在15萬元左右的緊湊型SUV市場，大多數(shù)車型是以成本為導向，生產(chǎn)出的車型是一臺剛好能滿足用戶當下需求的車，也就是 “買時剛剛夠用，買后就不夠用了”。而在這種背景下，8月16日，長安汽車CS75 PLUS正式開啟預售，先期將推出搭載1.5T和2.0T兩種動力的4款運動版車型，預售價格區(qū)間12.79-15.79萬元。憑借超前的設(shè)計理念，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。

運動感十足

自今年上海車展亮相以來，CS75 PLUS就一直收到了眾多消費者的關(guān)注。源于長安之前發(fā)布的概念車“御岳”的設(shè)計理念，CS75 PLUS稱得上是長安車型中造型最為犀利企且最為超前的，全LED組合前大燈采用冰裂紋設(shè)計，單側(cè)34顆LED芯片與中間20顆LED芯片燈帶連通，約2.5米的貫穿式前位燈不僅獨一無二，性能上也非常卓越，它的使用壽命相當于鹵素燈的100倍；輸出光通量高于鹵素燈63%。在夜晚與LED行車燈相連非常醒目；進氣格柵還是長安的家族式設(shè)計，但是加入了紅色的字母“S”，包括在格柵左右的紅色橫線，都是為了彰顯整體的運動氣息。

車身側(cè)面，在翼子板處仿碳纖維的飾板上也帶有紅色字母“S”，車門下方“一抹”紅色裝飾條以及懸浮式車頂，再加上D柱部分加入了向下延展的鍍鉻飾條，同樣凸顯了CS75 PLUS的運動氣息。

車位部分造型同樣有不少亮點，首先是最上方有兩條豎狀的高位剎車燈，這比較少見，同時周圍也有仿碳纖維的裝飾；其次是官方稱為“鳳凰火焰”樣式的尾燈，另外就是下方的四出排氣（2.0T專屬），其實近幾年自主品牌都熱衷于這樣的設(shè)計，當然消費者對這樣的設(shè)計也同樣有所青睞。

值得一提的是，CS75 Plus在內(nèi)飾設(shè)計上也下足了功夫。中控采用了沉浸式三聯(lián)屏的設(shè)計，由雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏以及左側(cè)觸控屏組成，與傳統(tǒng)中控屏設(shè)計不同的是，CS75 PLUS采用以駕駛員為核心的8.1°弧度設(shè)計。同時，空調(diào)控制區(qū)域采用了類似蘋果3D tuch的物理反饋，這在一定程度上優(yōu)化了行車時的盲操，直接提升了駕駛安全性。

不僅如此，CS75PLUS的人體工程學座椅采用分區(qū)域雙硬度發(fā)泡工藝，高檔NAPPA皮紋材質(zhì)觸感柔軟，全車軟質(zhì)包裹面積達到80%。CS75PLUS的空間堪稱同級最大，后排完全放倒后，后備箱空間從620L增加至1450L。

 

2.0T+8AT “過剩的動力組合”

當然，如果只擁有一個好看的皮囊，而沒有內(nèi)在的實力，消費者是絕對不會為妻買單的。在動力方面，CS75PLUS除了1.5T+愛信6AT的動力組合之外，最具賣點的2.0T+愛信8AT的動力組合了。其中1.5T發(fā)動機最大功率可達131kw，扭矩達265Nm，匹配6速手自一體變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率171Kw, 最大扭矩360N·m，匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

長安CS75 PLUS的2.0T旗艦版車型，搭載了長安藍鯨2.0TGDI+愛信8AT動力系統(tǒng)，最大功率171Kw, 最大扭矩360N·m。僅從數(shù)據(jù)上看，CS75 PLUS已經(jīng)領(lǐng)先了眾多同級合資品牌。而就實際駕駛感受來說，CS75 PLUS的加速特別的輕快，整體動力調(diào)校都圍繞平順與舒適進行，即便在SPORT模式下，發(fā)動機維持更高的轉(zhuǎn)速，動力對油門踏板的響應(yīng)也更加及時。

另外必須值得一提的是，CS75PLUS的隔音降噪方面表現(xiàn)非常不錯，正常行駛時，車內(nèi)幾乎聽不到任何風噪與胎噪，這一點確實比之前車型提升了不少。單從這一點上看，對于一款頂配不到16萬的緊湊級自主SUV來說，能有這樣的表現(xiàn)非常難得。

 

 

“新手司機”的福音

相比動力，我覺得CS75 Plus所搭載了L2級自動駕駛系統(tǒng)更值得拿來說說，CS75 Plus搭載了LCDA并線輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、PAB輔助制動功能以及IACC集成式自適應(yīng)巡航功能組成的輔助駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)達到L2級自動駕駛級別。并且，CS75 Plus另外一大亮點，就應(yīng)該是其搭載的這套遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0。目前市面上絕大多數(shù)帶有自動泊車功能的車型，很多都要求駕駛者保持在車內(nèi)才能完成自動泊車功能。而CS75 Plus則可實現(xiàn)人車分離，通過手機一鍵自動泊車，不得不承認，這項功能對于“新手司機”說來的確是一個莫大的福音。

在車身結(jié)構(gòu)方面，CS75PLUS以熱成型技術(shù)與超高強度鋼輥壓技術(shù)結(jié)合，鑄就高強度、輕量化的超高強車身。配備六氣囊的組合打造全方位的碰撞保護矩陣，側(cè)氣簾能100%覆蓋車窗，在意外發(fā)生的0.03秒內(nèi)極速展開，目前，長安汽車是唯一配置如此大面積側(cè)氣簾的中國品牌。

從長安逸動上市以來，長安汽車逐步的憑借其扎實的品牌口碑、年輕化的內(nèi)外設(shè)計，以及超高性價比，贏得了市場中不錯的反響。而此次長安CS75 PLUS的升級，無論從外觀設(shè)計到內(nèi)飾氛圍，還是智能科技和動力系統(tǒng)，均達到了自主品牌很高的水準，甚至可以說是擁有了媲美合資品牌的產(chǎn)品實力，再加上12.79-15.79萬元的預售價，更讓這輛有顏又有料的CS75 PLUS在市場中擁有很強的競爭力。