)，各個(gè)層面對(duì)于這個(gè)具有標(biāo)志性的獨(dú)資項(xiàng)目的重視，以及特斯拉對(duì)于即刻進(jìn)入中國(guó)國(guó)產(chǎn)的渴望，但是這一系列動(dòng)作，對(duì)于很多造車新勢(shì)力，簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)一般的存在。

特斯拉進(jìn)入中國(guó)國(guó)產(chǎn)的速度，比很多人的預(yù)想要快得多，當(dāng)然很多人中，就有很多造車新勢(shì)力的頭頭腦腦們，我們知道，目前國(guó)內(nèi)很多造車新勢(shì)力宣稱建廠投產(chǎn)幾乎都要比特斯拉上海超級(jí)工廠要早得多，但是如今我們看到，能夠真正意義上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢(shì)力也就十來(lái)個(gè)，關(guān)鍵這些廠商實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，也賣不動(dòng)，對(duì)于月銷幾臺(tái)，對(duì)于一個(gè)車企來(lái)說(shuō)，能有什么意義？

當(dāng)然特斯拉國(guó)產(chǎn)對(duì)于造車新勢(shì)力最大的威脅和壓力則是在于產(chǎn)品本身和價(jià)格，國(guó)產(chǎn)后的Model 3價(jià)格上有望低于30萬(wàn)，畢竟現(xiàn)在進(jìn)口車型的起步價(jià)也只有35萬(wàn)多，所以這樣的情況不是不可能，那么如果價(jià)格低于30萬(wàn)，那么在這個(gè)價(jià)格級(jí)別上，國(guó)產(chǎn)Model3將是綜合產(chǎn)品力最強(qiáng)的產(chǎn)品，沒(méi)有之一，那么如果國(guó)產(chǎn)Model3一上市，單純?cè)陔妱?dòng)車中做選擇，那么我們相信很多人選擇蔚來(lái)、小鵬、比亞迪、北汽的同等價(jià)格產(chǎn)品甚至價(jià)格低一些的產(chǎn)品，都是需要好好找一些理由的，畢竟在綜合性價(jià)比和產(chǎn)品力面前，特斯拉在國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何對(duì)手！

所以特斯拉迅速完成了上海超級(jí)工廠的建設(shè)和完成官方驗(yàn)收，猶如一顆重磅炸彈，給中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)增添了更多的變數(shù)！而特斯拉國(guó)產(chǎn)后，沒(méi)有了關(guān)稅和運(yùn)輸成本，還有國(guó)內(nèi)相對(duì)更低廉的的人工成本，特斯拉產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將更加明顯；而在產(chǎn)品力層面，無(wú)論是電池、技術(shù)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車都沒(méi)有一款車能夠敵得過(guò)特斯拉，而對(duì)于造車新勢(shì)力們來(lái)說(shuō)，被國(guó)產(chǎn)特斯拉來(lái)一個(gè)一鍋燴，也不是不可能，畢竟現(xiàn)在的造車新勢(shì)力，絕大多數(shù)麻煩纏身，不用外敵入侵，也能自生自滅！