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今天汽車立體聲請(qǐng)資深媒體人、玩電8創(chuàng)始人趙勇老師一起聊汽車租賃市場(chǎng)。不論在工作上,還是在生活上,人們都有租車的需求,汽車租賃市場(chǎng)是一個(gè)補(bǔ)充的用車市場(chǎng)。
目前,汽車租賃的模式有自駕租車和代駕租車。自駕租車包括P2P租車、自助租賃、分時(shí)租賃。類型有個(gè)人租車、企業(yè)租車、政府租車。
短途出行租車多見(jiàn)于日常代步、司機(jī)練手,行程一般不超過(guò)300公里,使用的車型比較緊湊。長(zhǎng)途出行租車多見(jiàn)于跨省、跨國(guó)旅游。
P2P租車是個(gè)人租給個(gè)人的一種租車方式。租車時(shí),雙方簽好協(xié)議,規(guī)定時(shí)間、距離等事項(xiàng)。它可以盤(pán)活閑置車輛資源,對(duì)社會(huì)做出積極的貢獻(xiàn)。然而,目前P2P租車沒(méi)有完善的方法保障被租車輛的安全,只解決了用戶的痛點(diǎn),未解決車主的痛點(diǎn)。因此,P2P租車在國(guó)內(nèi)發(fā)展得并不好,很多相關(guān)的平臺(tái)半死不活。
政府也有租車需求。因?yàn)楣嚫母?,政府擁車?shù)量減少。在使用車輛時(shí),政府將社會(huì)租賃車輛資源也充分融入進(jìn)來(lái)。公車改革遏制了資源浪費(fèi),是一個(gè)很好的政策。
目前,中國(guó)汽車千人保有量才200輛左右,約為20%,租車需求還很大。所以,趙老師認(rèn)為,租車是可行的,但P2P模式不可靠。有另外兩種模式比較可靠。第一,大平臺(tái)運(yùn)營(yíng),比如類似滴滴的平臺(tái)。第二,車企自己的出行平臺(tái),比如奧迪出行、豐田出行、華頌汽車租賃等。這樣的模式才是可控的、長(zhǎng)久的,因?yàn)槠囎赓U也是一種復(fù)雜的業(yè)務(wù),涉及風(fēng)控、資金壓力、用車成本、維護(hù)成本等方方面面。
租車體驗(yàn)有好有壞。汽車租賃業(yè)務(wù)正在進(jìn)行服務(wù)升級(jí),包括取車和還車的便利化、租賃車輛的升級(jí)等等。主持人董老師有3次租車經(jīng)歷,體驗(yàn)都很好。租車時(shí),他直接在軟件上進(jìn)行預(yù)約,選好用車地區(qū)、租車公司、車型、取車地點(diǎn)等條件。之后,平臺(tái)將安排人員按時(shí)把車輛開(kāi)到取車地點(diǎn)。當(dāng)場(chǎng)檢查車輛無(wú)誤之后,董老師在軟件上下單,把車開(kāi)走。用車結(jié)束后,也事先約好還車地點(diǎn),平臺(tái)將安排人員過(guò)來(lái)接收車輛、結(jié)算賬單。整個(gè)過(guò)程非常流暢。3次租車都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。然而,汽車租賃業(yè)務(wù)也存在一些可以提升的地方。由于即將換代或淘汰的車型的性價(jià)比比較高,很多平臺(tái)經(jīng)常拿到此類庫(kù)存車,將其投入到租賃市場(chǎng),這樣的租賃車輛的品質(zhì)不是很高,有剎車偏弱、內(nèi)飾臟污等情況出現(xiàn)。
不過(guò),現(xiàn)在保護(hù)權(quán)益的方式也在不斷改善。出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),自己可以尋求適當(dāng)?shù)姆椒ňS權(quán),比如,向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴。所以,還是鼓勵(lì)人們多嘗試使用租車服務(wù)。
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