如果一定要把一座城市和一輛車聯(lián)系在一起，那么與成都?xì)赓|(zhì)相對(duì)應(yīng)的那輛車很可能就是軒逸。貼著“幸福指數(shù)排名第一”標(biāo)簽的成都有廣泛的人氣，享有“家轎王者”之稱的日產(chǎn)軒逸亦贏得了幾百萬車主的青睞，而把軒逸的試駕安排在成都青城山腳下則再恰當(dāng)不過了。
夏至、微雨、低云，青城山的空氣有些涼意，眼前一片蔥蘢，南方的模樣；寬逸、低伏、修長，日產(chǎn)第14代軒逸就這樣靜靜地停在老樹下，寬大的V型鍍鉻進(jìn)氣格柵，犀利的回旋鏢前LED大燈，飄逸的懸浮式車頂??尤其是鮮艷的橙色車身（旋風(fēng)橙），在幽暗的天光下格外醒目。這是我第二次和第14代軒逸親密接觸了，上一次也是在成都，是拍攝美圖大片為主；這次則是周密安排的試駕，包括日方專家的詳盡車型講解，以及城市道路、高速公路、盤山公路上長距離駕駛體驗(yàn)，讓我對(duì)第14代軒逸有了更加全面的了解。![]()
最直觀的改變是外觀，第14代軒逸的車身姿態(tài)更加低伏、也更加張揚(yáng)，甚至有了一些轎跑的影子，完全突破了家用轎車的固有模樣。新車高度降低了56毫米，車寬增加了55毫米，廠家提供的寬高比為1.254，這個(gè)數(shù)據(jù)接近運(yùn)動(dòng)轎車的車身比例。更加低矮的車身除了帶來全新的外觀視覺感受，另一方面也改變了車內(nèi)乘坐空間布局。據(jù)試駕中的日本專家介紹，第14代軒逸的座椅都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，雖然車身高度降低了，但駕駛者和乘客的坐姿重心也都有降低，頭部不會(huì)有壓抑感，身體的擺幅也減小了，舒適感增加。坐進(jìn)車內(nèi)，我們?cè)俅胃惺艿饺债a(chǎn)“大沙發(fā)”的愜意，寬厚而柔軟的坐墊依舊，更重要的是新車的靠背增加了對(duì)腰椎的支撐設(shè)計(jì)，長時(shí)間駕駛也不易疲勞。最不直觀也是最重要的改變就是第14代軒逸采用了雷諾-日產(chǎn)的CMF超級(jí)模塊化平臺(tái)，這是新車所有升級(jí)的出發(fā)點(diǎn)。CMF是Common Moudle Family的英文縮寫，即“通用模塊化平臺(tái)”。與其他品牌的生產(chǎn)平臺(tái)相比，CMF平臺(tái)有更高的靈活性和零部件通用率，日產(chǎn)暢銷的SUV奇駿和逍客都出自這個(gè)平臺(tái)。CMF平臺(tái)更具有技術(shù)前瞻性，包括可搭載日產(chǎn)面向未來的e-Power動(dòng)力。CMF平臺(tái)給第14代軒逸帶來了由內(nèi)而外、脫胎換骨的全面進(jìn)化，我們?cè)谠囻{中最深刻的印象有以下幾點(diǎn)。![]()
首先是油耗真的很低。我對(duì)日產(chǎn)軒逸比較省油早有耳聞，在試駕過程中，我們的試駕車滿載4人，半天100多公里的編隊(duì)試駕路程，開啟ECO駕駛模式，平均油耗為5.6升/百公里；而我們?cè)诠?jié)油賽的平均油耗是3.6升/百公里，竟然還有媒體開出了3.2升/百公里的紀(jì)錄，看來軒逸車省油的江湖傳說絕非虛名。新軒逸省油的原因是整車多項(xiàng)設(shè)計(jì)共同作用的結(jié)果：第14代軒逸搭載的是1.6升第3代HR16智能發(fā)動(dòng)機(jī)，加持了鏡面熔射缸孔等技術(shù)，效率進(jìn)一步提高，最大功率139馬力、峰值扭矩169牛米，比上一代車型都有提升，新車的油耗不升反降，官方公布的綜合油耗更降為4.9升/百公里；新軒逸低矮的車身+全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，尤其是采用了主動(dòng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)（同級(jí)別車型獨(dú)有），空氣阻力下降了14%，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26；新車的ECO模式可智能調(diào)節(jié)油門踏板相對(duì)應(yīng)的氣門開度大小，對(duì)車輛的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有一定影響，但節(jié)油效果的確明顯。![]()
其次是第14代軒逸的駕駛表現(xiàn)開始趨向運(yùn)動(dòng)。總有人說CVT變速器的車起步比較肉，開一開新軒逸你會(huì)有新的認(rèn)識(shí)。新軒逸經(jīng)典的XTRONIC CVT無級(jí)變速器經(jīng)過了重新調(diào)校，在起步時(shí)響應(yīng)很積極，有一種向前沖的感覺，并不肉，中高速的加速相對(duì)一般，還可用變速器的S擋運(yùn)動(dòng)模式對(duì)動(dòng)力提升。新軒逸的底盤調(diào)校依舊偏舒適，但已經(jīng)不是一味的軟；新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在手感平順的同時(shí)也有清晰的路感，而且轉(zhuǎn)向更加靈敏；高剛性的車身支撐充分，即便是在盤山路上過彎也沒有明顯的側(cè)傾；新軒逸首次搭載的IDM智能公路穩(wěn)定系統(tǒng)可以提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的軌跡跟蹤能力，提升了車輛的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。![]()
最后就是配置的升級(jí)，得益于CMF平臺(tái)具備的高兼容性及高通用性特點(diǎn)，第14代軒逸能夠搭載日產(chǎn)更高級(jí)別車型的先進(jìn)配置。包括IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側(cè)預(yù)警和IDA疲勞智能預(yù)警均為同級(jí)獨(dú)有的配置。IFCW超視距碰撞預(yù)警有些黑科技的意味，它能夠監(jiān)測到前面兩輛車的相對(duì)距離，預(yù)測駕駛者視線之外的風(fēng)險(xiǎn)。![]()
一般情況下，我們只能看到同車道前一輛汽車的加速與減速情況，IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)相當(dāng)于把前方車輛的視野也借給了你，你可以通過它實(shí)時(shí)監(jiān)測前方同車道兩輛車的行駛狀況，及時(shí)制動(dòng)，避免不必要的事故發(fā)生。而新車搭載的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)最有人氣，它包括車機(jī)版的高德地圖和科大訊飛的智能語音，很接地氣也很好用，甚至可以和自主品牌的車機(jī)系統(tǒng)相媲美。當(dāng)然，新軒逸也有一些讓我們不理解的地方，比如駐車竟然是用腳剎、全系沒有自動(dòng)巡航、后排座椅沒有USB接口、而且也沒有全景天窗配置，不知這些是不是為以后的升級(jí)留下了伏筆？![]()
作為東風(fēng)日產(chǎn)的當(dāng)家花旦，軒逸車型已經(jīng)累計(jì)在國內(nèi)銷售了300多萬臺(tái)，即便是在換代時(shí)間節(jié)點(diǎn)，舊車型也有3萬多臺(tái)的月銷量，可見其產(chǎn)品力表現(xiàn)相當(dāng)出色。從這次試駕我們已經(jīng)了解到，第14代軒逸上市后會(huì)繼續(xù)沿用兩代同堂的銷售思路，隨后的新車上市也證實(shí)了新軒逸新舊車型一高一低的定價(jià)策略，在當(dāng)前車市萎靡的大背景下，這無疑是一種穩(wěn)妥的方法。個(gè)人認(rèn)為第14代軒逸的高顏值、大空間和配置升級(jí)已經(jīng)為繼續(xù)熱銷做好了鋪墊，其市場表現(xiàn)值得期待。![]()
軒逸車型源于1959年創(chuàng)立的Bluebird車型，藍(lán)鳥車型的歷史也是軒逸的歷史，Bluebird針對(duì)家轎市場，以“帶來幸福的藍(lán)鳥”命名，寄托了美好的祝愿。從1959-1996年Bluebird共推出了10代車型，以乘坐舒適、配置高著稱，是暢銷的日產(chǎn)家轎車型。
第11代藍(lán)鳥的全新?lián)Q代車型的英文為Bluebird SYLPHY，Bluebird品牌開始向SYLPHY品牌演進(jìn)。
第12代藍(lán)鳥Bluebird SYLPHY車型首次以“軒逸”中文名字在國內(nèi)上市，2700毫米的軸距傲視同級(jí)，開啟了暢銷模式。
第13代軒逸發(fā)布，多年占據(jù)轎車月銷量排行冠軍，進(jìn)一步鞏固了其在家轎市場的領(lǐng)先地位。
全新第14代軒逸在上海車展正式發(fā)布，年輕時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)引發(fā)了市場的關(guān)注。
上汽大眾 朗逸
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.79?16.19萬元
一汽豐田 卡羅拉
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.58?17.28萬元
軒逸1.6L XL CVT智享版
（售價(jià)13.39萬元）
推薦理由：這個(gè)車型是次頂配，比CVT悅享版貴了4000元，但多了預(yù)碰撞智能剎車和超視距碰撞預(yù)警這兩項(xiàng)安全配置，尤其是后一個(gè)配置，可以“透視”到前方第二車的情況，是首次出現(xiàn)在日產(chǎn)的車型上。該車型還配備了LED前大燈、倒車影像、8英寸觸摸屏、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置。
車身及驅(qū)動(dòng)型式：前置前驅(qū)，4門5座轎車
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L，I-4，139PS，169Nm前/麥弗遜式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/通風(fēng)盤式
往期精彩回顧
過關(guān)斬將 無與“輪”比 ——記2019（第十二屆）中國年度車輪評(píng)選頒獎(jiǎng)活動(dòng)
再迎黃金時(shí)代 | 廣汽豐田 全新?lián)Q代雷凌
【中國年度車型評(píng)選回顧】中國2010年度多功能車 | 廣汽豐田漢蘭達(dá)
有溫度的豪華
【立錚上游】鹵素大燈，小天窗，榮威EI5能否扛起互聯(lián)網(wǎng)汽車的大旗？
![]()
友情鏈接
![]()
