穿行獨庫公路，縱貫天山南北72小時，全新一代瑞虎8俠骨變?nèi)崆椋?/h1> 車載娛樂 2019-08-20 09:38:37 3 ![]()
轉(zhuǎn)載請注明出處，關注我們一起侃車！
在新疆，有一條全長約2500千米的天山
她就像是一道天然屏障
橫亙在南疆和北疆之間
隔出了兩片大地
也隔出了完全不同的自然風景和民俗人情
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以往南疆與北疆的通行
需繞行烏魯木齊近1000公里
直到
獨庫公路的開辟
鑿山開路，遇水搭橋
短短五百多公里
便將南北疆的獨特畫卷連在一起
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這里有寸草難生的戈壁荒漠
也有澄清如鏡的湖山雪泊
還有神秘深邃的峽谷風情
以及九曲十八彎的雄偉河脈
但最令人動容的
還是獨庫公路上
一天便可感受的四季變換
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很多人說
走獨庫公路需要一輛專業(yè)的越野車
如Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤
當面對曲折蜿蜒的山路
直接對話顛簸混沌的泥石
肆意挑戰(zhàn)高海拔的爬坡
只有他們才能為我們保駕護航
但全新一代瑞虎8不相信
動輒3500米以上的高海拔雪山如何？
日均溫差超過40℃又如何？
全新一代瑞虎8相信自己都能輕松駕馭
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所以她計劃用72小時走完這條獨庫公路
去感受雪山、草甸、森林、峽谷、
河流、雅丹、驢車、巴扎……
也去挑戰(zhàn)這條險峰連脈的獨庫公路
而車載君
就是本次挑戰(zhàn)的見證者之一！
作為奇瑞SUV家族的旗艦車型，全系一代瑞虎8誕生于結(jié)合捷豹路虎技術的奇瑞T1X專屬SUV平臺，并搭載奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機。從庫車出發(fā)，最先挑戰(zhàn)的便是全新一代瑞虎8的儲物空間。
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一車四人的配置，全新一代瑞虎8需要面對的是四個行李箱+4個背包的挑戰(zhàn)。從本次試駕的五座版車型來看，2710mm的軸距在同級別車型中，雖算不上太長。但全新一代瑞虎8的后備箱，的的確確令人震驚。即使面對四個行李箱+4個背包的情況，全新一代瑞虎8也可以輕松駕馭。
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而當后備箱滿載的情況下，我們?nèi)钥梢栽诤笈鸥惺艿椒浅捲５某俗臻g。值得注意的是全新一代瑞虎8后排座椅采用了與前排相同的靠背角度調(diào)節(jié)方式。因此，當后排座椅靠背角度延展至135%時，乘坐者還真可以在后排美美的睡上一覺，緩解旅途的疲乏。
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進入天山山脈，上百公里的蜿蜒山路，對車輛是一個極大的挑戰(zhàn)。當然，全新一代瑞虎8搭載奇瑞全新1.6TGDI發(fā)動機，是中國品牌首款完全自主知識產(chǎn)權的1.6TGDI發(fā)動機，最大功率145kW、最大扭矩290N?m。無論是高海拔的低氧環(huán)境，還是發(fā)卡彎的精準指向性需求，全新一代瑞虎8完成的均游刃有余。
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值得注意的是，全新一代瑞虎8在駕駛模式上提供了ECO與Sport兩種模式。按常規(guī)車輛來說，面對高海拔山路是，為了保證充沛的動力，我們需要將駕駛模式調(diào)至Sport。但從全新一代瑞虎8來看，即使是在海拔4000米的高山上，全新一代瑞虎8在ECO模式下，也可以從容面對。
而當模式切換為Sport模式之后，車輛主動提升轉(zhuǎn)速，更強勁的動力爆發(fā)，曲折蜿蜒的山路仿佛變得有些小兒科。當然，面對那些因爬坡困難而緩行的前方車輛時，全新一代瑞虎8在油門踏板深踩之后，也可以及時爆發(fā)動力，輕松實現(xiàn)超車，值得稱贊。此外，與發(fā)動機匹配的7速雙離合變速箱，也極大程度的保證了行駛的平順性。
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駕駛著全新一代瑞虎8穿越天山山脈之后，便是一條近30公里的超長直線。這時，基于奇瑞智能化戰(zhàn)略平臺奇瑞雄獅的“雄師智駕”i-Drive系統(tǒng)便開始發(fā)揮功效。
其具備的L2級核心自動駕駛技術，全速ACC自適應巡航系統(tǒng)可實現(xiàn)0-150km/h的全速自適應巡航，同時FCW前方碰撞預警系統(tǒng)以及AEB自動緊急制動系統(tǒng)也可以進一步防止碰撞危險，除此之外還有LDW全方位車道偏離預警以及BSD全天候高精盲點監(jiān)測也都是非常有用的智能安全配置。
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當然，在進入克拉瑪依之后，映入眼簾的便是一望無際的石油鉆井平臺，數(shù)萬臺抽油機的為我們的生活提供著燃料。但根據(jù)當?shù)厝怂f，克拉瑪依的地下石油已所剩不多。因此，對于燃油車來說，如何減少燃油的消耗，已成當務之急。
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而全新一代瑞虎8在油耗上也做了很多優(yōu)化。如這臺1.6TGDI發(fā)動機，其熱效率高達37.1%，并配合7速雙離合器變速箱，其百公里油耗僅為7.9L，并滿足國六B排放標準，這比起同級別車型，有著很大的優(yōu)勢。
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在漫長的試駕過程中，娛樂系統(tǒng)是必不可少的。10.25英寸中控屏搭載了雄獅智云系統(tǒng)，通過4G車聯(lián)網(wǎng)，可在線應用酷我音樂、考拉FM等APP，同時在自己手機流量不夠或者信號不好的時候，還可以作為Wifi熱點。
而搭載的智能語音交互系統(tǒng)可以通過方向盤上的喚醒鍵或者說出“你好、小虎”來喚醒。語音交互系統(tǒng)可以控制導航、多媒體、電話、查詢天氣等功能。通過語音系統(tǒng)，可以無需分心用手操控，而更專注于駕駛。從實際體驗中來看，語音系統(tǒng)的識別正確率及識別速度令人滿意。
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三天的路程轉(zhuǎn)瞬即逝，新疆壯美瑰麗的景色，讓人不禁感嘆祖國的遼闊和壯美。而全新一代瑞虎8全程72小時的高光表現(xiàn)，也令我們看到了中國汽車品牌向上道路上的真實力。
穿越一次天山山脈，一覽新疆絕佳美景之余，全面檢測了全新一代瑞虎8各項功能表現(xiàn)，而72小時的相伴，也讓這位鋼鐵之軀，與同行伙伴，產(chǎn)生了別樣的深厚友誼，俠骨變?nèi)崆椋环κ且患档没匚兜囊淮笮沂拢?/span>
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需繞行烏魯木齊近1000公里
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走獨庫公路需要一輛專業(yè)的越野車
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只有他們才能為我們保駕護航
但全新一代瑞虎8不相信
動輒3500米以上的高海拔雪山如何？
日均溫差超過40℃又如何？
全新一代瑞虎8相信自己都能輕松駕馭
所以她計劃用72小時走完這條獨庫公路
去感受雪山、草甸、森林、峽谷、
河流、雅丹、驢車、巴扎……
也去挑戰(zhàn)這條險峰連脈的獨庫公路
而車載君
就是本次挑戰(zhàn)的見證者之一！
作為奇瑞SUV家族的旗艦車型，全系一代瑞虎8誕生于結(jié)合捷豹路虎技術的奇瑞T1X專屬SUV平臺，并搭載奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機。從庫車出發(fā)，最先挑戰(zhàn)的便是全新一代瑞虎8的儲物空間。
一車四人的配置，全新一代瑞虎8需要面對的是四個行李箱+4個背包的挑戰(zhàn)。從本次試駕的五座版車型來看，2710mm的軸距在同級別車型中，雖算不上太長。但全新一代瑞虎8的后備箱，的的確確令人震驚。即使面對四個行李箱+4個背包的情況，全新一代瑞虎8也可以輕松駕馭。
而當后備箱滿載的情況下，我們?nèi)钥梢栽诤笈鸥惺艿椒浅捲５某俗臻g。值得注意的是全新一代瑞虎8后排座椅采用了與前排相同的靠背角度調(diào)節(jié)方式。因此，當后排座椅靠背角度延展至135%時，乘坐者還真可以在后排美美的睡上一覺，緩解旅途的疲乏。
進入天山山脈，上百公里的蜿蜒山路，對車輛是一個極大的挑戰(zhàn)。當然，全新一代瑞虎8搭載奇瑞全新1.6TGDI發(fā)動機，是中國品牌首款完全自主知識產(chǎn)權的1.6TGDI發(fā)動機，最大功率145kW、最大扭矩290N?m。無論是高海拔的低氧環(huán)境，還是發(fā)卡彎的精準指向性需求，全新一代瑞虎8完成的均游刃有余。
值得注意的是，全新一代瑞虎8在駕駛模式上提供了ECO與Sport兩種模式。按常規(guī)車輛來說，面對高海拔山路是，為了保證充沛的動力，我們需要將駕駛模式調(diào)至Sport。但從全新一代瑞虎8來看，即使是在海拔4000米的高山上，全新一代瑞虎8在ECO模式下，也可以從容面對。
而當模式切換為Sport模式之后，車輛主動提升轉(zhuǎn)速，更強勁的動力爆發(fā)，曲折蜿蜒的山路仿佛變得有些小兒科。當然，面對那些因爬坡困難而緩行的前方車輛時，全新一代瑞虎8在油門踏板深踩之后，也可以及時爆發(fā)動力，輕松實現(xiàn)超車，值得稱贊。此外，與發(fā)動機匹配的7速雙離合變速箱，也極大程度的保證了行駛的平順性。
駕駛著全新一代瑞虎8穿越天山山脈之后，便是一條近30公里的超長直線。這時，基于奇瑞智能化戰(zhàn)略平臺奇瑞雄獅的“雄師智駕”i-Drive系統(tǒng)便開始發(fā)揮功效。
其具備的L2級核心自動駕駛技術，全速ACC自適應巡航系統(tǒng)可實現(xiàn)0-150km/h的全速自適應巡航，同時FCW前方碰撞預警系統(tǒng)以及AEB自動緊急制動系統(tǒng)也可以進一步防止碰撞危險，除此之外還有LDW全方位車道偏離預警以及BSD全天候高精盲點監(jiān)測也都是非常有用的智能安全配置。
當然，在進入克拉瑪依之后，映入眼簾的便是一望無際的石油鉆井平臺，數(shù)萬臺抽油機的為我們的生活提供著燃料。但根據(jù)當?shù)厝怂f，克拉瑪依的地下石油已所剩不多。因此，對于燃油車來說，如何減少燃油的消耗，已成當務之急。
而全新一代瑞虎8在油耗上也做了很多優(yōu)化。如這臺1.6TGDI發(fā)動機，其熱效率高達37.1%，并配合7速雙離合器變速箱，其百公里油耗僅為7.9L，并滿足國六B排放標準，這比起同級別車型，有著很大的優(yōu)勢。
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三天的路程轉(zhuǎn)瞬即逝，新疆壯美瑰麗的景色，讓人不禁感嘆祖國的遼闊和壯美。而全新一代瑞虎8全程72小時的高光表現(xiàn)，也令我們看到了中國汽車品牌向上道路上的真實力。
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