最近一段時(shí)間國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商的日子真是不好過(guò)，原因是他們的“大限將至”，為何會(huì)這么說(shuō)呢？
因?yàn)閲?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在今年7月1日正式在國(guó)內(nèi)多地區(qū)實(shí)施，國(guó)六排放的到來(lái)之后國(guó)五汽車也逐漸淘汰、退市，而國(guó)五的汽車如果在國(guó)六正式實(shí)施之前沒(méi)有辦法銷售一空的話，肯定就賣(mài)不出去了，因此最近不是汽車經(jīng)銷商在針對(duì)國(guó)五汽車進(jìn)行優(yōu)惠，試圖盡快消化掉庫(kù)存。![]()
國(guó)六實(shí)行才一個(gè)多月，就已經(jīng)把眾多車企和經(jīng)銷商逼得喘不過(guò)氣。但不要以為這是結(jié)束，因?yàn)閲?guó)七已經(jīng)在醞釀的路上了！![]()
近期，一篇名為《國(guó)六之后有國(guó)七 排放監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)》的文章刷爆了朋友圈。在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)六屆三次理事會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議上，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員倪紅發(fā)表主題為《移動(dòng)源排放法規(guī)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)》的報(bào)告，她表示溫室氣體協(xié)同減排是未來(lái)監(jiān)管需要考慮的問(wèn)題，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之后還會(huì)有國(guó)七，排放監(jiān)管會(huì)越來(lái)越嚴(yán)......
![]()
文章一出，引起了網(wǎng)友的熱烈討論，但更多的還是伴隨著吐嘈聲。像“本來(lái)想買(mǎi)車的，等到國(guó)七發(fā)布再買(mǎi)吧”、“之后是不是還有國(guó)八、國(guó)九、國(guó)一百”......之類的調(diào)侃言論比比皆是
![]()
國(guó)七來(lái)了，國(guó)六車型會(huì)受影響么？
天有不測(cè)風(fēng)云，如果國(guó)七來(lái)了，剛買(mǎi)沒(méi)多久的國(guó)六會(huì)受到影響么？答案是肯定的。和此前國(guó)五升國(guó)六一樣，國(guó)七實(shí)施之后，那就意味著“國(guó)六不能上牌、國(guó)五不能外遷、國(guó)四只能賣(mài)廢鐵”。![]()
當(dāng)然，如果國(guó)七來(lái)了，按照政策規(guī)定，國(guó)六車型并不意味著就禁售了，只是說(shuō)限遷、限上牌而已。說(shuō)到這，估計(jì)很多小伙伴們都郁悶了，好不容易買(mǎi)個(gè)新車，沒(méi)過(guò)幾年就“淘汰”了，干脆買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車得了。
![]()
其實(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，說(shuō)白了也是一種倒逼機(jī)制，在一定程度上淘汰那些在技術(shù)上不達(dá)標(biāo)的車企，并且促進(jìn)車企在新能源汽車領(lǐng)域有所作為，早日實(shí)現(xiàn)汽車的新能源化，但是什么是新能源，其實(shí)在我們看來(lái)，目前的可選項(xiàng)實(shí)在太少了，當(dāng)下來(lái)看，新能源的最主要實(shí)現(xiàn)形式便是電動(dòng)車，但是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的發(fā)展現(xiàn)狀卻是極度不堪的，從整體的產(chǎn)品力來(lái)看，續(xù)航不足，不足以在國(guó)內(nèi)幅員遼闊的大地上長(zhǎng)途行駛；從行業(yè)本身來(lái)看，新能源汽車補(bǔ)貼已退坡，這個(gè)行業(yè)如霜打了一般。
其實(shí)說(shuō)白了，整個(gè)行業(yè)對(duì)于電動(dòng)車在個(gè)人、家庭使用的全面普及是沒(méi)有信心的，或者說(shuō)，它們之前大多只是奔著補(bǔ)貼去的。![]()
現(xiàn)在在韓國(guó)、日本以及國(guó)內(nèi)，氫燃料電池汽車似乎已經(jīng)成為新能源汽車的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式，但是最大的問(wèn)題還是液態(tài)氫的儲(chǔ)運(yùn)危險(xiǎn)性極大，工業(yè)制氫的成本依然很高，因此一方面目前在國(guó)內(nèi)的加氫站布局非常少，比電動(dòng)車充電樁還少，另一方面氫能源雖然使用起來(lái)整體環(huán)保度很高，但是使用價(jià)格并不低，但是我們相信隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和氫燃料的儲(chǔ)運(yùn)更加安全成熟，那個(gè)時(shí)候，氫燃料汽車很有可能替代燃油車，不過(guò)目前依然困難重重。![]()
隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，傳統(tǒng)的燃油車被淘汰，生存空間被擠壓已經(jīng)逐漸成為現(xiàn)實(shí)，但是最令人擔(dān)憂的是，燃油車逐漸被淘汰，但是真正意義上可用的、好用的新能源汽車并沒(méi)有廣泛出現(xiàn)，未來(lái)到底是電動(dòng)車的天下還是氫動(dòng)力汽車的天下，現(xiàn)在還真不好說(shuō)，唯一可以肯定的是，燃油車正在一天天離我們遠(yuǎn)去！你能接受嗎？
極速車壇編輯整理，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！
95折！8折！ETC免費(fèi)安裝/優(yōu)惠攻略，各位司機(jī)要收好！
![]()
↓↓↓ 免費(fèi)安裝ETC 戳閱讀原文
