買車這事就跟結(jié)婚一樣，顏值高的讓人望而卻步，太實(shí)惠了又不甘心，能遇見“好吃不貴”的只能說天大的緣分與幸運(yùn)。所以，必須慎之又慎。

而對于市面上流行的幾大車系，一直以來都有如此評價：美系車嫌油耗高，日系車說不安全，法系車不保值，德系車配置低，韓系車不中用，國產(chǎn)車毛病多。雖不敢說完全正確，但至少因?yàn)楦鞣N原因，大部分群眾就是這么想的。但凡事都有例外，市場上總有那么一些“默默無聞”的品牌，以至于就算被誤解也懶得澄清。

01

斯柯達(dá)：“眾媽，你欠我一個品牌定位！”

某汽車4S店，一準(zhǔn)車主剛進(jìn)門：“我想買一臺7月剛剛上市的斯柯達(dá)速派，請問有什么特點(diǎn)？”

“特點(diǎn)啊這個太多了，外觀精致、內(nèi)飾有科技感、配置豐富……”

“打住——它最大的特點(diǎn)是什么？”

“它有電動調(diào)節(jié)座椅，自動大燈，自動雨刷，轉(zhuǎn)向隨動大燈，膝部氣囊，方向盤輕，即使女生也可以輕松駕馭。尤其是后備箱空間，同級別家轎里可以說無敵，搬家的時候可以當(dāng)貨車開；動力方面家用完全沒問題，親身實(shí)測百公里加速8秒，而且18寸黑色輪轂非常漂亮，各種配置也很到位……”

“停，停，停，停，停。請用兩個字形容——比如，寶馬運(yùn)動，豐田耐用?！?/span>

“……”

這就是斯柯達(dá)的現(xiàn)狀：因?yàn)樘攸c(diǎn)太不突出，或者說是各方面都太有特點(diǎn)了，所以造成大眾對它沒有什么深刻的印象。

說到這里，就不得不談?wù)勊箍逻_(dá)與大眾的“孽緣”。大眾旗下有大眾、奧迪、保時捷等一流品牌，大眾保值，奧迪高端，保時捷“超”豪華路線，這幾個品牌各有各的定位，各自雄霸一方，毫不沖突，相安無事。但這個平靜的局面因斯柯達(dá)的出現(xiàn)起了波瀾。2000年，斯柯達(dá)寄人籬下于大眾，這意味著它必須與大眾、奧迪等生活在一個屋檐下，可以共享資源，卻也難免受冷落。

雖然品牌形象不夠突出，但斯柯達(dá)產(chǎn)品本身還是非常過硬的，跟大眾出自同樣的平臺。據(jù)一位深耕汽車圈多年的朋友講，除了殼以外，看不見的東西全是大眾的。而且，據(jù)說撕掉發(fā)動機(jī)上面斯柯達(dá)的銘牌，下面就是大眾標(biāo)。

實(shí)話說，這車“三大件”過硬（大眾的技術(shù)還是很靠譜的），至于外觀、內(nèi)飾這些只能算是中規(guī)中矩，不犀利不張揚(yáng)，只能說：這是一輛挑不出毛病，也沒什么特點(diǎn)的“實(shí)在貨”。

02

觀致：吃了營銷的虧

對于懂車的朋友，“觀致”二字就是他們心中的痛。

對于一輛汽車最重要的要素是什么？安全第一。

從這點(diǎn)出發(fā)，觀致應(yīng)該是贏在起跑線上的。2013年，觀致曾在歐洲碰撞試驗(yàn)撞出A級車的歷史第二成績，成為首個獲得Euro NCAP五星評級的中國品牌。

之前網(wǎng)上有這樣一段對觀致的描述，在筆者看來還算比較中肯的：數(shù)據(jù)表明，在近3-5年的緊湊級轎車可靠性調(diào)研中，觀致3的可靠性可說是吊打了一眾合資車，故障率最低。從內(nèi)飾看，如今比觀致更討喜的“高顏值、高配置、大空間”車型太多太多了?？上г谶@些方面，觀致始終沒有g(shù)et到消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

遠(yuǎn)的不說，就談近的。2016年，筆者一位做汽修的朋友“鬼使神差”地買了一輛觀致5（就是剛上市的那一批），當(dāng)時還被一眾朋友調(diào)侃“白瞎你這幾年干汽修了”。結(jié)果現(xiàn)在輪到我們被他嘲笑了：6萬公里下來，只有剎車燈壞過兩次，網(wǎng)上購買倆燈泡自己動手就換上了。算下來，除了必要的保養(yǎng)，這車幾乎沒額外花什么錢，也從未給他甩過臉色。

如此說來，似乎這車沒什么毛??？產(chǎn)銷產(chǎn)銷，問題就出在“銷”字上。

雖然，近來在寶能的“賦能”下，觀致似乎有所起色，但對于這事未來變數(shù)實(shí)在太大。不過，有消息說新款觀致5S國六版將于9月上市，倒希望是真的。

畢竟觀致的的確確是一輛好車。

03

標(biāo)致/雪鐵龍——僅限于情懷黨的好車？

很長一段時間以來，筆者對標(biāo)致都存在一種誤解——只做小車車，不信看看206、207、307、308。直到2011年，508上市后才知道：“哎？好像508也不小??！”待見到5008后：“哇，這家伙真壯！”

其實(shí)，法系車普遍較小，這與其地緣文化有關(guān)系，因?yàn)榉▏胤叫?，停車都得緊挨著。造大車？你也得有地方擺才行啊！

除了“小”以外，法系車最大的特點(diǎn)是：不按常理出牌，任性。

法國人追求浪漫，不太考慮常人的眼光，也不善于（也許人家根本就不屑）從制造裝配的角度思考問題，因此常常出現(xiàn)一些“反人類設(shè)計(jì)”。這點(diǎn)，從雪鐵龍C5“中間不轉(zhuǎn)四周轉(zhuǎn)”的方向盤、“反裝”的后擋風(fēng)玻璃和標(biāo)致RCZ的雙拱形車頂就可看出。

而比這更復(fù)雜的是，其結(jié)構(gòu)用料和電子元件比較復(fù)雜，與眾不同。不出問題還好，一旦出問題，修理店不好找不說，就是找到了也不好找配件。而且對于法系車，如果非專業(yè)技師，很難理解它的一些易損件的修理技巧，因?yàn)榉ㄏ弟嚭喼本褪且幻丁棒敯噫i”，鐵鎖連環(huán)環(huán)環(huán)相扣，換一個東西需要一連串拆掉很多東西。（這功能似乎挺防盜??！！?。?/span>

曾在網(wǎng)上見過這么一個段子：一車主送來一輛需要更換某小零件的車，結(jié)果第二天來取車，往車間一看：“Oh，my god！我的辛巴！”

所以，車的確是好車，但能保持法式情懷的識貨者，越來越難找了。

編者按：其實(shí)像這樣的冷門車型，還有不少，如斯巴魯、鈴木、三菱、現(xiàn)代捷恩斯等。從性價比的角度，這些冷門車（其實(shí)曾經(jīng)它們也風(fēng)靡過）值得買。但從售后服務(wù)、后期養(yǎng)護(hù)的角度，還請慎重。

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