在國(guó)內(nèi)的眾多品牌之中，觀致這個(gè)品牌的銷量是最為奇葩的，為什么這么說(shuō)，我們先看看它的銷量。觀致汽車的銷量又涼了，是國(guó)人不懂車還是觀致汽車真的不值得買？

在今年的3月份，觀致銷量為192輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%；4月份，銷量只有30輛，環(huán)比下降84.4%；接著高潮來(lái)了，在5月份，其銷量坐火箭似地飛到了3729輛，環(huán)比大增12322%，而在6月份，其又環(huán)比下跌18.71%。

看到這樣的銷量曲線，大家有沒(méi)有一種奇怪的感覺(jué)，為什么在5月份觀致銷量突然飆升，其實(shí)懂得人其實(shí)都懂，這里面的銷量數(shù)據(jù)是有多少水分的，觀致現(xiàn)在有寶能集團(tuán)做主導(dǎo)，而寶能旗下又有聯(lián)動(dòng)云共享出行這個(gè)出租平臺(tái)，那些出租的車輛從哪里來(lái)，相信大家都知道這些出租的車都是觀致車型，換句話說(shuō)這只是左手倒右手，銷量數(shù)據(jù)好看是好看了，但是真正賣出去的恐怕就只有50輛左右吧。這種掩耳盜鈴的做法，真的有意義嗎？

提到觀致這個(gè)品牌，相信大家都會(huì)發(fā)出一聲感慨，觀致汽車是有實(shí)力的，它只用實(shí)力說(shuō)話，而不會(huì)像某些車企那樣狂吹，Euro NCAP碰撞測(cè)試、紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、C-NCAP碰撞測(cè)試、工信部企業(yè)平均燃料消耗值(CAFC) 排行等等很多國(guó)內(nèi)外的測(cè)試排行啥的，觀致品牌都是位列前茅的，觀致汽車還甚至被稱為質(zhì)量最高，安全性最強(qiáng)的車型，但即便觀致汽車有著眾多的榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)加身，在路上想找出一輛來(lái)都非常難。

觀致之所以會(huì)出現(xiàn)邊緣化的現(xiàn)象，不是因?yàn)閲?guó)人不懂車，更不是因?yàn)橛^致汽車的產(chǎn)品實(shí)力不行，而是觀致的管理營(yíng)銷等等問(wèn)題實(shí)在是太亂，要怪就怪管理層不會(huì)賣車不會(huì)造車吧，要一個(gè)賣房的集團(tuán)來(lái)賣車，能賣得動(dòng)嗎？

在2017年12月，寶能集團(tuán)正式成為奇瑞汽車的大股東。

寶能接手至今已經(jīng)超過(guò)一年半了，但是這期間都沒(méi)有舉行過(guò)一次比較重大的發(fā)布會(huì)，車型也沒(méi)有得到更新，至今只有觀致5與觀致3兩款車，唯一滿足國(guó)六排放的觀致5S還要等到9月份才上市，觀致的管理層真的不覺(jué)得這個(gè)腳步是真的太慢了嗎？

內(nèi)憂：根據(jù)觀致此前公布的產(chǎn)品計(jì)劃，在2018-2022年五年內(nèi)，觀致將計(jì)劃推出26款新車型，其中包括8款新能源車型，值得一提的是觀致本來(lái)計(jì)劃在2018年要推出5款新車的，但是如今都2019年8月份了，別說(shuō)要上市新車，旗下在售車型也沒(méi)有進(jìn)行更新，按這個(gè)速度下去，恐怕到2025年這個(gè)目標(biāo)也不能實(shí)現(xiàn)，大談空話銷量就會(huì)上去嗎？這應(yīng)該不能吧。

早在寶能正式接手觀致的時(shí)候，它組建了全新的管理團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)始時(shí)也雄心勃勃，但是由于在2018年達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，在壓力之下相繼出走；在今年2月份，寶能又任命了新的管理團(tuán)隊(duì)，引入了很多國(guó)際上的人才，不過(guò)就目前來(lái)看，這個(gè)管理團(tuán)隊(duì)所作出的效果還是微乎其微的。內(nèi)憂外患，內(nèi)部頻繁的人事調(diào)動(dòng)，給觀致帶來(lái)了很大的傷害，甚至可以說(shuō)是傷筋動(dòng)骨了，能不能恢復(fù)還要另說(shuō)，就算要恢復(fù)起來(lái)，還需要一段很長(zhǎng)的時(shí)間。

外患：“水能載舟亦能覆舟”，用這句話來(lái)形容觀致就在合適不過(guò)了，廠家就是舟，而經(jīng)銷商就是水，廠商一旦對(duì)經(jīng)銷商照顧不周什么的，那自然就會(huì)翻船了。

在今年四月份的上海車展中，來(lái)自全國(guó)各地的觀致40多位經(jīng)銷商走進(jìn)上海國(guó)際車展觀致展臺(tái)，穿著“寶能觀致欺騙經(jīng)營(yíng)”、“坑害經(jīng)銷商，還我血汗錢”的T恤進(jìn)行維權(quán)，這已經(jīng)是觀致經(jīng)銷商的第二次大規(guī)模維權(quán)了，由此可見(jiàn)，觀致廠家與觀致經(jīng)銷商之間的關(guān)系是多么的惡劣，也正因?yàn)檫@件事，很多地級(jí)市的經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng)了，姑且不說(shuō)車輛的后續(xù)怎么保養(yǎng)，如今連去哪里買車也成了一個(gè)問(wèn)題，在這樣的情況下，消費(fèi)者真的找不到理由去選擇觀致汽車。

在奇瑞沒(méi)有放手觀致的時(shí)候，觀致汽車還不至于過(guò)的現(xiàn)在那么慘，但是自從寶能接手之后，鬧出的問(wèn)題就越來(lái)越多，說(shuō)到底，還是寶能太過(guò)于外行了，根本不了解汽車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)規(guī)則。

實(shí)際上，現(xiàn)在的觀致可以說(shuō)是危機(jī)四伏，高管離職、經(jīng)銷商退網(wǎng)、銷量跌跌不休，如果某一天睡醒，看到了觀致汽車破產(chǎn)的消息，大家一定不要覺(jué)得奇怪，欲速則不達(dá)，汽車行業(yè)是一個(gè)高投入慢產(chǎn)出的企業(yè)，它不像地產(chǎn)行業(yè)那樣有高投入高收入的屬性，所以即便觀致汽車背后有寶能集團(tuán)這個(gè)大金主，它也不太站得住。

總的來(lái)說(shuō)，并不是國(guó)人不懂車所以不選觀致，反而正是因?yàn)閲?guó)人太懂車，所以不會(huì)選擇觀致，現(xiàn)在入手觀致絕對(duì)不是一個(gè)好選擇，同樣的價(jià)格為何不去選擇品牌更大，保有量更多，售前售后更方面的車型呢。

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