如今的10-15萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)，沒(méi)有兩把刷子真的很難得到消費(fèi)者的認(rèn)可。自主品牌一直是這一領(lǐng)域的佼佼者，在這其中，長(zhǎng)安汽車(chē)自采用全新設(shè)計(jì)理念以及全新的動(dòng)力總成后，獲得了不少擁躉。今天，我們?cè)囻{的車(chē)型就是來(lái)自長(zhǎng)安汽車(chē)的CS75PLUS。

12.79—15.79萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，它不僅在顏值上有了質(zhì)的提升，動(dòng)力方面更是無(wú)可挑剔。最關(guān)鍵的，官方將這款車(chē)定義為"明日座駕"。

先來(lái)說(shuō)一說(shuō)何為"明日座駕"。iPhone的推出讓蘋(píng)果公司在中國(guó)甚至是世界上一舉成名，顛覆了人們對(duì)手機(jī)的認(rèn)知，盡管它有著高昂的售價(jià)，但依舊擋不住粉絲們的瘋狂。

之所以成功，是因?yàn)樗隗w驗(yàn)和用戶需求洞察方面給予了人們意想不到的驚喜。蘋(píng)果公司把這歸納為用戶根本不知道自己想要什么，什么才是更好的。自此以后，用戶需求、用戶體驗(yàn)成為了各個(gè)行業(yè)需要學(xué)習(xí)和思考的重點(diǎn)。

我們常說(shuō)用戶需求，用戶體驗(yàn)第一，真正好的東西是不需要任何點(diǎn)綴的，僅需看上一眼，體驗(yàn)一下便可知曉。在我看來(lái)，"明日座駕"與蘋(píng)果公司的超前理念不謀而合，而CS75 PLUS就是這種理念之下的一款誠(chéng)意之作。況且，一向以技術(shù)為導(dǎo)向的長(zhǎng)安汽車(chē)有著深厚的技術(shù)沉淀做支撐，CS75PLUS絕對(duì)能夠滿足"買(mǎi)時(shí)夠用，買(mǎi)后能夠長(zhǎng)久使用"的需求。

作為一款定位為A+級(jí)的SUV，CS75PLUS幾乎在所有方面都具有超前的預(yù)判。僅在設(shè)計(jì)層面，好看已經(jīng)不再重要，耐看才是王道。來(lái)自中國(guó)、意大利、英國(guó)、美國(guó)、日本等24個(gè)國(guó)家，集全球近兩千名專家、工程師傾力打造，讓CS75PLUS在設(shè)計(jì)上有了顛覆性的革新。

源于概念車(chē)"御岳"生命動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，CS75PLUS恢弘大氣的前臉造型讓人很容易記住它的容貌。

相較于以往長(zhǎng)安汽車(chē)的SUV車(chē)型，CS75PLUS在外觀上更加具有吸引力，最為值得稱贊的點(diǎn)睛設(shè)計(jì)則是來(lái)自于它夸張的進(jìn)氣格柵、貫穿式前位燈以及火焰式的尾燈的造型。

極具沖擊力的造型讓人印象深刻，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面我還注意到，為了彰顯運(yùn)動(dòng)性，新車(chē)在翼子板處和后擾流板上還采用了碳纖維式的裝飾件。

僅在細(xì)節(jié)方面，就可以看出該車(chē)在設(shè)計(jì)之初對(duì)于滿足年輕人需求的洞察。

進(jìn)入CS75PLUS車(chē)廂內(nèi)部，紅黑的配色更加刺激神經(jīng)，并且采用了高檔NAPPA皮質(zhì)包裹，隨手可觸之處幾乎全是軟性材料。

更為值得一提的是新車(chē)全車(chē)軟質(zhì)包裹面積達(dá)到了80%，用料是否厚道，一眼即可辨別。

12.3英寸高清視網(wǎng)膜大屏+7寸全液晶動(dòng)態(tài)儀表盤(pán)的加持讓CS75PLUS擁有了豪華車(chē)才擁有的高級(jí)配置。值得一提的是，此次試駕的車(chē)型為1.5T尊貴型，而2.0T動(dòng)力配置車(chē)型則擁有沉浸式三聯(lián)屏，并且配備遙控代客泊車(chē)系統(tǒng)APA5.0系統(tǒng)等配置，科技感和豪華感上會(huì)更勝一籌。

當(dāng)然，1.5T版本車(chē)型在智能化配置上也不甘落后。語(yǔ)音控制、360°全景影像、ACC——SG停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、以及in Call智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)等實(shí)用性配置該車(chē)也有配備。

尤為值得一提的是，由長(zhǎng)安汽車(chē)和騰訊聯(lián)合打造的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，不僅支持40余種精細(xì)化場(chǎng)景，還可隨時(shí)通過(guò)多場(chǎng)景語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)操控，隨心喚起想要的服務(wù)。此外，CS75PLUS還支持手機(jī)與車(chē)機(jī)的位置分享，用戶可將微信里的位置信息，分享到車(chē)機(jī)屏幕，可與同行隊(duì)友實(shí)時(shí)共享位置，集結(jié)出行。

最為重要的是，以上亮點(diǎn)配置在使用上還十分的便捷和人性化，是一款非常好用的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

13.49萬(wàn)元不僅可以擁有CS75PLUS的外觀和配置，在空間方面也可擁有2710mm的超大軸距。

無(wú)論是一米八二的我，還是同行的媒體同行對(duì)該車(chē)的空間方面均表示非常滿意。

由于采用的都是五座的布局，CS75PLUS的后備箱空間得到了更多釋放。隨行幾人的行李完全可以放在后備箱中，并且還有很多富?？臻g，即便是長(zhǎng)途旅行也可輕松應(yīng)付。

在如今的市場(chǎng)中，能夠采用AT變速箱足以見(jiàn)得廠家在"舍得"方面做出的取舍。

本次試駕的1.5T動(dòng)力版本匹配的是來(lái)自愛(ài)信第三代6AT變速器，最大功率達(dá)到了131kw，扭矩則達(dá)到265N·m。

為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)更好的實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性，廠家還采用了領(lǐng)先的外置式水冷中冷技術(shù)以降低進(jìn)氣溫度和爆震概率。此外，最新的350bar高壓直噴技術(shù)可以將燃油霧化更加充分，燃油粒子直徑達(dá)到8-12微米，使燃燒更加充分。新車(chē)每百公里油耗僅為6.7升。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，給人驚喜的不是這套動(dòng)力總成的調(diào)教風(fēng)格，而是在在中高速加速時(shí)，滿座狀態(tài)下也能夠帶來(lái)很好的加速感。

尤為值得一提的是，作為一款SUV，NVH方面能夠做到如此出色，實(shí)屬不易。即便是在高速狀態(tài)下，CS75PLUS車(chē)廂內(nèi)依舊可以輕松實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制，并且與副駕駛之間并不需要較高的聲量便可溝通。此外，在底盤(pán)隔音和風(fēng)噪方面的抑制這輛車(chē)都做到了超越同級(jí)的水準(zhǔn)，帶來(lái)了較為靜謐的空間。唯一稍顯不足的是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音略顯明顯。

寫(xiě)在最后：

寫(xiě)到這里，我想到了很多。作為一款售價(jià)不到14萬(wàn)的SUV，長(zhǎng)安CS75PLUS確實(shí)給予了太多太多，并且在各個(gè)方面幾乎沒(méi)有太多短板。無(wú)論你是剛剛就業(yè)，還是娶妻生子，它都能給予你更多滿足，這的確是一款"明日座駕"。相信在真正公布實(shí)際價(jià)格后，它會(huì)給予我們更多驚喜。