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2019年4月3日，福特發(fā)布了“福特中國2.0”戰(zhàn)略，福特汽車集團公司副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示：

陳安寧還表示：

“為了達到我們的目標，應該分為三步走：平穩(wěn)、恢復、增長。福特汽車和長安汽車，雙方會積極配合進一步給長安福特注入新的活力?！?/p>

實踐是檢驗真理的唯一標準，一年之后，我們再來看看長安福特發(fā)生了哪些變化，陳安寧的目標實現了嗎？

單從數字來看，這個數據并不起眼，但對于如今的長安福特來說，卻有著里程碑的意義：

首先，這是長安福特三年來首次實現同比增長，而且增速跑贏了大盤。

乘聯會數據顯示，4月中國市場汽車銷量可能同比下滑2%。這對于長安福特來說，無疑是一個好的開始。接下來，隨著第六代福特探險者、蒙迪歐2020款、領界S等多款重磅新車的上市，長安福特還有望迎來更大突破。

其次，福特銳際銷量持續(xù)攀升，取代了相對廉價、老舊的主力車型——福睿斯，成為新支柱。

4月福特銳際銷量已接近5000輛，而這個銷量基本都是依靠高價四驅車型取得的。4月17日，銳際兩驅版車型正式上市，更高的性價比無疑將近一步助推銳際的銷量，隨著疫情的緩解，銳際銷量破萬應該是大概率。

一、更福特，更中國戰(zhàn)略得到貫徹

以福特銳際為例，可謂是更福特、更中國戰(zhàn)略的完美體現。在動力、操控上，“更福特”：2.0T+8AT，百公里加速7.5秒、可分離式智能四驅，動力性能遠遠領先同級對手；在造型設計、智能科技、配置、性價比上“更中國”，造型、內飾更符合中國消費者審美，12.3英寸中控大屏及全液晶儀表盤、和百度聯合開發(fā)的SYNC+多媒體系統、無線充電都跟上了時代的潮流，領先同級合資車型。

總結起來就是顏值高、配置豐富、性價比又高，銳際幾乎把福特車型過去的槽點都解決了，而動力操控上的優(yōu)勢又進一步得到發(fā)揚，深受用戶青睞也就順理成章了。

事實上，銳際的成功也意味著其更福特更中國的戰(zhàn)略受到了市場的認可，經受住了市場的檢驗，接下來上市的全新第六代福特探險者及其車型也完全有可能復制銳際的成功經驗，為長安福特貢獻更多爆款。

二、市場反應速度更快

福特過去在中國市場遭遇滑鐵盧，一個重要原因是決策機制冗長，跟不上市場節(jié)奏，譬如?？怂挂豢钤浀纳褴?，居然8年沒有換代。

但2019年，福特一次就推出了?？怂笰ctive、新款金牛座、銳界ST/ST-Line三款新車。疫情期間，長安福特也是反應最快的合資車企，譬如在合資品牌里第一個強調車內空氣健康，并且專門推出了“神盾行動”為用戶打造全方位健康出行；再譬如在合資品牌里第一個提出疫情期間“不出戶，輕松購”的全方案服務，為消費者提供無接觸線上看車、訂車以及1對1上門服務。

而大眾、豐田、本田等其他合資品牌要么是行動緩慢要么干脆沒有任何行動，只打價格戰(zhàn)。

長安福特全國銷售服務機構（簡稱NDSD）總裁楊嵩在接受媒體采訪時表示，“NDSD得到了長安集團和福特中國的高度授權，提升了決策效率?！?/p>

據了解，現在長安福特NDSD的決策時間已經從之前的兩個月左右降低到了24到48小時。疫情期間的快速反應并將決策落地執(zhí)行，就是這種變化的最直接體現。

很顯然，長安福特已經重回賽道，并且找對了奔跑方向，更加健康，更加自信，再經過一段時間的拼博蓄力，那個意氣風發(fā)為中國消費者所喜愛的福特，肯定會再次歸來。