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8月19日,由AC汽車主辦的“終局與布局·2019第二屆中國汽車后市場渠道與供應(yīng)鏈峰會”,在北京麗都皇冠假日酒店正式舉行。
本次活動由AC汽車主辦,由8月19日的“TOP頒獎典禮&中國汽配供應(yīng)鏈格局”和8月20日的“終局與布局丨行業(yè)高峰論壇”兩部分組成。
在TOP頒獎環(huán)節(jié),AC汽車向行業(yè)推出三大重磅獎項,分別是售后創(chuàng)新車企、最受關(guān)注供應(yīng)鏈企業(yè)以及最受渠道及連鎖門店歡迎品牌。旨在解析中國汽配供應(yīng)鏈格局,探討誰在渠道與供應(yīng)鏈未來發(fā)展中最有動力和能力推動渠道數(shù)字化變革,及供應(yīng)鏈發(fā)展中上下游通力合作及第三方服務(wù)走在一起的關(guān)鍵。
獲得售后創(chuàng)新車企獎的企業(yè)分別是:陽光工匠、車享家、好修養(yǎng)、車工坊、歐洲維修。
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獲得最受關(guān)注供應(yīng)鏈企業(yè)獎的企業(yè)分別是:三頭六臂、快準(zhǔn)車服、甲乙丙丁、新康眾、開思、中馳車福、京東京安途、巴圖魯、車通云、好美特汽配連鎖、邦邦汽服、正大富通。
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獲得最受渠道及連鎖門店歡迎品牌獎的企業(yè)分別是:巨江電源、零公里潤滑油、統(tǒng)一石化、米其林輪胎、韓泰輪胎、瓦爾塔、福斯?jié)櫥?/span>、嘉實多、??松梨?/span>、固鉑輪胎。
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在頒獎環(huán)節(jié)之外,眾多行業(yè)大咖發(fā)表了精彩的主題演講,一起探討中國汽配供應(yīng)鏈格局,旨在看清未來戰(zhàn)略終局,謀定當(dāng)下戰(zhàn)略布局。
以下是嘉賓精華匯總:
▎維修企業(yè)配件采購行為調(diào)研報告
AC汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼主編 陳海生
品牌配件的需求肯定要增長,因為有大的平臺在崛起,橫向的空間跟平臺嫁接的話會成長更快。連鎖平臺的影響擴(kuò)大,油品和輪胎仍然是代理渠道的主流,包括一些品牌商跟電商還有大平臺合作之外,更多的是自己做渠道,自己掌控自己的命運。
▎全國加盟連鎖體系下供應(yīng)鏈建設(shè)
北汽好修養(yǎng)副總經(jīng)理 張灝
供應(yīng)鏈的終局和布局,我們的設(shè)想:一是采購的透明度會進(jìn)一步增加,品牌產(chǎn)品的溢價會進(jìn)一步降低;二是連鎖企業(yè)自有(代工)產(chǎn)品比重會逐漸增加;三是整個后市場行業(yè)當(dāng)中總的物流成本比重會進(jìn)一步降低;最后是科技會在物流當(dāng)中起到更大的作用。
▎資本視角:構(gòu)建B2B供應(yīng)鏈企業(yè)核心競爭力
銀河系創(chuàng)投合伙人 蔡景鐘
中國的汽車后市場變革,我認(rèn)為有三種力量在推動它,第一是渠道的升級;第二是科技;第三來自國產(chǎn)替代。這三重力量如果你只抓住了一頭,你的成功的機(jī)會只有30%,如果你做到了兩樣,你的成功機(jī)會會是60%,如果都拿到了,那你的成功機(jī)會是100%。
▎從輪胎看車后產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈變革
甲乙丙丁CEO 阮成瑜
如果是線上平臺做集成平臺的話,門店是線上的商流、資金流、信息流集成的B2B的終點,同時也是B2C的起點,是商流、資金流、信息流與線下服務(wù)的融合點,門店極其重要,如果搞供應(yīng)鏈,不做門店,沒有想到把中國近100多萬家的門店形成合力和集成,將會特別困難。
▎打造開放平臺 迎接四方來客
車通云執(zhí)行董事兼VP 張作元
車通云以保險公司為入口,增加修理廠的覆蓋程度,再以大B端集采的一些訂單,反向的向供應(yīng)商提出我們對產(chǎn)品或者是服務(wù)的要求,從而把這些產(chǎn)品或者是服務(wù)或者是價格體系平移到我們?yōu)樾蘩韽S的服務(wù)當(dāng)中去。
▎連鎖企業(yè)關(guān)鍵成功要素剖析
野村綜研合伙人 朱四明
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連鎖企業(yè)有三個發(fā)展階段,在100家門店之內(nèi)會有比較快的發(fā)展,中間會慢下來,其實核心也就是做后面的一個中后臺的建設(shè)。對于輕裝連鎖,經(jīng)過高速發(fā)展期以后,若不做供應(yīng)鏈,那公司不會值太多錢,你的規(guī)??赡芘c對手是一兩倍的差距,但是你的價值可能差數(shù)量級,這是我們非常容易忽略的地方。
▎科技驅(qū)動汽配供應(yīng)鏈效率提升
正大富通董事長兼總裁 沈忠華
我們也在思考不但是IT平臺的開放,其實企業(yè)內(nèi)部未來我們也是希望開放。我們供應(yīng)鏈公司目前獨立了,未來人力資源也要獨立,所有我們內(nèi)部形成一個平臺化去服務(wù),這個是我們要去思考的。
▎電商平臺配件大數(shù)據(jù)看零部件企業(yè)及經(jīng)銷商未來發(fā)展趨勢
開思聯(lián)合創(chuàng)始人 宮大鵬
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開思有非常龐大的售后服務(wù)團(tuán)隊,從我們過往三年數(shù)據(jù)累積來看,當(dāng)出現(xiàn)配件質(zhì)量糾紛時,維修廠的責(zé)任占了將近60%,配件商的責(zé)任占了將近20%,包括平臺規(guī)則的問題、系統(tǒng)的問題,還有一些物流的問題。從整個大數(shù)據(jù)交易來看,物流對貨損這一塊,影響不是特別大。
▎三頭六臂的核心競爭力及未來發(fā)展空間
三頭六臂CEO 宋繼斌
我們相信世界最好的機(jī)會就在中國,所有的一切紅利都在中國。我們覺得汽車后市場是我們最大的機(jī)會,因為它是一個增量的市場,大家在存量市場是絞殺和廝殺,但在增量市場稍微容易一些,這是三頭六臂看到的最好的機(jī)會,沒有之一。
今天上午9:00,“終局與布局丨行業(yè)高峰論壇”,還是同樣的會場,我們精彩繼續(xù)。AC汽車在這里,等你再來,不見不散。