按理說(shuō)F150在自己老家算是國(guó)產(chǎn)車(chē)，況且美國(guó)車(chē)價(jià)通常都會(huì)比我們國(guó)家便宜不少。可讓人意外的是，由于需求量過(guò)大這款車(chē)在美國(guó)長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的情況，所以美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始玩起強(qiáng)加裝飾、強(qiáng)加配置，甚至直接加價(jià)的戲碼，這讓很多F150到手的價(jià)格比在中國(guó)買(mǎi)都貴。

如今，這股皮卡風(fēng)正從太平洋彼岸慢慢刮到了中國(guó)。隨著2019年我國(guó)皮卡解禁政策的逐步實(shí)施，很多城市也都漸漸放開(kāi)對(duì)皮卡車(chē)型的各種限制。人們對(duì)皮卡先入為主的固有印象也得到了很大改善，從起初的小貨車(chē)，變成了現(xiàn)在的多用途乘用車(chē)，銷(xiāo)量更是逆勢(shì)增長(zhǎng)。不過(guò)，即便是上面提到的F150在中國(guó)賣(mài)的比美國(guó)還便宜，這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的皮卡依然還是太過(guò)小眾了，更親民更適合日常使用的皮卡才能真正拉動(dòng)銷(xiāo)量。這不，定位于中國(guó)品牌中高端系列的長(zhǎng)城炮皮卡應(yīng)運(yùn)而生。

長(zhǎng)城P系列皮卡第一彈

在今年過(guò)去的上海車(chē)展上，長(zhǎng)城一口氣連發(fā)了三款全新的皮卡車(chē)型，同屬于旗下P系列皮卡，根據(jù)各自定位的不同分成了乘用版、商用版和越野版，不過(guò)它們也有著同一個(gè)名字——長(zhǎng)城炮。就在昨天，長(zhǎng)城皮卡三部曲的第一章，長(zhǎng)城炮乘用版率先開(kāi)啟預(yù)售，共推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格從12.68萬(wàn)到15.98萬(wàn)。

獨(dú)立車(chē)標(biāo)+外觀更偏向乘用車(chē)

這次發(fā)布的長(zhǎng)城炮乘用版車(chē)型，除了動(dòng)力和一些越野配置以外，車(chē)輛的外觀也和另外兩款即將發(fā)布的商用版及越野版有著不小的差異。

作為目前長(zhǎng)城皮卡中定位最高的產(chǎn)品，同時(shí)又以乘用屬性為先，外觀造型上自然不能馬虎。肌肉感極強(qiáng)的外觀造型，粗壯的前、后包圍等等這些都會(huì)給人一種美系大皮卡的感覺(jué)。同時(shí)碩大的進(jìn)氣格柵以及外后視鏡、車(chē)門(mén)把手等地方大面積的采用了鍍鉻裝飾，這在一定程度上減弱了人們對(duì)皮卡固有的觀念，達(dá)到增添豪華感和強(qiáng)調(diào)其乘用版屬性的目的。

寬大格柵的中間是長(zhǎng)城炮系列獨(dú)有的，由字母“P”演化而來(lái)的全新LOGO。這個(gè)做法和道奇公羊有些類(lèi)似，同樣都是為自家皮卡車(chē)型換裝專(zhuān)屬車(chē)標(biāo)，也側(cè)面反映出了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于全新皮卡車(chē)型的重視。

光源方面，這輛長(zhǎng)城炮前后均采用了LED光源，且造型十分硬朗，也很符合自身氣質(zhì)。這樣高規(guī)格的配置在中國(guó)品牌的皮卡車(chē)型上實(shí)屬罕見(jiàn)，只是由于目前具體配置情況還未公布，暫且不知是否為全系標(biāo)配。

側(cè)面線條非常簡(jiǎn)單，并沒(méi)有復(fù)雜的腰線，再搭配上寬大的輪拱以及18寸的雙色輪轂（前后均為碟剎），整體硬漢的氣質(zhì)還是很到位的。同時(shí)，高離地間隙并沒(méi)有因?yàn)槠涑擞冒孳?chē)型的屬性而妥協(xié)，通過(guò)性依然得到了保障。尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距是3230mm，這樣的數(shù)據(jù)雖不及F150那樣級(jí)別的皮卡，但在中國(guó)品牌以及一些合資品牌中已經(jīng)是上游表現(xiàn)了。

內(nèi)飾就像一臺(tái)SUV

長(zhǎng)城炮乘用版不光是在部分外觀上弱化了其皮卡的屬性，在內(nèi)飾上的造型和用料則更能體現(xiàn)其乘用化的風(fēng)格，這樣的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你感覺(jué)進(jìn)入的是一臺(tái)SUV。

除了整體造型，大面積的軟性材質(zhì)以及多種顏色的撞色搭配也都能看出設(shè)計(jì)師的用心，努力營(yíng)造出豪華感，甩掉皮卡在人們心中粗糙、刻板的印象。

而在配置方面，時(shí)下流行的液晶儀表盤(pán)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛，自動(dòng)泊車(chē)，ACC自適應(yīng)巡航，帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音交互的9英寸大屏等等，基本上可以說(shuō)是應(yīng)有盡有了。

和全新H9相同的動(dòng)力系統(tǒng)

長(zhǎng)城炮乘用版采用了和剛剛發(fā)布的全新H9一致的GW4C20B型2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足最新的國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，只不過(guò)在具體參數(shù)上有所不同。長(zhǎng)城炮乘用版這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩360?！っ?，匹配了8速手自一體變速箱，同時(shí)還提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、4L四種駕駛模式選擇。

寫(xiě)在最后

相對(duì)于目前中國(guó)市場(chǎng)兩級(jí)分化較為嚴(yán)重的皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮的到來(lái)無(wú)疑是瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，填補(bǔ)了中級(jí)皮卡的市場(chǎng)空白。結(jié)合目前逐步放開(kāi)的皮卡政策，我們有理由相信會(huì)有越來(lái)越多的人加入這種多功能車(chē)型的大家庭。