以北京為例，下調(diào)至后92號(hào)汽油由每升6.71元調(diào)整為6.54元，降低0.17元；95號(hào)汽油由每升7.15元調(diào)整為6.97元，降低0.18元，再次回到六元時(shí)代。

廣汽新能源Aion LX將于8月29日開啟預(yù)售。Aion LX是廣汽新能源Aion體系下首款SUV戰(zhàn)略車型，在GE3車型停產(chǎn)的情況下，Aion LX也將成為廣汽新能源的唯一一款SUV車型。Aion LX的NEDC續(xù)航里程將超過600km，軸距達(dá)到了2900mm。將于9月上市銷售。

相比上海車展的展車，Aion LX的諜照車型在前臉采用了其他車型的零配件，不過外觀覆蓋件體現(xiàn)出，最終的量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)與展車的變化不大。

車身側(cè)面，Aion LX采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，搭配延伸至車尾的腰線，車身姿態(tài)十分運(yùn)動(dòng)。而作為不需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)布局的電動(dòng)車，Aion LX的軸距長(zhǎng)達(dá)2900mm，這足以媲美C級(jí)車了。車尾部分，Aion LX的D柱傾斜角度較大，同時(shí)貫穿式LED光源尾燈與頭燈相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，Aion LX大概率會(huì)采用Aion S的家族式內(nèi)飾造型，雙屏的設(shè)計(jì)無疑會(huì)很具科技感。屏幕下方則布置了空調(diào)出風(fēng)口以及常用按鍵。在地臺(tái)區(qū)域，設(shè)計(jì)師疑似依然采用了一整塊鋼琴黑材質(zhì)的造型，但換擋機(jī)構(gòu)貌似變成了可以升降的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力上，Aion LX目前公布的信息不多，不過預(yù)計(jì)NEDC續(xù)航里程將提升至600km?？紤]到廣汽新能源基于專為新能源汽車研發(fā)的平臺(tái)打造Aion LX，這款車預(yù)計(jì)將在續(xù)航里程和售價(jià)間取得很好的平衡。

在GE3停產(chǎn)以后，廣汽新能源目前在售的純電動(dòng)產(chǎn)品僅有Aion S一款車了。不過，憑借著在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，Aion S還是取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。對(duì)于消費(fèi)者來說，市面上多了一款在性價(jià)比、續(xù)航里程以及外觀設(shè)計(jì)上都會(huì)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，無疑也是個(gè)很好的選擇。

英菲尼迪發(fā)布了一款全新轎跑SUV車型的預(yù)告圖，看來“QX55”真的來了，官方預(yù)計(jì)將在年內(nèi)公布這款車的詳細(xì)信息，而量產(chǎn)版本將在2020年夏季投放北美市場(chǎng)。

外觀方面，從預(yù)告圖上看，該車屬于轎跑SUV的車型結(jié)構(gòu)，一條弧線勾勒出該車的車頂。據(jù)悉，這款新車或基于QX50車型打造，定位于一款轎跑式中型SUV。很多人猜測(cè)，該車未來將與寶馬X4、奔馳GLC Coupe等車型競(jìng)爭(zhēng)，很可能定名為“QX55”。

官方表示，這款全新轎跑SUV的設(shè)計(jì)靈感取自2003年誕生的英菲尼迪FX（后更名為英菲尼迪QX70），作為跑車化SUV領(lǐng)域的元老之一，英菲尼迪FX車型的靈魂與精神也有望被這款全新車型延續(xù)下去。動(dòng)力方面，英菲尼迪這款全新轎跑SUV預(yù)計(jì)將搭載與QX50相同的VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其帶有可變壓縮比技術(shù)，壓縮比可在8:1-14:1的范圍中無縫切換，而傳動(dòng)系統(tǒng)則將匹配CVT無級(jí)變速箱。

轎跑SUV是近幾年在中國慢慢興起的細(xì)分市場(chǎng)，嗅到了其中的甜頭，許多汽車廠家都開始生產(chǎn)轎跑SUV，雖然不是銷量支柱車型，但對(duì)于品牌的提升以及擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋是有很大幫助的。