相比于WEY和領(lǐng)克的開(kāi)局，星途現(xiàn)在欠缺一款提升品牌知名度的走量車(chē)型，而在星途TX/TXL一直不見(jiàn)起色的情況下，星途LX會(huì)是那款車(chē)型嗎？

8月19日，奇瑞汽車(chē)旗下高端乘用車(chē)品牌EXEED星途正式對(duì)外公布了第二款量產(chǎn)車(chē)型星途LX的官圖。與6月底公布的設(shè)計(jì)手稿相比，這份官圖展示了包含外觀和內(nèi)飾在內(nèi)的更多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。據(jù)相關(guān)消息顯示，該車(chē)將于8月22日正式亮相，并于9月5日在成都車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，稍后于年內(nèi)上市。

從以上信息來(lái)看，在今年4月上海車(chē)展上市首款新車(chē)的星途，即將在不久后迎來(lái)第二款新車(chē)。不過(guò)，在這款車(chē)型到來(lái)之前，星途首款新車(chē)中型SUV星途TX/TXL的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，連續(xù)多月銷(xiāo)量?jī)H在1千多輛，與另外兩家自主高端品牌WEY和領(lǐng)克前兩年的市場(chǎng)開(kāi)局差距較大，如領(lǐng)克01上市四個(gè)月后月銷(xiāo)量達(dá)到9千多輛，WEY VV7上市四個(gè)月后月銷(xiāo)量達(dá)到7千多輛。

事實(shí)上，在今年中國(guó)車(chē)市不斷下行的形勢(shì)下，WEY和領(lǐng)克的市場(chǎng)表現(xiàn)也不盡人意，盡管各自旗下均已有三四款車(chē)型，但今年7月兩個(gè)品牌的月銷(xiāo)量均沒(méi)有超過(guò)萬(wàn)輛。作為奇瑞剛推出的自主高端品牌，星途在晚來(lái)的情況下自然也沒(méi)有取得太好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在近期，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、星途品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理賈亞權(quán)在接受媒體采訪時(shí)曾表示，在他看來(lái)，星途當(dāng)前的核心問(wèn)題是打造一款明星產(chǎn)品并快速上量，然后才能建立品牌。因此在星途TX/TXL出師不利的情況下，星途LX作為第二款車(chē)型，且定位為緊湊型SUV，自然將成為星途初期破局的關(guān)鍵產(chǎn)品。

據(jù)了解，星途品牌今年的銷(xiāo)量目標(biāo)為10萬(wàn)輛，這是奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍在今年1月份星途TX量產(chǎn)下線活動(dòng)上所提出的。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，星途TX/TXL今年1-7月份的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為7千多輛。如果星途LX在9月內(nèi)上市，且按照星途TX/TXL目前的市場(chǎng)表現(xiàn)，星途LX在今年接下來(lái)的9-12月的月均銷(xiāo)量需達(dá)兩萬(wàn)輛以上才能完成目標(biāo)。而在目前的市場(chǎng)形勢(shì)下，這將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1165.4萬(wàn)輛，同比下滑12.8%。其中，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售455.1萬(wàn)輛，同比下滑20.8%，市場(chǎng)占有率下滑3.9個(gè)百分點(diǎn)至39.1%。由數(shù)據(jù)可見(jiàn)，在車(chē)市整體下行的形勢(shì)下，合資品牌下探正在對(duì)自主品牌的生存空間造成擠壓，尤其是自主高端品牌。

而對(duì)于星途品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)車(chē)市下行，以及國(guó)五清庫(kù)等造成經(jīng)銷(xiāo)商盈利減少，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商投資意愿下降，使得其銷(xiāo)售渠道建設(shè)也并不太順利。據(jù)星途官網(wǎng)顯示，目前星途品牌銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)在全國(guó)還未完成布局，截至目前僅有100家左右的經(jīng)銷(xiāo)店。