T型車，是世界上第一款采用流水線裝配作業(yè)的車型，也是福特歷史上最耀眼的一筆。同時，因為是流水線作業(yè)，生產(chǎn)一輛T型車只需要1.5h，極高的生產(chǎn)效率，讓T型車在價格上占盡優(yōu)勢，一度供不應(yīng)求。因此，從第一輛T型車下線到停產(chǎn)，T型車已經(jīng)銷售了1500多萬輛。在汽車制造業(yè)發(fā)展初期，福特就擁有這樣的成就，對整個汽車及制造業(yè)的發(fā)展都做出了巨大的貢獻(xiàn)。

但，這都是以前的事。即使從前再怎么輝煌，都已經(jīng)載入史冊。人，要活在當(dāng)下。

今年是汽車市場最為嚴(yán)峻的一年，寒風(fēng)凜冽，各大車企都卯足了勁，要在這場戰(zhàn)役中搶占現(xiàn)有的資源。而福特作為一個擁有百年歷史的汽車品牌，在中國的處境，卻有點舉步維艱。

最近，7月份汽車銷量公布了。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的7月銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年7月合資汽車品牌銷量中，福特7月份銷量為21730輛，同比下降了10.53%。眾所周知，福特在中國主銷車型都是由長安福特生產(chǎn)，而長安福特的7月份銷量為18070輛，同比下降24.46%。這樣的成績出自一個擁有百年歷史的汽車品牌，似乎有些許“意外”。

這是趙悼襄王在身處險境，想請老將廉頗出山時問的一句話。他就是想知道廉頗身體狀況如何，能否出戰(zhàn)。其實，小伙伴心中對福特也會這樣的疑問：福特，尚能飯否？

現(xiàn)在的福特有點像“老年”的廉頗，旗下的車型青黃不接。蒙迪歐作為福特在中國轎車市場的頂梁柱，面對第十代雅閣、第八代凱美瑞的出現(xiàn)卻遲遲不更新?lián)Q代。銳界、翼虎面對火熱的SUV市場，也同樣沒有太大的動作。

就以現(xiàn)在的福特而言，與自主品牌掰手腕是有優(yōu)勢的。2013年上市的蒙迪歐搭載的2.0T高功率發(fā)動機，最大功率242馬力，最大扭矩350N·m，擺在現(xiàn)在一點都不會過時，反而還比現(xiàn)在的一些合資品牌2.0T發(fā)動機的輸出動力還要更好。

福特?fù)碛械陌倌隁v史，經(jīng)過多年的沉淀，技術(shù)儲備是深不見底的，并沒有表面看起來的不堪一擊。這次，車?yán)遄哟笫暹€有幸在上海國際賽車場上試駕了新?？怂?，深深體驗到福特的歷史沉淀。

提到福特，小伙伴想到的并不是空間，也不是舒適乘坐體驗，而是操控和運動屬性。福特野馬，是美國肌肉車的代表之一，它彰顯出福特自帶的運動屬性。況且，福特在賽道上的成績也是有目共睹的。

因此，福特的身上一直都擁有一個運動的標(biāo)簽。但在早些年，運動并不是國人想要的。國人的需求簡單粗暴，就一個“大”字了得。這與福特的方向是相反的，導(dǎo)致福特在中國市場相當(dāng)尷尬的局面。

雖說，國人的需求與福特的方向大相徑庭，但它也做出了一定的調(diào)整。例如，長安福特的福睿斯，在家庭用戶里頗有口碑；江鈴福特的領(lǐng)界，一推出就受到熱烈的追捧，成為福特現(xiàn)在當(dāng)紅的SUV車型。這兩款車型都用共同的一個特點，空間變大，乘坐舒適性有提升，專門為國人服務(wù)。投其所好，再加上技術(shù)的加持，福特想要改變現(xiàn)狀，是易如反掌。那么，這預(yù)示著福特要變了？

并不是，它只是在等一個時機。福睿斯和領(lǐng)界的出現(xiàn)，只是證明福特還沒有老。

福特在他們的FUN-DAY品牌日上，一口氣推出了三款車型，刷新了在座許多人的認(rèn)知。以往都是單獨一輛的新車上市，福特是一次性三臺。

全新福克斯Active是新?？怂寡苌鰜淼腟UV車型，主要是進(jìn)攻較為火熱的小型SUV市場。它兩個版本的售價為13.98萬元和15.38萬元。而全新金牛座則是經(jīng)歷了外形的微整形，還帶來了Vignale車型，讓中國用戶也能享受到福特的質(zhì)臻尊貴體驗。

還有的就是新銳界ST/ST-Line。福特旗下帶有“ST”的車型，都是能讓小伙伴浴血沸騰的車型。強悍的動力、運動化的底盤調(diào)教、賽車化的設(shè)計，都讓車?yán)遄哟笫宥及茨尾蛔?。新銳界ST搭載的是2.7L V6 EcoBoost?雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)237kW，峰值扭矩更是高至500牛?米，百公里加速僅7.2秒。車?yán)遄哟笫逶囻{過國五版本V6的銳界，動力是源源不斷的輸出，非常少見的動力表現(xiàn)，讓人流連忘返。而新銳界ST-line，則只是采用了ST的運動套件和運動化底盤調(diào)教，動力方面則搭載的2.0T高功率發(fā)動機。新銳界ST/ST-Line的售價為28.89萬元/22.89萬元和24.89萬元。

這三款車型都是面向不同的市場，而且都是現(xiàn)在最為火熱的市場。由此看來，面對市場的變化，福特在做出改變，吹起反攻的號角。

不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在是年輕人的時代，同時，年輕人的需求早已不是老一輩結(jié)婚需要“三大件”的固有思想。他們需要的是個性的體驗，而不是佛系的生活，也不是晃晃悠悠的開船。這一點正正是福特一直以來在做的事情——運動。

在汽車領(lǐng)域上，舒適相反的應(yīng)該是運動。因為懸掛調(diào)教的不同，會得出軟和硬兩個極端，也就是舒適和運動。年輕人想要的是直觀的感受，而不把一切隔絕在外。福特的運動基因恰恰與年輕人不謀而合。

車?yán)遄哟笫逶谏虾H賽車場上駕駛了新福克斯。新?？怂故前崖访娴男畔⑶逦姆答伣o駕駛員，即使輪胎已經(jīng)開始滑移，新福克斯依舊給人一種可控的狀態(tài)，挑逗你去試探它的極限。這一點就是現(xiàn)在年輕人想要的。

同時，福特還把銳界ST開到賽道上。作為一款SUV車型，應(yīng)該是要離賽道遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，但銳界ST沒有，因為它底氣十足。它的后懸掛采用鋁合金材質(zhì)，擁有運動化底盤調(diào)校，搭載了V6雙渦輪發(fā)動機，上賽道并不是夢。

至于全新金牛座，它是面向中產(chǎn)階級人群，舒適才是它要做的事。

這三位是各顯所長，為福特吹起反攻的號角。

現(xiàn)在是智能化時代，部分人都對手機寸“手”不離，而車上的中控屏也是越來越智能，越來越大，就看看什么時候演變成一臺電視機那么大的尺寸。對此，國人甚是喜歡，大屏幕看的東西多，智能化來帶的便利性體驗是很好的，用大屏何樂不為呢？

起初，合資品牌在智能化車機的道路上是謹(jǐn)小慎微。因為，新產(chǎn)品一開始毛病多多，會影響品牌形象和口碑。然而，福特卻偷偷的。。。

福特推出的這三款新車還搭載了更懂中國消費者需求，結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)：擁有強大的語音識別及自然語義理解能力，能與車主進(jìn)行真人般的語音交互；還可實現(xiàn)弱網(wǎng)或無網(wǎng)絡(luò)情況下的精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航；針對年輕消費者對娛樂、出行服務(wù)的多樣化需求，SYNC+不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內(nèi)的海量娛樂內(nèi)容，還能提供一站式出行服務(wù)，包括語音訂酒店、外賣、電影票、查詢機票等。

現(xiàn)場看到的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)在特定的情況下，還可以做到免喚醒連續(xù)說出指令，語音識別系統(tǒng)都能一一識別并回復(fù)，這功能已經(jīng)非常便利了。

其次，鬧得沸沸揚揚的“自動駕駛技術(shù)”，福特也有準(zhǔn)備。

本次發(fā)布的三款新車，均搭載了福特領(lǐng)先的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，具有ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、APA主動泊車輔助系統(tǒng)以及BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等系列智能配備已達(dá)到L2級別自動駕駛水平。并且從2019年起，大部分在華銷售的福特品牌新車型都將搭載福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)。

智能化裝備一套全部備齊，是地地道道的“中國特產(chǎn)”。

從銷量上看，福特在中國的銷量的確不如第一梯隊的合資品牌。主要問題還是出在車型偏老，需要更新?lián)Q代來喚醒消費者對它們的記憶。其次，競爭對手的戰(zhàn)斗力在不斷的飆升，以福特現(xiàn)有陣容來看，是有點打不過。

福特已經(jīng)意識到了。

所以，福特推出三新款新車，宣布它正式“回歸”。接下來，福特將會有一大波新車出現(xiàn)，征戰(zhàn)中國市場。

福特老矣？并不沒有。