對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它的發(fā)展一直都是政策導(dǎo)向、市場(chǎng)表現(xiàn)以及消費(fèi)者三個(gè)維度組成。2019年上半年的中國(guó)車市走向一直不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)了排放標(biāo)準(zhǔn)切換的關(guān)鍵時(shí)期，導(dǎo)致有的企業(yè)出現(xiàn)了4S店關(guān)門的現(xiàn)象。而對(duì)于某些汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們則表現(xiàn)出了歡喜的狀態(tài)，這是為何呢？

其實(shí)對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，政策上對(duì)車輛的限購(gòu)以及新能源汽車取消補(bǔ)貼等手段在一定程度上影響了新能源汽車的銷量，其次新能源汽車最近頻發(fā)的各種事件也讓眾多消費(fèi)者始終處于持幣觀望的狀態(tài)，一定程度影響了中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源的發(fā)展。而傳統(tǒng)汽車在新能源汽車切換的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，以及下半年重磅新車的上市讓傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)受到了阻礙。

最終就是消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車頻發(fā)的事故現(xiàn)象以及下半年政策導(dǎo)向問(wèn)題，導(dǎo)致消費(fèi)者遲遲不敢入手。除此之外，大家盲目的從眾心理也導(dǎo)致新車銷售處于階段性的危機(jī)時(shí)刻。最終就是無(wú)論新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車，都陷入到了兩難的境遇，中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)能力也受到了限制，導(dǎo)致下半年的中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊是一個(gè)兩難的境遇。

最后總結(jié)：對(duì)于目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是政策導(dǎo)向、市場(chǎng)表態(tài)還是消費(fèi)者，三者均出現(xiàn)了一定的低迷狀態(tài)，導(dǎo)致中國(guó)車市的未來(lái)走向依舊是一個(gè)撲朔迷離的問(wèn)題。