陽光海岸，金色沙灘，充斥著比基尼的狂野派對，還有最易被喚起的原始激情。位于加州的馬里布是美國人眼中所信奉的南部天堂，沒人會拒絕這里藍(lán)寶石色的海岸線，以及無酒不歡的夜色霓虹。

在喚醒美國人G點(diǎn)這方面，雪佛蘭與馬里布存在頗多相同之處，毫無疑問，作為北美汽車保有量最大的品牌，誕生于1911年的金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)承載著美國人平民汽車文化的追求。

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1964年，第一代雪佛蘭Malibu誕生，并以跑車身份進(jìn)入市場。陽光海岸和雪佛蘭的同步加持，成功戳中美國人心底的詩和遠(yuǎn)方、駕控激情，這與2012年電視上加州海岸旁，梁朝偉迷人的微笑和憂郁的眼神具備同樣殺傷力。

區(qū)別于前四代車型的母車系Chevelle，朝偉哥駕駛的這臺已然是48年后的第八代車型，早已單獨(dú)成立車系并成為全球戰(zhàn)略車型與主流競品直面競爭，在中國它有了一個充滿樂天主義的音譯名字——邁銳寶。

彼時，中級車市場雅閣和帕薩特角逐激烈，但在升級性購車的預(yù)期之下，仍然空間巨大，雪佛蘭在此時機(jī)之下，借助于通用的EpsilonⅡ平臺打造了第八代邁銳寶，并成為中級車的攪局者，內(nèi)飾的游艇式環(huán)繞設(shè)計理念與“大黃蜂”式的尾燈布局成為吸睛亮點(diǎn)。特別是紅色車身款，坊間更是將其奉之為邁銳寶的顏值高峰。

第八代邁銳寶使用2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)作為高低搭配，并輔以1.6T版本彰顯其運(yùn)動特質(zhì)。與日系單純的注重舒適省油形成鮮明對比，第八代邁銳寶更好的傳承了美系車的“駕乘合一”理念，且成功賦予了其肌肉男的定位，激發(fā)了汽車深度愛好者們關(guān)于科爾維特和科邁羅的想象，真正意義上填補(bǔ)了雪佛蘭于中級車領(lǐng)域的空白。

但是，一個無法逆轉(zhuǎn)的趨勢是，當(dāng)汽車動力單元開始向更精致、更高效的方向所演化，無論是主觀的環(huán)保浪潮，還是上世紀(jì)客觀存在的能源危機(jī)都在為降排量添磚加瓦。

對于為操控而生的美系車而言，是藏起一身腱子肉套上西裝，還是冒著不被認(rèn)可的風(fēng)險去尋求技術(shù)上的突破？雪佛蘭邁銳寶選擇了后者！

自第九代開始，它開始了逆生長。

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在經(jīng)過幾年市場錘煉后的2016年，九代車型引入1.5T發(fā)動機(jī)上市，這不是中年男子脫掉西裝襯衫走進(jìn)健身房那么簡單。不難發(fā)現(xiàn)，在向左還是向右的抉擇中，與其同時入場的韓系、法系中級車已徹底被邊緣化，但邁銳寶卻愈戰(zhàn)愈勇。而對于消費(fèi)者而言，這次改變更像是林志穎之于郭德綱的視覺沖擊。

當(dāng)然，這也僅僅是逆生長的開始而已。

隨著政策主導(dǎo)下節(jié)能減排要求的日益嚴(yán)苛，2018年末，全新邁銳寶XL換裝2.0T直噴增壓發(fā)動機(jī)上市。

匹配HYDRA-MATIC9AT變速器，符合國6排放標(biāo)準(zhǔn)，并且根據(jù)逐漸下沉的汽車市場消費(fèi)年齡結(jié)構(gòu)而進(jìn)一步優(yōu)化了全新邁銳寶XL的運(yùn)動形象。毫無疑問，這是邁銳寶車型在國內(nèi)上市以來的動力躍進(jìn)！

這臺發(fā)動機(jī)新增智能啟停功能的同時，帶有主動閉缸（另稱可變汽缸）技術(shù)，在特定情況下可以關(guān)閉其中兩個氣缸，以更傾向經(jīng)濟(jì)性的兩缸運(yùn)行，從而降低油耗和排放。

另外通過缸體結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)化，新發(fā)動機(jī)的重量比原來的2.0T減少了14%，與此同時，為了能夠時刻將發(fā)動機(jī)溫度處于一個理想水平，可變進(jìn)氣格柵、ATM主動熱管理系統(tǒng)等技術(shù)也用于這臺車上，滿足了全新邁銳寶XL對于運(yùn)動性要求的同時，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

去年年底，全新邁銳寶XL攜上汽通用根據(jù)國6b排放法規(guī)正向研發(fā)的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)上市。全新邁銳寶XL通過1.3T+CVT和2.0T+9AT兩種動力組合正式完成了高低搭配，以不同的價格區(qū)間和性能傾向滿足個性購車需求。

上汽通用在這臺Ecotec535T發(fā)動機(jī)上采用了單缸雙噴技術(shù)，并且采用35Mpa高壓直噴系統(tǒng)，通過輔助措施實(shí)現(xiàn)20Mpa水平相同的靜音效果，如此一來可以讓燃油霧化效果做到極致，提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放。其開閥噴射更是可以做到冷卻缸內(nèi)混合氣、抑制爆震。

在渦輪增壓器方面，上汽通用亦采用超低慣量+電動機(jī)放氣閥技術(shù)，首先超低慣量渦輪的特質(zhì)可以完全應(yīng)對三缸機(jī)低速扭矩獲得感乏力的問題，電動機(jī)放氣閥可通過電子裝置精確控制放氣閥的開啟時機(jī)及幅度，有助于建立增壓壓力和催化器的起燃和排放。

在配氣機(jī)構(gòu)方面，第八代Ecotec發(fā)動機(jī)采用了雙可變氣門正時技術(shù)，靈活的配氣機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán)，進(jìn)一步降低排放物生成，從而影響整體排放性能。另外，上汽通用全球首次應(yīng)用的智能電控碳罐泵技術(shù)可大幅度的減少燃油蒸汽的排放，相比于傳統(tǒng)的碳罐泵，智能主動電控碳罐泵能減少67%的燃油蒸發(fā)排放。

這臺發(fā)動機(jī)之所以在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性毫不遜色于上一代邁銳XL1.5T車型，一定程度上也要?dú)w功于其目前國內(nèi)唯一一款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速器加持，全新CVT智能無級變速箱有助于發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)控制，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時可降低排放。

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當(dāng)然，全新邁銳寶XL之所以受歡迎，并不僅僅表現(xiàn)在動力系統(tǒng)的升級迭代。其感性設(shè)計層面也別具一格。

早在去年末中期改款之時，邁銳寶XL就推出了Redline尚·紅版本，該系列在外觀上帶有更多黑色元素，將上下進(jìn)氣格柵融為一體，更能貼合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美的同時，也成功匹配了全新邁銳寶XL在動力水準(zhǔn)和彎道素質(zhì)方面所表現(xiàn)出的運(yùn)動特質(zhì)。

與此同時，出色的鈑金工藝和側(cè)方型面設(shè)計也讓全新邁銳寶XL具備了出色側(cè)顏吸睛本領(lǐng)，溜背+雙腰線可以突出運(yùn)動屬性的同時大幅增加側(cè)面視覺張力。

為了更加契合年輕一代購車群體的用車需求，全新邁銳寶XL全系標(biāo)配的8英寸彩色高清液晶屏提供全新一代的MyLink?智聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)內(nèi)置豐富的車載應(yīng)用，包括智能地圖、音樂娛樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等。

而且全新一代MyLink?智聯(lián)系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay與百度CarLife互聯(lián)功能，提供混合式語音識別、混合式導(dǎo)航、手機(jī)映射等功能并支持OTA遠(yuǎn)程在線升級。

不僅如此，為了進(jìn)一步貼合年輕消費(fèi)者的購車需求，上汽通用于今年8月1日重磅升級兩大服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

上汽通用汽車旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有“國六”車型均可享受發(fā)動機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。同時，三大品牌用戶享有的OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量從原每年24G大幅擴(kuò)容至每年100G。