八月份車市銷量再創(chuàng)新低 又降了31% 下半年車市回暖無望？

映璇汽車工作室 張娟

可以說今年的汽車市場(chǎng)是普遍的不景氣呀，很長時(shí)間都處于一種低迷的狀態(tài)。中國車市以及各大經(jīng)銷商來說，每走一步都是舉步維艱，能活到現(xiàn)在實(shí)屬不易。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)八月汽車銷售報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，本月的汽車銷量再創(chuàng)新低。那么車市回暖還有希望嗎？

從表格中的數(shù)據(jù)可以看出，從數(shù)量上來說，無論是日均零售量還是批發(fā)輛都只有2.7萬臺(tái)，同比下降了31%和32%。

以宏觀角度講，預(yù)計(jì)今年的全年銷量數(shù)據(jù)為2668萬輛，與年初預(yù)估的2800萬輛相比，下跌了5%。

然而更加令人捉襟見肘的是，在銷量穩(wěn)定下跌的情況下，各大廠家以及經(jīng)銷商的庫存預(yù)警指數(shù)卻是節(jié)節(jié)升高。八月的預(yù)警指數(shù)達(dá)到了62.2%，同比增長8.3%，為今年目前為止第二高。這其中的原因離不開國六時(shí)代的到來，國五換國六，車價(jià)逐漸回升，可是各大廠家還沒有從之前的透支消費(fèi)中緩過神來。

7月份的消費(fèi)力早前被6月國五清倉提前預(yù)支了。

由于7月1日起，許多省城都開始正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)?，絕大多數(shù)車企都在6月對(duì)國五車型進(jìn)行了清庫存的行動(dòng)，通過一定甚至有些過度的“以價(jià)換量”的方式，的確使6月銷量有所提升，6月當(dāng)月的庫存指數(shù)一度降低至了臨近警戒線的50.4%。

在市場(chǎng)與車企的夾縫中求生存的經(jīng)銷商們，處境將會(huì)更為艱，也只有將希望寄托在傳統(tǒng)車市旺季的“金九銀十”當(dāng)中了。不過，在持續(xù)遇冷的車市環(huán)境下，去年的9月、10月的車市，銷量就并未有明顯突破，因此，今年下半年的車市形勢(shì)，也依然十分嚴(yán)峻。

車市回暖有沒有可能呢？除了以上的國五國六換代的原因，還有一個(gè)更重要的原因就是由于家庭房貸壓力過大，導(dǎo)致沒有其他購買支出能力，普通百姓的收入大部分都用于還房貸了。車是后項(xiàng)考慮的事了。

還有有網(wǎng)友評(píng)價(jià)， 我倒是想買，但是一想到房貸、油價(jià)、車位、過路費(fèi)、滿世界的攝像頭、檢車門外牛氣的黃牛就像泄氣的皮球耷拉下頭，毅然決然地走向磚垛，只有多搬磚快搬磚才能離目標(biāo)更近一點(diǎn)。這也體現(xiàn)了當(dāng)代老百姓生活的方方面面的壓力。