安全帶存故障 福特召回10.8萬(wàn)輛中型轎車

據(jù)外媒報(bào)道，福特將會(huì)對(duì)108,399輛2015款福特Fusion和林肯MKZ中型轎車進(jìn)行召回，原因是安全帶總成存在缺陷。

福特公司8月14日宣布，當(dāng)駕駛位和副駕駛位的溫度升高時(shí)，安全帶固定器有可能會(huì)降低安全帶的強(qiáng)度，使得安全帶在事故發(fā)生時(shí)無(wú)法正常為車內(nèi)人員提供保護(hù)。受此缺陷影響的車輛絕大多數(shù)都存在于美國(guó)市場(chǎng)，另外加拿大和墨西哥市場(chǎng)也分別有4002輛和1023輛汽車受影響。

本次召回涉及的是2014年8月1日到2015年1月30日在密歇根Flat　Rock工廠生產(chǎn)的2015款Fusion，以及2014年8月1日到2014年11月24日在墨西哥Hermosillo工廠生產(chǎn)的2015款 Fusion。此外，2014年8月1日到2014年11月21日在Hermosillo工廠內(nèi)生產(chǎn)的2015款MKZ車輛也受到了影響。

福特表示，此缺陷已經(jīng)造成了一起受傷事件。但是該公司一位發(fā)言人表示，此次召回并不是此受傷報(bào)告所引起的。這位發(fā)言人對(duì)媒體表示：“我們非常重視客戶的安全，我們也在不斷評(píng)估自己的流程，從而找到潛在的可以改善的地方，對(duì)于當(dāng)前所使用的快速識(shí)別并解決車輛問(wèn)題的方法，我們很有信心。”

經(jīng)銷商將會(huì)在安全帶預(yù)緊裝置上使用涂層來(lái)對(duì)安全帶進(jìn)行保護(hù)，從而解決該問(wèn)題。車主將于9月9日收到召回通知。

奧迪奔馳進(jìn)入膠著戰(zhàn) 寶馬押后

奧迪A4L和奔馳C級(jí)已連續(xù)上演“輪流領(lǐng)跑”的戲碼，從1-7月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪A4L以接近3千輛的累計(jì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，雙方的爭(zhēng)奪仍處于膠著狀態(tài)，“兩強(qiáng)”爭(zhēng)冠的格局更加明顯。寶馬3系因全新?lián)Q代面臨“磨合期”，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L和奔馳C級(jí)拉開(kāi)了差距，在高檔B級(jí)車激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，逐漸失去了全年?duì)幑诘摹绊来a”。

7月份的高檔B級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)整體下探的趨勢(shì)，德系三強(qiáng)仍牢牢占據(jù)榜單前列，奧迪A4L和奔馳C級(jí)保持穩(wěn)定發(fā)揮。第二梯隊(duì)全面下滑，英菲尼迪Q50L和沃爾沃S60L表現(xiàn)羸弱，此前連續(xù)三個(gè)月逆勢(shì)上揚(yáng)的捷豹XEL更是被“打回原形”。

從全年形勢(shì)來(lái)看，奧迪A4L和奔馳C級(jí)已連續(xù)上演“輪流領(lǐng)跑”的戲碼。從1-7月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪A4L以接近3千輛的累計(jì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，雙方的爭(zhēng)奪仍處于膠著狀態(tài)，“兩強(qiáng)”爭(zhēng)冠的格局更加明顯。

具體到單個(gè)品牌，奧迪A4L仍在吃“性價(jià)比”的紅利，據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者走訪4S店了解，其終端價(jià)格有著8萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，與奔馳C級(jí)相比，降價(jià)幅度較大。據(jù)銷售人員介紹，奧迪A4L目前“走量”的車型集中在中低配，金融方案也為消費(fèi)者購(gòu)車提供了有力支撐。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪在6、7兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了連續(xù)反彈，7月銷量超過(guò)5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，預(yù)示著下半年“后程爆發(fā)”的信號(hào)。但從總量來(lái)看，奧迪仍與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著4萬(wàn)輛左右的累計(jì)差距，面臨的挑戰(zhàn)可謂不小。

奔馳C級(jí)能夠取得目前的成績(jī)，多少有些出乎筆者的意料，在產(chǎn)品步入成熟期之后，市場(chǎng)熱度正在減退，1-7月累計(jì)銷售超9萬(wàn)輛，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不相上下。更為關(guān)鍵的是，奔馳的價(jià)格體系一直保持穩(wěn)定，相比之下，溢價(jià)能力突出，具備更大的競(jìng)爭(zhēng)潛力。

奔馳在7月重奪中國(guó)高檔車市場(chǎng)冠軍，以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先寶馬，似乎吹響了反攻的號(hào)角，接下來(lái)隨著新車型的發(fā)力，以及GLB、EQC等SUV車型的后續(xù)推出，奔馳有望持續(xù)這一強(qiáng)勢(shì)狀態(tài)。

蔚來(lái)虧損26.24億 拜騰即將變國(guó)資？

在蔚來(lái)公布的2019年第一季度財(cái)報(bào)之中，蔚來(lái)虧損26.24億人民幣。按照這個(gè)趨勢(shì)下去，穩(wěn)超2018年全年的96.39億人民幣虧損。蔚來(lái)作為一家目前還沒(méi)有什么盈利能力的創(chuàng)業(yè)公司，在第一季度就花了10億研發(fā)費(fèi)用的情況下，只能尋找在人力成本上的節(jié)流。

所以在最新財(cái)報(bào)公布之后，蔚來(lái)就開(kāi)始了全球業(yè)務(wù)與人員的裁撤。今年4月份，北京的辦公業(yè)務(wù)都撤回到了上?？偛浚藛T也進(jìn)行了“高效化”調(diào)整。根據(jù)媒體爆料蔚來(lái)北美總部除了大量離職的高管以外，普通員工也被裁剪掉了超過(guò)10%。目前蔚來(lái)這家曾經(jīng)立足全球建立的公司，已經(jīng)很快就要成為一家地道的上海企業(yè)了。

在蔚來(lái)削減開(kāi)支，全球研發(fā)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)基本都潰縮到上海之后，敏感的資本市場(chǎng)甚至還催動(dòng)了一波蔚來(lái)股價(jià)的上漲。蔚來(lái)股票從6月14號(hào)2.35美元的低點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)上漲近50%了。

由兩位德國(guó)人在中國(guó)創(chuàng)立，為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，立足中美兩國(guó)的拜騰汽車，本來(lái)都已經(jīng)給出了新車的用戶交付時(shí)間。而“畢?？岛痛骼住边@兩位德國(guó)白求恩，在公開(kāi)互懟了“貪污腐敗”等一系列糗事之后，徹底分道揚(yáng)鑣。畢?？等チ烁?jìng)爭(zhēng)對(duì)手艾康尼克。

外界都非常羨慕拜騰以1元拿下一汽夏利的造車資質(zhì)，殊不知拜騰還要給一汽華利償還8億元債務(wù)。在6月15日，一汽夏利發(fā)布了對(duì)證監(jiān)會(huì)的回復(fù)公告，南京知行（拜騰的母公司），要在4月30日之前償還8億元的80%的債務(wù)，但是到發(fā)函日為止，拜騰才交了3.3億元。

拜騰汽車的違約，也暴露出拜騰汽車的重大資金問(wèn)題。和蔚來(lái)一樣，拜騰汽車面對(duì)如此窘境，也在選擇性的裁人。有拜騰內(nèi)部員工稱拜騰啟動(dòng)了內(nèi)部裁員計(jì)劃：‘目前裁員了上海這邊的銷售公司，美國(guó)那邊也裁了幾個(gè)小組，接下來(lái)就是南京工廠和上海global部門了’。也有拜騰的美國(guó)員工爆料，拜騰已經(jīng)把絕大多數(shù)業(yè)務(wù)和工作轉(zhuǎn)回到了中國(guó)，美國(guó)團(tuán)隊(duì)變的名存實(shí)亡。

以這個(gè)發(fā)展道路下去，這個(gè)德國(guó)人創(chuàng)立的全球車企，馬上也要就變成南京國(guó)資委持股的南京本土企業(yè)了。

目前圈內(nèi)公認(rèn)的想要玩動(dòng)造車新勢(shì)力，入門門檻是200億人民幣。所以我們看到愛(ài)馳汽車、天際汽車、博郡新能源、奇點(diǎn)汽車等等，都爆出現(xiàn)了大規(guī)模拖欠工資、裁員的消息。這些都是這條200億準(zhǔn)則的驗(yàn)證者。

德國(guó)7月電動(dòng)車銷量榜

e-Golf奪冠 Model 3跌出前五

根據(jù)EVSales網(wǎng)站公布的德國(guó)電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，繼上半年取得不錯(cuò)成績(jī)之后，德國(guó)7月份電動(dòng)車注冊(cè)量繼續(xù)攀升，共售出9,233輛，其中純電動(dòng)汽車銷量同比暴增136%，而插電式混合動(dòng)力汽車的銷量則微增6%。上個(gè)月，德國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)占所有新車銷量的份額為2.8%，其中純電動(dòng)車市場(chǎng)份額為1.8%。

單從7月份的銷量來(lái)看，繼去年10月份最后一次奪得月度銷量冠軍之后，“沙場(chǎng)老兵”大眾e-Golf上月再次斬獲德國(guó)最暢銷電動(dòng)車頭銜，共售出1,007輛新車，這是該款車首次月度銷量破千輛。

另一款德國(guó)車型寶馬i3上月銷量也創(chuàng)新紀(jì)錄，憑借967輛的注冊(cè)量排在月度銷量榜第二名，超越其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾Zoe，該款車上月在德國(guó)共交付910輛，對(duì)于一款即將進(jìn)行重大整改的車型來(lái)說(shuō)，可謂是表現(xiàn)非常亮眼了；改款前Zoe在德國(guó)的月銷量就在1000輛左右，那重新設(shè)計(jì)后的Zoe月銷量又該達(dá)到多少呢？大家拭目以待吧！

三菱歐藍(lán)德下降一名來(lái)到第四名，上月在德國(guó)共售出795輛；排在第五名的是Audi e-Tron，上月在德國(guó)共售出530輛，也是該款車型有史以來(lái)最好的月度成績(jī)了，超過(guò)了其兄弟車型Q7（319輛）。

就今年前七個(gè)月的累計(jì)銷量來(lái)看，德國(guó)最暢銷電動(dòng)車還要屬雷諾Zoe，該款車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)6,461輛；在特斯拉Model　3（5,806輛）經(jīng)過(guò)6月份的交付高峰期后，雷諾Zoe再次拉大了與其之間的銷量差距；寶馬i3表現(xiàn)比較穩(wěn)定，憑借5,488輛的銷量仍然排在第三名。值得注意的是，前七月份的累計(jì)銷量榜單上的前十名與上半年銷量榜沒(méi)有任何變化，三菱歐藍(lán)德PHEV（4,927輛）仍然排在第四名，與第五名大眾e-Golf（3,687輛）依然保持著足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

小鵬G3疑似斷軸

有鵬出行回應(yīng)

不慎駕駛 已處理

8月16日，有網(wǎng)友爆料稱廣州一輛共享出行（有鵬出行）的小鵬G3在行駛過(guò)程中撞到路邊綠化帶的水泥護(hù)欄，導(dǎo)致前輪車軸斷裂，且輪轂嚴(yán)重破損。

對(duì)此，有鵬出行官方微博回應(yīng)稱事件發(fā)生后，相關(guān)人員已馬上進(jìn)行妥善處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)車分析，該事件原因是司機(jī)不慎駕駛使左前輪與路基相撞，造成左前輪胎、輪轂和懸架受損，并未出現(xiàn)斷軸。

雖然并未出現(xiàn)斷軸，但小鵬G3的品質(zhì)仍然受到消費(fèi)者的質(zhì)疑，有人甚至表示“這也太不結(jié)實(shí)了”?？梢哉f(shuō)品質(zhì)始終是消費(fèi)者最為關(guān)注的點(diǎn)，作為造車新勢(shì)力中的領(lǐng)跑者，小鵬汽車應(yīng)以此為鑒，不斷提升車輛品質(zhì)，讓消費(fèi)者用車安心、放心。

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