撰文 | 伊帥

在今年4月舉辦的福特中國2.0戰(zhàn)略發(fā)布會上，“福特中國330計劃”正式發(fā)布，即未來3年內(nèi)推出超過30款來自福特和林肯的新車型，其中超過10款為新能源車型，并將加快產(chǎn)品更新速度。而在8月16日舉辦的FUN DAY福特品牌日活動上，長安福特發(fā)布的全新?？怂笰ctive、新銳界ST/ST-Line以及全新金牛座三款新車型正是該計劃中的一部分。

我們都知道，在如今車市整體下行的背景下，長安福特在銷量方面的表現(xiàn)也有些不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月,長安福特累計銷量為93,233輛，同比下滑了62.95%。不過，在剛剛過去的7月，長安福特的批售銷量達(dá)21,086輛，環(huán)比增長9.1%。這個數(shù)據(jù)不僅創(chuàng)下了單月批售銷量新高，也是今年內(nèi)首次單月批售數(shù)據(jù)超過零售，這意味著長安福特已經(jīng)進(jìn)入正向循環(huán)的狀態(tài)。

 

如何做到這一點，其實在此次品牌日活動中的專訪環(huán)節(jié)，長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇給出了答案。

其實在大部分人看來，銷量的提升離不開產(chǎn)品，但是在曹振宇看來也離不開經(jīng)銷商的支持。他表示：“經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)對于福特品牌的支持和發(fā)展是至關(guān)重要的，我們始終把經(jīng)銷商的生存和發(fā)展放在一個非常重要的位置，目標(biāo)要更加明確，庫存要更加合理，商務(wù)政策要更加穩(wěn)定，這是我們營銷的基礎(chǔ)?！?/span>

 

據(jù)了解，經(jīng)過幾個月的調(diào)整，長安福特經(jīng)銷商的庫銷比已控制在良好的范圍內(nèi)，基本都在45天內(nèi)，個別店能做到30天。經(jīng)銷商的進(jìn)貨也完全根據(jù)需求來向廠家下單，形成“以零售拉動批發(fā)，批發(fā)拉動生產(chǎn)”的良性循環(huán)。而隨著新車型的上市，經(jīng)銷商可以通過銷量的提升獲得合理的利潤，逐步恢復(fù)到正常的狀態(tài)。

 

此外，針對中國市場的現(xiàn)狀，長安福特將進(jìn)一步進(jìn)行渠道下沉工作。除原本的4S店、城市展廳外，其還將在四到六線城市人流量集中的區(qū)域進(jìn)行小型展示，強(qiáng)化與用戶的接觸。另外，還將在包括福特商城等線上渠道進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品和品牌信息的發(fā)布。曹振宇對此直言：“沒有體系的恢復(fù)是不可能的，只有新產(chǎn)品的推出是不行的，一定是結(jié)合的?！?/span>

而當(dāng)談及福特今年的銷量時，曹振宇表示：“銷量方面，我們現(xiàn)在不單純追求銷量，銷量是水到渠成的。如果一定要通過什么目標(biāo)去施壓，那都是短期的，長期的增長需要合理的零售拉動。所以我們今年目標(biāo)不是沒有要求，但是經(jīng)銷商體系的健康度要放在比銷量更重要的位置?！?/span>

 

我們都知道，福特之前推出了蒙迪歐PHEV車型，但是在銷量方面并沒有達(dá)到預(yù)期的效果。不過，曹振宇深知新能源汽車在中國發(fā)展勢頭非常好，但長安福特占比目前依然偏低。在他看來，新能源的發(fā)展需要一個過程，福特有自己的規(guī)劃和節(jié)奏，將根據(jù)全球和國內(nèi)電動車市場的發(fā)展情況，適時推出新產(chǎn)品。

 

曹振宇表示：“福特和大眾也在進(jìn)行一些戰(zhàn)略合作，新能源車型的規(guī)劃是其中很重要的一部分。所以請大家相信，福特品牌會有相當(dāng)大的投入確保未來的發(fā)展。新能源汽車的發(fā)展是一個波浪式前進(jìn)、螺旋式上升的過程，前進(jìn)是毫無疑問的，在我們的330計劃中也有明確的規(guī)劃，但是過程需要把握一下節(jié)奏。”

其實不管是新產(chǎn)品的推出還是經(jīng)銷商的助力，對于長安福特來說這都是其重回賽道與競爭對手相較量的基石。盡管中國汽車市場的大環(huán)境正遭遇一些不確定因素，但是對于長安福特來說發(fā)展的信心要更加堅定。

就像曹振宇所說：“今天推出的三款車型是330計劃的一部分，它將幫助長安福特按照福特品牌創(chuàng)新、無畏、進(jìn)取的先鋒精神理念，回到福特品牌應(yīng)該有的位置”。此外，面對日益火爆的新能源汽車市場，在合資品牌還沒有全面攻入這個領(lǐng)域時，長安福特如果能先行一步，那么必然會有一個不錯的市場反饋。【END】