長安CS75PLUS：四大明日價值，鑄造“明日座駕”
9月5日，備受關(guān)注的長安CS75PLUS在第二十二屆成都車展正式上市，共計發(fā)布了6款車型，市場指導價為10.69-15.49萬元。這款被稱為“明日座駕”的全新A+級SUV，此次提供了普通版和運動版兩種外觀，搭載藍鯨1.5T和2.0T兩款渦輪發(fā)動機，分別匹配愛信6AT和愛信8AT自動變速箱，同時在智能化方面，還領(lǐng)先行業(yè)搭載了APA5.0代客泊車輔助系統(tǒng)。
為了進一步了解長安汽車的這款“明日座駕”，大眾侃車邀請到了長安汽車乘用車營銷事業(yè)部-媒體公關(guān)主任吳港，來為廣大網(wǎng)友解讀這款產(chǎn)品。
以下為采訪實錄：
大眾侃車：首先歡迎吳主任來到我們的直播間。今天長安汽車上市了一款很棒的產(chǎn)品——CS75PLUS，并且還邀請到了陳坤代言，能請您為我們介紹以下這款車的產(chǎn)品定位及目標人群嗎？
吳港：CS75PLUS是一款以“用戶思維”為導向，基于對未來出行生活與用車趨勢的深度洞察，憑借超前的預見力以及核心技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，具備明日智能、明日動力、明日安全三重明日價值的一款“滿足用戶未來需求”、“力爭十年不過時”的明日座駕。
而這款車所針對的目標人群，是擁有年輕心態(tài)的消費人群。根據(jù)我們的調(diào)查，這部分人群追求個性，擁有激情，富有活力，喜歡彰顯自己的個性和性格，輸出自己的價值觀，也是未來社會的中流砥柱。
大眾侃車：聽您這么介紹，我都有點動心了，那么能為我們具體介紹一下這款車型的核心亮點嗎？
吳港：可以的，前面我已經(jīng)談到，這款車具備三重明日價值——即明日智能、明日動力、明日安全，其實還有一點便是明日設(shè)計，這四個方面便是CS75PLUS的核心亮點。
首先是明日設(shè)計，CS75PLUS今年在上海車展首次亮相的時候已經(jīng)展示過了。應該說這是我們長安汽車目前為止設(shè)計最漂亮的一款產(chǎn)品，它的設(shè)計團隊來自24個國家，近2000多名專家，外觀源于概念車“御岳”生命動感的設(shè)計理念，具未來感與科技感。
我舉幾個例子，比如貫穿式的前位燈設(shè)計，不僅是中國品牌首創(chuàng)，而且造型非常漂亮。再比如夸張的進氣造型，很多消費者都對這種設(shè)計非常有興趣。
還有就是內(nèi)部，CS75PLUS的座椅采用雙硬度發(fā)泡工藝加高檔NAPPA皮紋材質(zhì)，不僅手感舒適，乘坐也非常柔軟。另外CS75PLUS的后排座椅可以完全放倒，并且是放平，所以實用性也非常出眾，放倒之后的后備箱空間差不多達到了1450升。
接下來是明日智能。這其中最值得我們驕傲的，便是APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)。這項功能是行業(yè)率先搭載，可以實現(xiàn)20米內(nèi)自動尋找車位，人在車外便可以用鑰匙或者手機App遙控泊車。我們在開發(fā)這項功能的時候考慮到，不僅要給與消費者實用性和便利性，也要滿足消費者的心理需求，所以最終的結(jié)果相當令人滿意。
當然除了這項配置之外，我們長安汽車一直以來在智能化科技上的應用，也都搭載到了CS75PLUS之上，同時它的車載智能系統(tǒng)來自梧桐車聯(lián)，這是長安汽車和騰訊合資成立的一家公司，體驗感非常好，功能也非常多。
然后是明日動力，這也是絕大多數(shù)消費者在購車時最注重的部分。為了滿足消費者的動力需求，我們CS75PLUS搭載了兩套動力，分別是1.5T和藍鯨2.0T，匹配的是愛信的變速箱，一個是第三代的6速，一個是最新的8速，這兩款變速箱在中國品牌上是非常很少見的。
1.5T發(fā)動機采用外置式水冷中冷技術(shù)，以及350bar高壓直噴技術(shù)，最大功率可達131kw，扭矩達265N·m，百公里油耗僅為6.7升。藍鯨2.0T發(fā)動機最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，動力性能可以比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機。
從動力表現(xiàn)來看，1.5T＋6AT這套動力已經(jīng)足以滿足當前絕大多數(shù)消費者的動力需求，而藍鯨2.0T＋8AT這套動力系統(tǒng)，用在CS75PLUS這一緊湊型SUV上，對于這款車來說是完全過剩的，超前的動力可以滿足用戶在未來幾年的用車需求。
最后是明日安全。一直以來，長安汽車在追求產(chǎn)品動力進步的同時，也在追求安全方面的進步，CS75PLUS作為一款“明日座駕”就更是如此了。
首先我們這款車在設(shè)計之初，便是以達到“C-NCAP五星碰撞標準”與中保研“優(yōu)秀標準”為目標而研發(fā)的。不僅車身是以熱成型技術(shù)與超高強度鋼輥壓技術(shù)結(jié)合鑄就，防撞橫梁也采用了封閉型目字截面結(jié)構(gòu)航空鋁材料。
被動方面是我們目前非常強調(diào)的一點，所以CS75PLUS不僅配備了同級罕見的6安全氣囊，同時這其中還包括了四個大面積覆蓋乘員的 “前后排乘員100%頭部覆蓋側(cè)氣簾”與“肩胸腹保護一體式側(cè)氣囊”。
此外，在擁有過剩動力的同時，CS75PLUS雖然重達1.6噸，但是剎車距離卻可以達到36.4米，基本可以媲美超級跑車的制動成績，比同級車型也短了4米左右。
最后我們還為CS75PLUS搭載了許多智能安全配置，比如IACC自適應巡航系統(tǒng)以及同級罕有的智能避讓功能，加上12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，最大程度保護消費者的行車安全。
大眾侃車：謝謝吳主任的精彩解讀，相信我們的網(wǎng)友現(xiàn)在非常清楚CS75PLUS的優(yōu)點了。我這里還有一個問題，是關(guān)于銷量的，聽說這款車的預售效果非常好，從8月16號預售開始到今天正式上市，目前的訂單情況如何了呢？
吳港：發(fā)布會上我們已經(jīng)公布了這個數(shù)據(jù)。從8月16號預售到9月4日，一共19天的時間，我們一共收到訂單11729臺，而且全部都是交付過定金的訂單，這中間完全沒有水分存在。我們認為，這種情況也說明了消費者是信任這款產(chǎn)品的，也是信任我們長安汽車的。
大眾侃車：我這兒還有一個問題，CS75PLUS上市之后，和在售的新CS75是一種什么關(guān)系呢？
吳港：從2014年上市以來，我們已經(jīng)將CS75打造成了一個家族系列。CS75PLUS上市之后，CS75家族就擁有了三個產(chǎn)品序列。其中，CS75PLUS定位最高，面向的是A＋級SUV市場，其產(chǎn)品力是可以和一些合資競品正面抗衡的，而在售的新CS75，面向的是A級SUV市場，核心競品是一些自主精品SUV，最后還有一款CS75百萬款車型，這是面向A0級SUV升級用戶，或者是普通消費者，主打性價比和實用性。
這三款車型其實互不干擾，不但擴大了CS75家族的覆蓋面，也為消費者提供了極為豐富的階梯選擇。
大眾侃車：謝謝吳主任的精彩回答，聽完之后，感覺CS75PLUS是一款非常棒的產(chǎn)品，我們也祝愿CS75PLUS可以帶領(lǐng)長安汽車重回巔峰。
