江湖上關(guān)于馬自達(dá)的梗有不少，比如說(shuō)“馬自達(dá)有錢就研究轉(zhuǎn)子、沒(méi)錢就好好賣車、掙到錢再繼續(xù)研究轉(zhuǎn)子”，還有“你開馬自達(dá)，怪不得你塞車”等等。

馬自達(dá)也確實(shí)是車壇的一股清流，在這個(gè)汽車擁抱新能源的時(shí)代，唯獨(dú)馬自達(dá)在繼續(xù)專研傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且為了保持每一匹馬力的原味鮮榨，打死也不上渦輪增壓，可謂是倔強(qiáng)得不行。

最近馬自達(dá)高調(diào)官宣：為了讓駕駛者專心于駕駛，未來(lái)我們決定把旗下所有車型都取消大尺寸中控屏，只保留一小塊顯示屏。

馬自達(dá)自然不是說(shuō)著玩的，在全新一代的昂克賽拉(參數(shù)|圖片)上，它就兌現(xiàn)了自己的諾言。那個(gè)迷你小屏幕在如今連整個(gè)中控都能鋪滿的大屏幕面前，就好像是個(gè)小“弱雞”一樣，完全不是一個(gè)時(shí)代產(chǎn)物。

但馬自達(dá)這么做也確實(shí)是有它的道理，雖然大屏幕看上去是很酷炫，但是卻給很多安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)錘成了憨憨，原因無(wú)它，就是人們?cè)隈{駛這些大屏幕車型時(shí)，很容易給分心。

在大屏幕沒(méi)有正式出道之前，汽車上的基本功能設(shè)置都是通過(guò)按鍵或者旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)的，用習(xí)慣之后盲操啥的本不不在話下。

而大屏幕出現(xiàn)后，車上的很多操作都給整合到屏幕中去了，像是調(diào)個(gè)空調(diào)啥的，本來(lái)用旋鈕擰一下的事情，現(xiàn)在要在屏幕中戳上半天，這就導(dǎo)致車主在行車過(guò)程中不得不把視線移到屏幕中去，而如果這時(shí)車開在高速路上，那可真的是一失手就成千古恨了。

縱使有著智能語(yǔ)音和自動(dòng)輔助駕駛的存在，但這些裝備在很多車上，實(shí)際體驗(yàn)也不咋滴。當(dāng)然咯，也并不是說(shuō)大屏幕不好，物理按鍵進(jìn)化為觸摸屏是科技進(jìn)步和消費(fèi)轉(zhuǎn)型的結(jié)果，這是潮流也是一種趨勢(shì)，只是現(xiàn)階段還仍需改進(jìn)而已。

不過(guò)馬自達(dá)似乎已經(jīng)沒(méi)有等下去的耐心了，畢竟為了駕駛，他可是在空間上都可以妥協(xié)的主，區(qū)區(qū)一塊大屏幕，那還不是說(shuō)棄就棄。但馬自達(dá)也留了一手，它對(duì)車載智能化另有打算，比如說(shuō)用抬頭顯示器代替中控大屏的功能。

就小編個(gè)人來(lái)說(shuō)，是很欣賞馬自達(dá)這種有骨氣不迎合的態(tài)度的，相比起現(xiàn)在一票車廠都在比劃誰(shuí)家屏幕大來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)這種做法無(wú)疑是將大家游散的目光再次拉回到汽車的駕駛本質(zhì)和行車安全上。

在現(xiàn)在這樣的浮躁的時(shí)代，很多車企都在拼命迎合消費(fèi)者的時(shí)候，馬自達(dá)選擇了堅(jiān)持自我，這確實(shí)是讓人刮目相看。但即使很多人贊美、強(qiáng)推馬自達(dá)，它似乎都難以在中國(guó)這片土地上成就爆款。最后小編希望馬自達(dá)能在堅(jiān)守理念和市場(chǎng)需求中找到平衡，繼續(xù)為我們打造出為駕駛而生的好車。