近日，當(dāng)大部分上班族正行色匆匆地走在上班途中時，“觀致車友會”早已炸開了鍋：觀致汽車官宣稱“觀致5S正式開啟預(yù)售，預(yù)售價為14.88-16.88萬元”。

“觀致要復(fù)活了么？”

聽到這個消息，估計不少人都會有這樣的反應(yīng)。包括小編也是。

01

寶能入駐觀致，觀致經(jīng)歷了怎樣的蛻變？

觀致自誕生以來，憑借其高貴的血統(tǒng)、過硬的品質(zhì)獲得贊譽無數(shù)。

尤其是第二款車型——觀致5，因頭戴“歐洲明星團隊研發(fā)、世界一流零配件供應(yīng)商”的光環(huán)，鑄就了其出色的性能：麋鹿測試81km/h，100-0km緊急制動距離僅36.4m，足以與日系、歐美等國際汽車品牌相媲美。

但是寶能“攪局”讓大眾對觀致的未來充滿憂慮，盡管寶能曾公開表示：“每年至少投資100億用于觀致汽車研發(fā)，并全區(qū)域布局包括新能源在內(nèi)的A0級到B級汽車市場。”但是自寶能集團2017年入駐觀致以來，動作多集中在產(chǎn)業(yè)鏈方面的布局，而這直接帶來了“2018年62664輛的全球銷量，同比增長238%”的大幅度“虛漲”。

與之形成對比的是，盡管幾個月前更換了日產(chǎn)系高管團隊，但產(chǎn)品上依舊未產(chǎn)生什么實質(zhì)性的變化，甚至一度招致不少人對“寶能能否造車”的質(zhì)疑?，F(xiàn)在看來，寶能似乎也是懶得搭理，而是直接推出觀致5S，這比任何解釋都更為有力。

02

觀致5S&觀致5，動力更強，油耗更低

根據(jù)觀致官微發(fā)布信息看，這款基于觀致5打造的緊湊級SUV——觀致5S，因此許多人將其看作觀致的升級版。如果不看動力，這么說也勉強說得過去。但通過對動力系統(tǒng)的對比，兩者差距還是非常明顯的。

從外觀上看，新車尺寸為4600mm×1860mm×1676mm，軸距為2710mm，采用了全新的LED大燈設(shè)計，整體上看不出與上一代有什么變化；配置上，新車換裝了全新的電子換擋桿，增加了運動駕駛模式、發(fā)動機怠速啟停技術(shù)，且全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、轉(zhuǎn)向輔助、流動轉(zhuǎn)向燈、側(cè)氣簾、斑馬智行車機系統(tǒng)等升級配置，進一步拉近了與其他品牌在配置豐富程度上的距離。

而在動力方面，相較觀致5被人詬病的動力不足、油耗偏高、配置較低等弊病，觀致5S進行全面升級。經(jīng)過優(yōu)化后的觀致5S搭載了 一套“1.6TGDI直噴發(fā)動機+格特拉克7DCT雙離合變速器”的動力總成，使最大輸出功率提升了26%，油耗降低了10%——從賬面上看，效果可謂相當(dāng)顯著。

據(jù)悉，這套動力總成匹配上由加拿大麥格納團隊打造的LVC動態(tài)底盤，進一步提升觀致引以為傲的安全性能與高速操控穩(wěn)定性，目標(biāo)是契合其“高能駕控SUV”的定位。

03

對比星途TX、瑞虎8，還是觀致5S最硬氣

觀致5S可謂出身高貴，盡管現(xiàn)在逐漸擺脫了奇瑞的控制，但有些東西總是無法割舍的，比如它與奇瑞新進推出的高端子品牌車型星途TX、瑞虎8采用同一平臺、同樣的動力總成。

觀致5S，可視為與奇瑞旗下瑞虎8、星途TX為同一級車型，且它們身上搭載的都是全新1.6TGDI發(fā)動機。三者皆采用了奇瑞的技術(shù)。而從品牌定位的角度講，瑞虎8最低，星途TX居中，觀致5S最高。

此外，在大眾最關(guān)心的售價方面，觀致5S分為領(lǐng)先版（14.88萬元）、尊貴版（15.88萬元）、旗艦版（16.88萬元）3款車型。再加上正式售價低于預(yù)售價0.5萬元左右的“潛規(guī)則”，以及相應(yīng)優(yōu)惠，該車起售價為13.88萬元。這一售價相較起售價為8.88萬元的瑞虎8、12.59萬元的星途TX，以及13.99萬元的觀致5，觀致5S表示壓力還是挺大！

當(dāng)然，這一切都還只是預(yù)測，到底如何，還得等待9月底正式上市才能見分曉。

編者按：作為國內(nèi)自主的第一個豪華品牌，觀致曾被許多人寄予厚望。但在觀致逐漸沒落的這段時間里，國內(nèi)已經(jīng)培育出領(lǐng)克、WEY、星途等高端品牌，相較當(dāng)年環(huán)境更復(fù)雜、競爭更激烈。雖然觀致握得一手好牌，但還要看它在接下來的這場牌局里怎么打？

酒香也怕巷子深。盡管大家公認觀致是一個好產(chǎn)品，但產(chǎn)品再好，也要有機會品嘗才有人知曉。所以，需要有人引好路、服務(wù)好，否則恐還將重演觀致之前的悲劇——輸在銷售渠道布局上。

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