車市疲軟，二手車出口成投資熱點，長城完成首單二手車出口
雖說從2018年開始，車市就開始了下行趨勢，并且今年汽車市場依舊比較疲軟，但是二手車市場卻沒有受到多大的影響，并且隨著一些支持政策的出臺，二手車出口業(yè)務已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的投資熱點之一。
今年4月份，商務部、公安廳、海關總署聯(lián)合下發(fā)了《關于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務的通知》。隨后，二手車出口業(yè)務在北京/上海等10座城市逐步展開試點，自此二手車出口被各大車企瞄上，成為新一輪的業(yè)務拓展方向。
據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國二手車累計交易量為686.2萬輛，同比增長3.93%；累計交易金額為4336億元，同比增長5.16%。而據(jù)海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年二手車出口量達56萬輛，同比增長了4%。也就是說，二手車業(yè)務的市場增速已經(jīng)超過新車銷售，二手車交易也不失為擴大車企銷量的一個選擇。
據(jù)悉，長城汽車旗下全資子公司常有好車（天津）汽車進出口有限司已完成其首單二手車出口業(yè)務，首批出口二手車輛將發(fā)往柬埔寨、尼日利亞、加納等多個亞非國家。
常有好車是長城汽車于今年3月份投資3000萬元成立的全資子公司。而在今年7月份，常有好車經(jīng)過商務部備案，成為天津市五家獲得二手車出口資質(zhì)的企業(yè)之一。常有好車完成二手車出口首單業(yè)務意味著長城汽車正式殺入二手車出口這一新風口，這也將成為長城汽車全球化戰(zhàn)略中的一部分。
當然，除了二手車出口值得我們關注以外，國內(nèi)的二手車市場也是一個不容小覷的市場，其中一樣蘊藏著極大的利潤空間，近來二手車市場的發(fā)展也十分的可觀。
二手車市場一直以來都不是一個新生事物，很早之前就是市場上的一個重要行業(yè)趨勢。而二手車市場一直都處于默默無聞的狀態(tài)很大一部分原因是小廠商太多，消費者們不能完全信任二手車廠商，所以導致二手車行市場一直都沒有發(fā)展起來。而消費者對于二手車也存在三大不安的情節(jié)，關于車輛真實狀況的不安、關于價格是否公平公正的不安，關于車輛售后服務保障的不安，這就需要有一個二手車品牌來解決這些。
2019年對于二手車市場發(fā)展是非常重要的一年。2018年的數(shù)據(jù)已經(jīng)給我們一個非常重要的啟示。二手車市場發(fā)展非常迅速，已經(jīng)超越千萬輛。今年二手車市場又迎來了非常重要的轉(zhuǎn)折時期，從國家政策層面，全面落實二手車限遷政策。今年上半年全國二手車累計交易達到了680多萬輛，同比增長4%，交易金額達到4000多億，后期如果在很多問題方面解決，這個市場還會有更好的發(fā)展。二手車交易增長加快，引來各方對二手車重視程度不斷提升。
除了傳統(tǒng)的車企以外，很多二手車網(wǎng)絡平臺也在近兩年迅速的崛起，聚合了大量資源的二手車平臺一下子成為了二手車市場炙手可熱的香餑餑，不過這種情況也沒有持續(xù)多久，對于二手車的消費者而言，如何在這樣的市場中以合理的價格購買到中意的車輛是一個難題，而且看沒有看到實車的情況下，消費者也不敢完全相信平臺的監(jiān)管。
盡管有了二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺，也有很多平臺做得非常不錯，但是確實也還在一些細節(jié)上存在著不太盡如人意的地方。怎么健全二手車平臺的信息披露制度，形成規(guī)范化的完整的信息披露的窗口也是大家比較關注的問題。平臺在這些方面怎么能夠給消費者一個更準確的價格參考，怎么去提供一個非常合理的到位的分析模型，就成了一個非常關鍵的問題。
盡管各個平臺給出的解決方案，看起來都非常好，也是目前看起來非常先進的一些分析模型，一些分析體系，但是由于沒有互聯(lián)，沒有互通，也很難互通，各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，也給消費者帶來了非常大的疑惑。
說實話，小編在買車之前其實也在二手車市場徘徊了好久，畢竟如今的二手車市場真的是車型十分的豐富，而且價格還十分的"香"，對于現(xiàn)在想要買車的年輕人來說，便宜實惠的二手車可能會更加的適合一些。再加上如今車市情況的不明了，小編相信很多買車的朋友都會在二手車這一選項上考慮許久，這可能也是二手車變得越來越吃香的原因吧，小編覺得二手車市場的前景還是非?？捎^的，只要新車繼續(xù)出，二手車就能繼續(xù)賣。
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