近日,工信部發(fā)布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。
工信部指出,關于制定燃油汽車退出時間表,工信部正會同發(fā)展改革委等相關部門,結合技術發(fā)展進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際,對禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關問題進行研究,因地制宜、分類施策,支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點,在取得成功的基礎上,統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。
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當然,對于可能出現(xiàn)的國內(nèi)首批限行區(qū)域,新能源汽車大概率仍然是不受限制的。在政府對新能源汽車行業(yè)的金融補貼逐漸消失的情況下,更強烈地開始轉向從政策方面的支持。我國對新能源汽車的推進效果是非常顯著的,截止2018年底新能源汽車總銷量累計超過300萬輛,占全球總量的50%,連續(xù)四年產(chǎn)銷量世界第一。
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此前,國內(nèi)自主汽車企業(yè)北汽集團、長安汽車等已經(jīng)先后公布了大概的傳統(tǒng)燃油動力汽車停售時間,將全面換裝輕混合動力、插電式混合動力以及純電動化的乘用車。