6月5日，中國汽車品牌海外首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)。當(dāng)日，一輛擁有中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人親筆簽名的哈弗F7

瞬間成為車圈網(wǎng)紅。

走出的步伐，長城汽車已經(jīng)愈發(fā)穩(wěn)健。這次，長城汽車將目光投向了二手車領(lǐng)域。

7月底，長城汽車全資子公司——常有好車（天津）汽車進出口有限司（以下簡稱"常有好車"）已順利完成二手車出口首單業(yè)務(wù)。首批出口車輛在天津東疆港裝船出海，同時發(fā)往柬埔寨、尼日利亞、加納等多個亞非國家。

雖然我國已經(jīng)是全球最大的汽車市場，截止2018年底，中國汽車保有量已達(dá)2.4億輛。但作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)的二手車出口業(yè)務(wù)，中國表現(xiàn)稍顯冷漠。

數(shù)據(jù)顯示，2018年中國新車銷量2802萬輛，二手車交易量僅為1382萬輛。反觀發(fā)達(dá)汽車國家，二手車銷量普遍是新車的兩倍多。為美國為例，2018年全美新車銷量為1730萬輛，可其二手車銷量卻高達(dá)4020萬輛。

同為亞洲國家的日本，每年的二手車出口量始終維持在100萬輛左右，約占其國內(nèi)銷量的15%-20%。二手車出口貿(mào)易的發(fā)展，也為日本帶來了可觀的汽車零部件出口貿(mào)易總額。

打開二手車出口的大門，已然迫在眉睫。今年4月份，商務(wù)部、公安廳、海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》，明確二手車出口的有關(guān)要求和工作任務(wù)。

5月初，三部門共同召開二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。首批二手車出口業(yè)務(wù)在北京、天津、上海、臺州、濟寧、青島、廣東、成都、西安、廈門10座城市逐步展開試點。

隨著工作的逐步展開，市場也有了回應(yīng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國二手車?yán)塾嫿灰琢繛?86.2萬輛，同比增長3.93%；累計交易金額為4336億元，同比增長5.16%。而據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年二手車出口量達(dá)56萬輛，同比增長了4%。也就是說，二手車業(yè)務(wù)的市場增速已經(jīng)超過新車銷售。

二手車出口這個風(fēng)口，立志全球化的長城汽車自然不會錯過。今年3月份，長城汽車投資3000萬元成立了全資子公司——常有好車。7月，常有好車經(jīng)過商務(wù)部備案，成為天津市五家獲得二手車出口資質(zhì)的企業(yè)之一。

此前，隨著長城在俄羅斯圖拉工廠的投產(chǎn)，品牌覆蓋全球研產(chǎn)銷體系的信號已然釋放。品牌累積的豐厚的車源采購、海外分銷及配套保障資源優(yōu)勢也將為二手車出口提供充足保障。同時，長城還將積極拓展海外分銷渠道，搭建服務(wù)于二手車出口供需兩端、集零配件供應(yīng)、倉儲、售后、金融于一體的交易平臺，推動中國二手車出口市場體系的健康發(fā)展。

作為長城汽車全球化戰(zhàn)略布局的重要組成部分，這次常有好車順利完成二手車出口首單業(yè)務(wù)，讓全球化再下一城。未來，長城汽車還將憑借技術(shù)、產(chǎn)品、品牌優(yōu)勢，持續(xù)強化全球化布局。