12月2日，中國北方地區(qū)迎來了第一場冬雪，而遠(yuǎn)在千里之外的武夷山，層林盡染的原生性森林仍然沉浸在一片盎然的秋意之中。趁著此隅大好的暖陽，愛馳汽車為即將在本月19號上市的首款車型愛馳U5舉辦了一場媒體試駕會。

 

在試駕活動正式開始之前，記者曾在腦海中多次設(shè)想愛馳U5到底是一臺什么樣的車。在與同行者交流過程中，記者發(fā)現(xiàn)這不是個(gè)人的疑問。誠然，作為一個(gè)新勢力品牌，愛馳和其他初創(chuàng)企業(yè)一樣被輿論端著“放大鏡”仔細(xì)端詳，因此首款車型愛馳U5也受到了外界極度關(guān)注。

 

帶著心中的種種假設(shè)，我們的車隊(duì)以江西上饒西南部的愛馳智慧工廠為起點(diǎn)，向著武夷山脈正式出發(fā)。將近300公里的試駕道路包含了高速、省道、鄉(xiāng)道、盤山路、砂石路甚至非鋪裝路面等多種復(fù)雜路況，為全方位、無死角地了解愛馳U5提供了充足的路由，也讓記者對找到心中的答案增加了許多信心和期待。

01

“智簡科技”塑造流體形態(tài)

愛馳U5外觀采用“智簡科技”設(shè)計(jì)理念，完美地保持了概念車動感前衛(wèi)的整車姿態(tài)以及簡潔有力的設(shè)計(jì)語言。前低后高的腰線簡潔有力，營造出一副蓄勢待發(fā)之勢，即使車身長度已經(jīng)達(dá)到4680mm，看起來也絲毫沒有冗余感。

 

而懸浮式車頂、隱藏式門把手、大尺寸輪轂等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更是營造出十足的科技感和運(yùn)動氣息，使整車獲得渾然天成的流體形態(tài)。

 

另外，整車流線性設(shè)計(jì)、隱藏式門把手以及雙通道擾流板等細(xì)節(jié)的優(yōu)化也最大化地降低了風(fēng)阻，使其實(shí)現(xiàn)了0.29Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。在高速行駛過程中，愛馳U5的胎噪和風(fēng)噪在同級車型中處于優(yōu)勢水準(zhǔn)。

 

愛馳U5前臉采用封閉式前格柵的家族化造型，讓人一眼便可識別出其電動身份?！癓型”雙矩陣式LED前大燈由前向后延展，與由格柵進(jìn)化而來的黑色裝飾嵌條自然相連，形成U型貫穿的設(shè)計(jì)主題，營造出較強(qiáng)的科技感，并與尾部貫穿式燈組相得益彰。

 

值得一提的是，大燈組內(nèi)部采用矩陣式LED光源，具有IHBC智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能，可智能識別200米道路范圍內(nèi)的環(huán)境光線。在試駕道路上，頻繁穿越于昏暗的隧道之間，大燈除了會自動開啟，還能夠根據(jù)實(shí)際路況自動遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，每當(dāng)對向或同向有車時(shí)，系統(tǒng)會主動切換近光避免對他人造成炫目。夜幕降臨，一字形尾燈散發(fā)出濃濃的神秘感，我們的車隊(duì)成為夜幕下的一道靚麗風(fēng)景線。

 

02

業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“眾創(chuàng)空間”

愛馳U5系基于愛馳汽車MAS純電平臺正向研發(fā)，在4680mm的車身長度基礎(chǔ)上開發(fā)出2800mm的超長軸距，其所帶來的乘用空間利用率是“油改電”車型難以望其項(xiàng)背的。

 

實(shí)際乘坐過程中，前排乘客和后排乘客能夠同時(shí)獲得非常寬敞的乘用空間。尤其是后排腿部空間的表現(xiàn)，大大超出本報(bào)記者的心理預(yù)期，直觀感受已經(jīng)可以媲美奧迪Q5L。再加上足夠長的坐墊和柔軟細(xì)膩的皮質(zhì)座椅賦能，乘客可在旅途中輕松獲得最舒適的坐姿。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，愛馳U5秉承“移動家居”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，采用現(xiàn)代家居的配色及筆直的線條，呈現(xiàn)出極簡而溫馨的內(nèi)飾氛圍。此外，愛馳U5搭載4.2+7+4.2英寸三折儀表盤，在駕駛過程中，3塊屏幕能夠各司其職地向駕駛員提供不同信息。其中，最右邊的4.2英寸小屏幕能夠提供導(dǎo)航信息，極大地方便了駕駛員查看行進(jìn)路徑，避免注意力的轉(zhuǎn)移。而12.3英寸的中控觸摸屏幕也能夠同步提供全面的車輛信息，方便車內(nèi)其他成員進(jìn)行多媒體交互。

 

如果說堪稱標(biāo)桿的空間和如同家居般的內(nèi)飾格調(diào)已經(jīng)足夠讓人欣喜和滿意，那么業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“眾創(chuàng)空間”則更能讓人以“第一人稱”的方式參與到這種滿意度的創(chuàng)造中來。

 

據(jù)愛馳汽車內(nèi)部人員介紹，為了向用戶提供更為個(gè)性化的DIY座艙空間，愛馳U5全車開放了至少5處端口，交由用戶自主設(shè)計(jì)，用戶可以選擇自己喜愛的個(gè)性配置需求，并由愛馳設(shè)計(jì)師與生活設(shè)計(jì)專家共同研發(fā)，實(shí)現(xiàn)更人性化和多樣化的定制化移動空間。

03

動態(tài)響應(yīng)“德味”十足

據(jù)愛馳汽車資深培訓(xùn)講師介紹，愛馳汽車自誕生之初就秉承德系基因，擁有德國大眾體系的研發(fā)、制造豪華陣容，汲取德國人對品質(zhì)的極致追求和德系精工頂尖制造業(yè)的精髓。甚至連奧迪“quattro之父”Roland Gumpert也被愛馳汽車挖過來做了首席產(chǎn)品官。正是基于如此“德味”的研發(fā)制造基礎(chǔ)，使輿論對于愛馳首款量產(chǎn)車型U5充滿期待。

 

愛馳U5采用寧德時(shí)代最先進(jìn)的NCM811電芯，電池能量密度為181瓦時(shí)/公斤；搭載博格華納電機(jī)，最大功率為140kW（177Ps），最大扭矩315N·m，NEDC工況續(xù)航為503km。由于比傳統(tǒng)燃油車多了巨大的電池系統(tǒng)，愛馳U5整備質(zhì)量達(dá)到1750kg。為了減重，愛馳U5采用了“上鋼下鋁”的創(chuàng)新車身結(jié)構(gòu)，鋼和鋁的用量比例為68:32，加上布置在底盤位置的65度電池包（359公斤），整車重心得到完美平衡，從而使其獲得了更好的操控性。

 

從盤根錯(cuò)節(jié)的山路上過的第一道彎，記者便領(lǐng)悟到低重心帶給愛馳U5的不同凡響。即使愛馳U5車身高度已達(dá)1700mm，但在高速入彎的情況下，車身側(cè)傾幅度微乎其微，似乎讓人找不出其極限所在。

 

而轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度也大大超出了記者此前的期待。車頭切入彎道時(shí)，傳統(tǒng)燃油車即將出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足在愛馳U5身上卻顯得游刃有余，以至于此前做好的心理準(zhǔn)備竟然全部落空。而隨著出彎后車身敏捷的動態(tài)響應(yīng)，愛馳U5仿佛已經(jīng)準(zhǔn)備好了切入下一個(gè)彎道的準(zhǔn)備，極具德系車慣有的干脆伶俐的感覺。此時(shí)稍微深踩油門，迅捷的加速感讓人深深體會到電動車特有的大扭矩特性，讓人享受酣暢淋漓的快感。

 

除了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，愛馳U5的懸架也顯示出了韌性十足的“德味”。當(dāng)車隊(duì)進(jìn)入福建省境內(nèi)后，道路狀況變得復(fù)雜起來，省道、鄉(xiāng)道、砂石路甚至非鋪裝路接踵而來。在復(fù)雜的路況下，采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的愛馳U5仍然能夠保持良好的車身姿態(tài)和富有韌性的底盤響應(yīng)。即使在行駛過程中會感受到碎石飛濺擊打到輪拱和底盤，但這種聲音也仿佛經(jīng)過了層層過濾，傳遞到車廂內(nèi)時(shí)已經(jīng)不足以讓人產(chǎn)生不適感。

04

“八環(huán)”籠式車身、“三明治”電池包 為安全加碼

復(fù)雜的駕駛路況也對車身剛性提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。據(jù)介紹，愛馳U5采用縱橫“八環(huán)”框架復(fù)合籠式車身，其扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31500N·m/度，遠(yuǎn)高于18000N·m/度的行業(yè)平均水準(zhǔn)。同時(shí)，上鋼下鋁的車身結(jié)構(gòu)采用冷連接技術(shù)，讓白車身的加工精度更高。復(fù)雜路況下，愛馳U5車身扎實(shí)、穩(wěn)健的動態(tài)響應(yīng)也得益于此。

 

當(dāng)然，作為一臺電動汽車，電池系統(tǒng)的安全才是消費(fèi)者更為關(guān)注的點(diǎn)。愛馳U5搭載了愛馳獨(dú)創(chuàng)的“三明治”電池包技術(shù)，在電池模組和冷卻板中間增加了一層隔離板，從而使電池模組與冷卻板各自密封、互相獨(dú)立，可以保證冷卻板即使在受擠壓而變形或遇沖擊而開裂等極端情況下，也不至于使泄漏的冷卻液浸入電池箱體，從而杜絕電池因接觸冷卻液發(fā)生短路，造成起火、爆炸等危險(xiǎn)，大大提高了電池的安全性。

 

被動防護(hù)方面，“三明治”結(jié)構(gòu)的電池包還設(shè)計(jì)了底部防沖擊空間。電池包底板和電池模組之間留有15mm的空間，即使電池底部受到?jīng)_擊，也不會碰到電池模組，可防止電池模組因受沖擊變形造成內(nèi)短路的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提高了電池包的安全性。在驗(yàn)證階段，愛馳的三明治電池包經(jīng)歷跌落、擠壓、浸水、浸海水、沖擊、球擊、碎石撞擊甚至外部火燒等諸多極端測試，保證電池包在極端狀況下的安全。