進(jìn)入2019年以前，一汽奔騰度過(guò)了極為落寞的幾年；但現(xiàn)今其似乎強(qiáng)烈意識(shí)到了自己內(nèi)心的不甘，于是在新的一年里開(kāi)始"策馬奔騰"起來(lái)。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年7月份一汽奔騰共售出6489輛新車(chē)，較去年同期暴增84.5%；這是繼6月份同比暴增109.4%后，再一次實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。而縱觀其前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，也取得了逆市同比增長(zhǎng)11.9%的亮眼成績(jī)。

于是乎，一些媒體開(kāi)始為其大唱贊歌，而一些不明就里的車(chē)迷粉絲也頗為激動(dòng)地認(rèn)為其復(fù)興之路已然開(kāi)啟；但事實(shí)真的這樣嗎？在車(chē)快評(píng)看來(lái)，答案很可能是否定的。

首先，我們來(lái)看看奔騰今年所取得的亮眼成績(jī)：其即便6、7月份即便分別實(shí)現(xiàn)了109.4%和84.5%的同比增幅；但也只分別賣(mài)出去12084輛和6489輛新車(chē)。很明顯，去年同期的銷(xiāo)量基數(shù)過(guò)小，加上增加了新的產(chǎn)品序列，這才是其銷(xiāo)量能實(shí)現(xiàn)較大增幅的重要原因。

其次，盡管從銷(xiāo)量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)上來(lái)看，奔騰在2019年1-7月份的市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱(chēng)亮眼；但仔細(xì)分析可以發(fā)現(xiàn)，其存在的隱憂實(shí)則不少。還是以其6、7月份的銷(xiāo)量為例，雖然7月份同比增幅超8成，但銷(xiāo)量環(huán)比卻幾近遭腰斬。而去年底才推出的新車(chē)、早前的"銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)"——奔騰T77，其7月份銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)的2203輛——自此該車(chē)已然連續(xù)兩月環(huán)比下滑。整體及主力車(chē)型銷(xiāo)量極不穩(wěn)定，新推出旗艦正以較快速度隕落，都反映出其旗下產(chǎn)品或存在產(chǎn)品力不足等問(wèn)題。

再者就是頻頻遭曝的品質(zhì)問(wèn)題。還是以奔騰T77為例，盡管具有顏值高、配置豐富而科技感滿滿等優(yōu)點(diǎn)，但遭車(chē)主就各種大小質(zhì)量及服務(wù)方面問(wèn)題的投訴卻一直不斷。車(chē)快評(píng)在查閱車(chē)質(zhì)網(wǎng)相關(guān)投訴數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，僅是近兩三個(gè)月來(lái)，其遭到來(lái)自車(chē)主大小質(zhì)量投訴問(wèn)題就包括：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、油門(mén)故障、無(wú)法啟動(dòng)、動(dòng)力消失、發(fā)動(dòng)機(jī)公里不足，無(wú)法加速、變速箱異響，以及車(chē)鑰匙故障、影音系統(tǒng)故障、車(chē)身漏水、電瓶故障、天窗漏水、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、車(chē)內(nèi)異味、行車(chē)安全輔助系統(tǒng)故障、方向盤(pán)不正、車(chē)身共振及前后橋異響等等。而值得注意的是，投訴中還有不少是關(guān)于售后服務(wù)方面的，像配件爭(zhēng)議：無(wú)零配件、銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)、多次返修、出售庫(kù)存車(chē)，乃至出售問(wèn)題車(chē)等等，不一而足；可謂是令人寒心不已。

小結(jié)：從以上介紹和分析可以看出，一汽奔騰現(xiàn)今存在的問(wèn)題不少，也不可謂不嚴(yán)重。從當(dāng)前的情況來(lái)看，奔騰距離真正復(fù)興之路也很遠(yuǎn)；而這不是通過(guò)換個(gè)新車(chē)標(biāo)、推出一些新的產(chǎn)品序列，就可以和"不堪的過(guò)去"說(shuō)告別的；廠家需對(duì)此保持警醒和重視。

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