近日，人民網(wǎng)上一篇名為《國(guó)六之后有國(guó)七，排放監(jiān)管越來越嚴(yán)格》的文章引發(fā)了網(wǎng)友熱議。畢竟全新的排放標(biāo)準(zhǔn)無論是對(duì)車企還是消費(fèi)者來說，都將是更為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

今年上半年，為了迎接國(guó)六，廠商都在不遺余力的清國(guó)五庫存車，以至于中國(guó)車市陷入了價(jià)格大戰(zhàn)，各廠家元?dú)獯髠?/span>國(guó)五車在國(guó)六b實(shí)施后，第二年就開始面臨貶值，等到國(guó)七開始實(shí)施后，國(guó)五車可能出現(xiàn)停售、限遷、保值率過低等問題，讓國(guó)五車沒有立足之地。

早在2018年10月，北京市人民政府印發(fā)了《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的通知針對(duì)交通運(yùn)輸方面，北京市不僅提出了將大力推進(jìn)車輛電動(dòng)化、加快淘汰老舊車、降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度等措施，而且更為關(guān)鍵的是表示正在研究第七階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)，而這也就是我們所說的國(guó)七。

只是當(dāng)時(shí)的人們還沉浸在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施的氛圍中，再加上這只是北京一個(gè)地區(qū)的計(jì)劃，并沒有引起太多的重視。但是如今隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)剛剛在全國(guó)大范圍實(shí)施，國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)消息這次真的正式來了。

縱觀國(guó)一到國(guó)六的國(guó)標(biāo)排放的實(shí)施時(shí)間，我們發(fā)現(xiàn)大趨勢(shì)上，排放標(biāo)準(zhǔn)更新得越來越快：國(guó)三到國(guó)四僅用了3年，國(guó)五到國(guó)六僅用了2年！

有關(guān)專家表示：根據(jù)現(xiàn)今政策推算，國(guó)7可能在2025年之后全面實(shí)施；同時(shí)國(guó)7的實(shí)施可能比國(guó)6持續(xù)得更短，因?yàn)橄嚓P(guān)部門對(duì)于車輛的排放監(jiān)管越來越嚴(yán)格。

我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)雖已進(jìn)入國(guó)六階段，但事實(shí)上國(guó)六b，也就是真正的國(guó)六要在2023年才會(huì)全國(guó)性實(shí)施。那么專家推算的國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)在2025年實(shí)施，也就是在國(guó)六全面實(shí)行的2年后實(shí)施，這個(gè)速度真的是驚人！

國(guó)六還沒捂熱，國(guó)七就提上議程，這不得不讓人們心頭一顫，從車主的角度，國(guó)七一旦實(shí)施，國(guó)五、國(guó)六車會(huì)面臨諸多問題?？赡茏钪匾膯栴}，是情感上有一道翻不過去的坎，“感覺被人擺了一道，誰愿意白白挨一刀子！”的確挺冤枉！

其實(shí)車主多少有些杞人憂天，因?yàn)橛腥吮饶愀箲]——車企。這對(duì)車企是一個(gè)更嚴(yán)苛的考驗(yàn)。對(duì)于車企而言，這意味著他們的設(shè)備需要更換、發(fā)動(dòng)機(jī)得重新研發(fā)、排放標(biāo)準(zhǔn)得再次提升，更重要的是追加投資、前期投資有可能打水漂、延長(zhǎng)研發(fā)時(shí)間，每一樣都可能要了投資者的命。估計(jì)車企們已經(jīng)失眠了！

從國(guó)一、國(guó)二、一直到國(guó)六，要求越來越嚴(yán)格，但真正達(dá)到國(guó)四排放有幾家，國(guó)家每升一次級(jí)，核心技術(shù)全靠外國(guó)技術(shù)，但國(guó)家從未真正披露過排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后到底減少多少排放量，有多少產(chǎn)品是真正達(dá)標(biāo)的，用戶在使用中有多少?zèng)]使用尾氣處理裝置。

但每次升級(jí)企業(yè)重新申報(bào)上戶公告、燃油公告、環(huán)保公告，以前公告全廢，全國(guó)企業(yè)因此損失公告費(fèi)用上百億元，采用國(guó)外新技術(shù)成本也大大增加，買單的只是用戶，我們不反對(duì)提高排放標(biāo)準(zhǔn)，但不要只管上戶環(huán)節(jié)，更重要在于使用環(huán)節(jié)，不然的話汽車企業(yè)、客戶、環(huán)境都承受不了。

還有就是環(huán)保部門是不是應(yīng)該關(guān)心一下國(guó)內(nèi)油瓶問題？有網(wǎng)友說出自己的親身經(jīng)歷，同樣92號(hào)油，單位辦理的加油卡有優(yōu)惠，所以就經(jīng)常去指定的加油站加油，加了很長(zhǎng)一段時(shí)間之后，發(fā)現(xiàn)每次打著火后車上的油氣味道都很重，家人受不了。中間還在這個(gè)油站買了800塊錢6支燃油寶，加了一個(gè)周期之后仍沒有明顯改善。

后來無意間在一個(gè)BP油站加了一次92號(hào)的油，開車的平順度和車內(nèi)氣味明顯有所提升。這種親身經(jīng)歷讓他明白了一個(gè)道理：國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)參差不齊，實(shí)事求是，不吹不黑。所以在提高排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，是不是要兼顧一下燃油品質(zhì)的提升？