2019上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)依舊比較低迷，其中諸多自主品牌慘遭斷崖式下跌，造成品牌壓力的進(jìn)一步上漲。但是值得表?yè)P(yáng)的是日系品牌，其中“雙本”就實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100%的增長(zhǎng)，銷量實(shí)現(xiàn)了翻番。除了“雙本”，豐田和大眾也出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了品牌上的真正逆勢(shì)上揚(yáng)。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，合資品牌之所以能逆勢(shì)上揚(yáng)的主要關(guān)鍵，除了品牌和車型影響力之外，最大的因素就是：以政策為導(dǎo)向的市場(chǎng)，消費(fèi)者形成了“就高不就低”的消費(fèi)習(xí)慣，因此也就造成了沒(méi)車的買自主品牌，買自主品牌的看合資品牌，看合資品牌的拿下豪華品牌等等現(xiàn)狀。也正是因?yàn)槿绱?，自主品牌的銷量陷入了進(jìn)退兩難的地步，合資品牌才擁有了更大的市場(chǎng)空間。

對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其實(shí)最關(guān)鍵的因素還是自主品牌缺乏最根本的影響力，車型在市場(chǎng)中也并沒(méi)有讓人印象深刻的特點(diǎn)。而合資品牌在市場(chǎng)中都會(huì)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致合資品牌以及合資品牌車型可以更大的提升自身影響力，在產(chǎn)品知名度的同時(shí)提高銷量表現(xiàn)。