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點(diǎn)滴資訊 | 奔馳召回545輛GLB，曝吉利與阿斯頓·馬丁商談入股，特斯拉在德建超級(jí)工廠4被推遲

車點(diǎn)滴 2020-01-15 17:48:51

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未按規(guī)范布線奔馳召回545輛GLB

近日，北京奔馳宣布自即日起，召回共計(jì)545輛GLB SUV汽車。值得注意的是，GLB SUV上市至今僅一個(gè)月有余。上述四名知情人士稱，吉利正在對(duì)這家有著107年歷史的英國(guó)豪華車企業(yè)進(jìn)行盡職調(diào)查。

召回原因是車輛第二排座椅下方的線束可能未按照規(guī)范布線。如果將第二排座椅移到前端以便于乘員進(jìn)入第三排座椅（“方便進(jìn)出”功能）則可能損壞線束，影響第二排座椅側(cè)氣囊的正常工作，并且系統(tǒng)可能無法按預(yù)期向駕駛員提供第二排乘客未正確系好安全帶的警告；此外，如果在使用“方便進(jìn)出”功能后第二排座椅未正確鎖止，駕駛員可能無法得到警告提示，存在安全隱患。對(duì)此，北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛檢查第二排座椅下方線束并進(jìn)行調(diào)整，如線束破損則進(jìn)行返修，以消除安全隱患。

曝吉利與阿斯頓·馬丁商談入股正做盡職調(diào)查

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引知情人士報(bào)道，中國(guó)吉利汽車控股正與阿斯頓·馬?。ˋston Martin）管理層和投資者就入股這家豪華汽車制造商進(jìn)行談判。上述四名知情人士稱，吉利正在對(duì)這家有著107年歷史的英國(guó)豪華車企業(yè)進(jìn)行盡職調(diào)查。

熟悉談判的消息人士還表示，吉利認(rèn)為阿斯頓·馬丁與其自有品牌路特斯（Lotus）整合后，在技術(shù)和汽車平臺(tái)方面可能節(jié)省資金。吉利還擁有沃爾沃和德國(guó)戴姆勒的股份。

對(duì)此報(bào)道，阿斯頓·馬丁發(fā)言人拒絕就該公司是否在與吉利談判發(fā)表評(píng)論，只是說與潛在投資者的談判正在進(jìn)行。吉利歐洲發(fā)言人拒絕置評(píng)。

上述消息人士還稱，戴姆勒支持阿斯頓·馬丁確保其長(zhǎng)期未來的努力。戴姆勒持有阿斯頓·馬丁5%的股份，并為后者提供梅賽德斯-奔馳（Mercedes-AMG）發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得注意的是，吉利持有戴姆勒 9.69%的股份，為最大單一股東。同時(shí)，戴姆勒與吉利正在加強(qiáng)合作，在中國(guó)成立了合資企業(yè)，共同經(jīng)營(yíng)smart品牌。

業(yè)界普遍認(rèn)為，出售部分股份可能有助于提升阿斯頓 ·馬丁的前景。自2018年10月在倫敦上市以來，阿斯頓·馬丁的資金相當(dāng)緊張，主要由于業(yè)績(jī)低迷。自IPO以來，阿斯頓·馬丁一直在應(yīng)對(duì)銷售下滑和投資者信心崩潰的局面，整體情況不容樂觀。上市時(shí)，阿斯頓·馬丁估值約為50億英鎊，如今其估值約為15億英鎊。

阿斯頓·馬丁已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度虧損。該公司二季度已錄得虧損7900萬英鎊，因此令今年前九個(gè)月的的稅前虧損高達(dá)9230萬英鎊，去年同期則為盈利2390萬英鎊。

　　

2019年第三季報(bào)，阿斯頓·馬丁季稅前虧損1350萬英鎊，去年同期為盈利310萬英鎊，營(yíng)收同比下滑11%至2.5億英鎊。第三季度經(jīng)調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1340萬英鎊，同比深跌51%。

在銷量上，阿斯頓·馬丁第三季度其賣給經(jīng)銷商的批發(fā)汽車交付量下降16%，至1497輛，在英國(guó)、歐洲、中東和非洲、亞太地區(qū)的銷量也并不景氣。

2019年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，阿斯頓·馬丁稅前虧損高達(dá)7880萬英鎊（約合人民幣6.93億元），凈虧損達(dá)3520萬英鎊（約合人民幣3.1億元）。當(dāng)時(shí)，阿斯頓·馬丁將2019年批發(fā)銷售量的預(yù)估下調(diào)至6300-6500輛，而更稍早前的預(yù)估為7100-7300輛。

最新的數(shù)據(jù)顯示，2019年，阿斯頓·馬丁經(jīng)歷了“非常令人失望的一年”。該公司在2019年售出了5819輛汽車，比2018年下降了7%。經(jīng)調(diào)整的息稅折舊及攤銷前將達(dá)到1.3億至1.4億英鎊，比預(yù)期低約6000萬英鎊；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將為12.5%至13.5%，低于早前預(yù)測(cè)的20%。

特斯拉在德國(guó)建超級(jí)工廠4或因環(huán)境問題被推遲

據(jù)electrek報(bào)道，特斯拉在德國(guó)建造Gigafactory 4超級(jí)工廠時(shí)遇到了一些環(huán)境問題。其中主要問題在于，特斯拉將不得不在工廠選址處轉(zhuǎn)移一些瀕危蝙蝠，而這可能會(huì)導(dǎo)致建廠計(jì)劃被推遲。

該項(xiàng)目將選址在柏林GVZ - ost Freienbrink工業(yè)園區(qū)附近一塊300公頃的土地上，特斯拉正試圖以4000萬歐元的價(jià)格收購(gòu)該工業(yè)園。

去年11月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克宣布，該公司將在德國(guó)“柏林地區(qū)”再建造一家新的工廠——超級(jí)工廠4。去年12月，特斯拉正在與勃蘭登堡州（Brandenburg）政府官員合作，爭(zhēng)取在柏林郊外的格倫黑德市（Gruenheide）獲得建廠土地。

特斯拉在德國(guó)柏林建設(shè)的這座超級(jí)工廠，將是該公司的第四座超級(jí)工廠，另外三座分別是位于上海的超級(jí)工廠、位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠，以及位于紐約水牛城的超級(jí)工廠。

　　

特斯拉計(jì)劃在德國(guó)柏林郊區(qū)的新工廠投資40億歐元，2020年開始建設(shè)，預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)50萬輛Model 3和Model Y。在過去幾個(gè)月里，通過新的建設(shè)計(jì)劃和環(huán)境評(píng)估，特斯拉新工廠4的計(jì)劃已經(jīng)逐步公布。為了建廠，特斯拉將不得不砍伐大量的樹木。該公司預(yù)計(jì)將很快啟動(dòng)這一進(jìn)程，并將于2月底完成。

盡管特斯拉承諾種植三倍于其砍伐量的樹木，但由于生態(tài)系統(tǒng)的復(fù)雜性，這是一個(gè)有爭(zhēng)議的過程。森林是許多動(dòng)物的家園，其中之一是瀕臨滅絕的蝙蝠物種。

德國(guó)自然保護(hù)協(xié)（The Nature Conservation Association）表示，特斯拉需要一個(gè)特殊的許可證來安置蝙蝠。

該協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理克里斯蒂安-施羅德（Christian Schr der）稱：“這些動(dòng)物會(huì)一直冬眠到2月和3月底，隨后交配季節(jié)就開始了。蝙蝠在這些階段不應(yīng)該受到干擾。特斯拉迫不及待地想讓它們結(jié)束冬眠，因?yàn)槎吆缶褪墙慌浼竟?jié)，而這會(huì)給特斯拉建廠帶來問題?！?/span>

施羅德還補(bǔ)充說，“為了最大限度地減少對(duì)蝙蝠的干擾，它們必須在冬眠期間被重新安置到不同的地方。但這樣做需要得到特別許可?！?/span>

為了保持2021年7月完工建廠投產(chǎn)的進(jìn)度，特斯拉需要在未來幾個(gè)月開始建設(shè)，但它需要獲得一些許可，顯然其現(xiàn)在已經(jīng)遇到了一些麻煩。目前，德國(guó)當(dāng)時(shí)政府現(xiàn)在正在收集市民對(duì)特斯拉建廠項(xiàng)目的反對(duì)意見，并將考慮這些意見。

福特全新撼路者實(shí)車曝光二季度上市

近日小編獲得了一組福特全新撼路者實(shí)拍圖片，新車有望在今年二季度上市。相比現(xiàn)款車型，新車外觀上換裝了更具運(yùn)動(dòng)氣息的黑色套件。撼路者由江鈴福特于2015年推出，新車有望為中期改款車型，傳動(dòng)系統(tǒng)由現(xiàn)款車型使用的6AT升級(jí)為全新10AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)也有望進(jìn)行調(diào)整。

全新撼路者Sport版前臉裝配了專屬黑色網(wǎng)狀造型進(jìn)氣格柵，前機(jī)蓋新增黑色“EVEREST”字樣裝飾；車側(cè)后視鏡及窗框均進(jìn)行了黑化處理，后門處加入“SPORT”字樣飾貼，20寸輪圈改為亮黑色涂裝，前后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行黑化處理，整體造型更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。相較于外觀，內(nèi)飾方面的改動(dòng)并不多，由于換裝全新10AT變速箱，新車檔位相比現(xiàn)款有所變化，S檔成為單獨(dú)檔位，檔位提示燈的設(shè)計(jì)更加人性化。此外，新車還增配了自動(dòng)啟停功能。

全新撼路者尺寸預(yù)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，軸距長(zhǎng)度同級(jí)別領(lǐng)先。動(dòng)力方面，現(xiàn)款撼路者搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182kW，最大扭矩360N.m，功率表現(xiàn)相比競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)。全新撼路者發(fā)動(dòng)機(jī)部分預(yù)計(jì)也有所調(diào)整，但其具體參數(shù)目前尚未公布。

榮威全新MPV諜照曝光

在2019年的廣州車展上，上汽榮威發(fā)布了全新MPV的概念車——Vision-iM Concept。根據(jù)官方發(fā)布的消息，這款車的量產(chǎn)版將于今年正式推向市場(chǎng)。日前，網(wǎng)上車市獲得了Vision-iM Concept量產(chǎn)版的疑似諜照。新車大部分還原了概念車的設(shè)計(jì)，局部進(jìn)行了調(diào)整。新車是榮威旗下首款MPV車型，將主打中高端市場(chǎng)，預(yù)計(jì)與傳祺GM8、別克GL8形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

新車采取的還是榮威家族式的“律動(dòng)”設(shè)計(jì)，概念車上的網(wǎng)狀格柵并未在量產(chǎn)版車身上出現(xiàn)，依然是多橫幅式造型。前大燈造型有所加寬，但LED燈帶的設(shè)計(jì)保留了下來。霧燈區(qū)以及下保險(xiǎn)杠的輪廓造型基本與概念車保持一致。車身側(cè)面，從諜照可以看出，新車采用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，更加符合其中高端MPV的產(chǎn)品定位。

從其定位來看，新車動(dòng)力部分預(yù)計(jì)會(huì)采用上汽“藍(lán)芯”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩370N.m。上汽對(duì)于MPV市場(chǎng)的布局，其實(shí)是比較完善的，自主陣營(yíng)里有寶駿730、上汽大通G20等，合資陣營(yíng)里有別克GL8等，而且都是各自細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。榮威的加入，將進(jìn)一步發(fā)揮上汽在MPV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，為越來越“挑剔”的消費(fèi)者帶來更符合他們需求的MPV產(chǎn)品。

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