600馬力奧迪最強旅行車回歸，全新奧迪RS 6 Avant，3.6秒破百，蹦它！
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日前，Audi Sport官方發(fā)布了全新奧迪RS 6 Avant官圖。圖片完美的展示了這款高性能旅行車的樣貌。據(jù)了解，新車將于9月5-6日在德國柏林的奧迪城市展廳（Audi City Berlin）進行小范圍內(nèi)部預展，隨后將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展進行公開亮相。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上采用了更寬大的車身組件和更加夸張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉采用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉(zhuǎn)而采用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加兇狠。而蜂窩式的格柵內(nèi)部構(gòu)造，配合造型夸張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
外觀設計
"燈廠"這次在RS 6 Avant燈組設計上并沒有延續(xù)A6 Avant的設計語言，而是采用A7身上的燈組設計，因為A6的燈組不提供激光模塊以及A7燈組會更加適合車身寬體的設計。
多邊形的矩陣燈組，光源更有科技感的同時也使其眼神變得更加犀利，還支持更加酷炫的動態(tài)點亮，如此畫龍點睛之筆可以說是眾望所歸。
全新RS 6 Avant車身側(cè)面線條較為平直，側(cè)窗周圍帶有高亮鍍鉻飾條點綴，瓦罐的優(yōu)雅造型悉數(shù)保留了下來。在棱角分明的側(cè)裙處配以多輻式熏黑輪圈，車輛側(cè)面最吸晴的無疑是RS 6 Avant的鞋子了。
這次車身升級的運動化同樣凸顯，相比現(xiàn)款車型，全新奧迪RS 6 Avant加入更多線條和折面處理，而且整個車體的高度有所下調(diào)，新樣式的21英寸輪轂造型也相當犀利，每一處地方“挑釁”的味道非常足，如果你覺得不夠調(diào)性，奧迪還提供22英寸的輪圈選擇。
全新開發(fā)的陶瓷制動系統(tǒng)比鋼制制動系統(tǒng)減重34kg，進一步減輕了非簧載質(zhì)量，提升了車輛操控性能。值得注意的是奧迪 Sport還提供了同向2°，反向5°的后輪轉(zhuǎn)向功能選裝。
同樣的，尾部取消了現(xiàn)款車型的尾燈設計，換上跟全新A6和S6類似示寬燈造型，然而最最夸張的是下包圍的做了一個M型的鋁條裝飾，無論是現(xiàn)款車型還是全新車型，奧迪RS 6 Avant排氣口一向都非常大，這次加入這套包圍設計，又將視覺效果放大幾倍。
后保險杠部分用更顯眼的線條凸顯出標志性的橢圓大排氣，這個尾排不僅不是個樣子貨，還比上一代的設計尺寸增加了50％，這么大個孔，我隔著屏幕仿佛都能感受到水煮開后咕嚕咕嚕的沸騰聲。（手動狗頭）
內(nèi)飾空間
內(nèi)飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，采用全液晶儀表盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區(qū)域液晶屏，大面積的液晶屏幕的覆蓋雖說代替了物理按鍵，好在奧迪的觸摸屏有一定的力度反饋，盲操起來還算方便，整體看起來也是簡約又充滿了科技感。
而米黃色設計元素的加入和座椅就非常辣眼睛了。癩蛤蟆不咬人-惡心人？還是我的審美遠遠還跟不上目前工業(yè)設計的發(fā)展趨勢？我想了很久，還是沒能得到答案。
作為一輛性能版旅行車，除了高顏值的尾部，實用的儲物空間更是必不可少的。全新RS 6 Avant擁有565升后備廂空間，而將其后排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，完全可以滿足日常和旅行時對空間的要求。
動力表現(xiàn)
動力采用4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力600匹，峰值扭矩800?！っ祝?.6秒即可破百，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱，當然還有奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
得益于48V MHEV輕混系統(tǒng)，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛。值得注意的是，RS 6 Avant還引入了COD可變缸技術，也就是說當動力需求不大的時候，RS 6 Avant會關閉2/3/5/8號缸體，閉缸后變成一臺"V4"引擎，從而提升燃油經(jīng)濟性。車輛還配備扭矩矢量分配系統(tǒng)，能將前后動力分配至40:60，前軸最高70%，后軸最高85%。
奧迪稱：新一代RS 6 Avant依然會有純正的V8動力與V8性能，除了常規(guī)的幾種駕駛模式，駕駛者還能通過MMI去調(diào)整駕駛模式以及對應的排氣聲浪，方向盤具有RS模式按鈕，可以更加方便快捷地選擇你自定義設定好的"RS1"、"RS2"兩種模式，讓你更快地選擇浪或更浪。
