領(lǐng)克03這臺車和01以及02不一樣地方不僅僅是SUV和轎車的區(qū)別，這臺車是要推上賽道的，因此即便是量產(chǎn)車型也要在運(yùn)動方面做出特色和感覺。這次我們試駕是在場地，用樁桶擺出了多種彎兒，體驗(yàn)操控性能，當(dāng)然是要計時的，如果碰了樁桶，則這圈沒有成績。

我開了幾圈下來的體驗(yàn)是首先車提速響應(yīng)非常迅猛，1.5T和2.0T的車型都試過了，駕駛視野略低，轉(zhuǎn)向方面體驗(yàn)的最多，低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向非常靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，但是稍微速度上來一些的話再打方向會有些沉，整體來看，這臺車偏運(yùn)動，但是舒適性也不差，不過，要駕馭這臺車還是需要一定技術(shù)的，如果你特別喜歡領(lǐng)克03的話，不管自認(rèn)為技術(shù)好不好，建議都要先適應(yīng)一下。領(lǐng)克03+也在現(xiàn)場，但是那臺車沒讓開，只是靜態(tài)體驗(yàn)了一下。雖然沒有開上，但是從03的表現(xiàn)來看，03+一定不俗。

說到領(lǐng)克03+，最近這臺車在網(wǎng)上有一定的關(guān)注量，官方是把它當(dāng)性能車推出的，上市的時候303臺車一搶而空，后來又補(bǔ)了兩百臺，在試駕現(xiàn)場我還和領(lǐng)克的高層聊了聊這個事兒，對方很坦誠，表示03+是個小眾車，一年的產(chǎn)能規(guī)劃也就2000臺左右。所以，并不是饑餓營銷。

另外，在聊天的過程中，我也得知了一些關(guān)于領(lǐng)克有意思的信息。今年上半年，領(lǐng)克銷量增速高達(dá)20%，1到7月一共賣出了64000多臺車，在現(xiàn)在這個市場大環(huán)境下，有這個增速確實(shí)不容易了，整個吉利集團(tuán)都下調(diào)了銷量預(yù)期。當(dāng)然領(lǐng)克不止于賣車，未來還會和知名的改裝品牌合作推出自己的改裝車，滿足多樣化的需求。我們昨天在說到長城皮卡的時候，提到了消費(fèi)者現(xiàn)在可以為個性買單了，領(lǐng)克的改裝思路也是一種個性化的體現(xiàn)。