導(dǎo)讀：今年中國(guó)汽車市場(chǎng)，迄今最受關(guān)注的兩項(xiàng)政策，一個(gè)就是針對(duì)新能源領(lǐng)域的補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束，另一個(gè)就是針對(duì)傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施……
從目前來(lái)看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)整個(gè)車市的影響最大，波及范圍最廣，很多品牌至今還沒(méi)有完成國(guó)六車型的切換。誠(chéng)然就在國(guó)六還未在全國(guó)推廣時(shí)，國(guó)七又被安排上了！![]()
近日在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)六屆三次理事會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議上，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員倪紅發(fā)表主題為《移動(dòng)源排放法規(guī)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)》的報(bào)告，她表示溫室氣體協(xié)同減排是未來(lái)監(jiān)管需要考慮的問(wèn)題，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之后還會(huì)有國(guó)七，排放監(jiān)管會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。在今年三月份，北京市已經(jīng)發(fā)布了《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》通知，傳遞出的信息無(wú)非是針對(duì)現(xiàn)在的汽車排放量提出了新的標(biāo)準(zhǔn)，且還透露出北京市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)抓緊研究"國(guó)七"的消息。國(guó)六還沒(méi)有完全實(shí)施，國(guó)七就被提上日程，不僅讓車企感到節(jié)奏太快，很多車主都有些接受不了。不過(guò)今天就為大家盤點(diǎn)一下國(guó)六到國(guó)一的那些事兒。國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施于1999年，對(duì)機(jī)動(dòng)車排放一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄?，一氧化碳?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。
第一階段、GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(I)》，從2001年4月16日發(fā)布并實(shí)施；
第二階段、GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅱ)》，從2004年7月1日起實(shí)施；
第三階段、GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》，于2007年實(shí)施；
第四階段、部分等同于歐Ⅳ，將于2010年實(shí)施。
中國(guó)輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。第五階段：GB18352.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅴ階段)，將于2018年1月1日起實(shí)施。國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施于2004年7月1日，相對(duì)于國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低30%，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档?5%。在2007年7月1日，為了降低污染物排放在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。國(guó)三較國(guó)二的污染物排放總量要降低40%。![]()
國(guó)四實(shí)施于2014年元旦，相對(duì)國(guó)三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)三降低50%到60%。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物，碳?xì)浠衔铮谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻。實(shí)施于2015年12月31日，相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低25%，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。國(guó)六堪稱史上最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于當(dāng)前正在實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，分為"國(guó)六a"和"國(guó)六b"兩個(gè)階段，并計(jì)劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施。而部分省市為了積極響應(yīng)國(guó)家的環(huán)保政策，提前半年實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，即2019年7月1日開(kāi)始。
何為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)？就是指《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6-2016）中的第六階段排放控制要求。與國(guó)五相比，國(guó)六將更加嚴(yán)格控制污染物的排放，例如要求汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。從國(guó)一到現(xiàn)在全力推行的國(guó)六，以及被提上日程的國(guó)七，國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格。為了環(huán)境友好，可持續(xù)發(fā)展道路，我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，這對(duì)于車企來(lái)說(shuō)是個(gè)大挑戰(zhàn)，研發(fā)汽車的技術(shù)需要不斷加強(qiáng)。讓我們一起守護(hù)越來(lái)越藍(lán)的天，越來(lái)越清新的空氣。
