闊別車壇20年的寶馬8系，改裝后630馬力簡直不要太帥！
1989年，寶馬第一次展出了代號為E31的8系旗艦跑車，號稱耗資10億馬克研發(fā)，是當(dāng)年寶馬當(dāng)之無愧的技術(shù)巔峰集成者，而8系也成為被寶馬集團寄予厚望在超豪華跑車戰(zhàn)場上有出色表現(xiàn)的重磅武器，一經(jīng)問世，以獨特的設(shè)計和各種黑科技獲得了消費者們的贊賞。
不過，贊賞歸贊賞，但消費者們卻似乎并不買賬，盡管實力強悍，但由于市場營銷、人群定位等做得并不好，因此不可避免的淪為市場“叫好不叫座”的產(chǎn)品，在郁郁不得志了十年之后，寶馬8系終于在1999年正式退出歷史舞臺，從初次亮相到1999年正式停產(chǎn)，8系一共只生產(chǎn)了3萬余輛。
曇花一現(xiàn)的8系雖然在全球的銷量并不算多，但不可否認的是，它是九十年代寶馬品牌打造的相當(dāng)經(jīng)典車型之一，全球保有量極低的E31 8系也成為了不少玩家收藏的對象。時隔多年，車迷們呼吁將其復(fù)活的消息也絡(luò)繹不絕，也陸陸續(xù)續(xù)有相關(guān)的資訊爆出，不過寶馬官方卻一直沒有正面確認會復(fù)活8系的消息。
圖：Concept M8 Gran Coupé
直到去年六月勒芒賽事開始前夕，寶馬才終于將闊別車壇20年之久的新世代8系帶回世界豪華跑車舞臺，其中M Performance車系中的M850i xDrive，搭載了一顆4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓引擎，最大馬力擁有530hp，峰值扭矩為76.5kgm，極速可達250km/h，而零百加速更只需要3.7秒就可完成，實力相當(dāng)強悍。
不過，作為寶馬旗下的性能旗艦，無論有多強悍的性能參數(shù)，也總會有改裝廠商對它進行重新打造，它也肯定會是各大改裝廠商的必爭對象，力求有更兇狠的版本出來。近日，同樣來自德國的知名改裝廠Manhart就對外公布了基于寶馬M850i進行升級改裝的MH8 600。
圖：Manhart MH8 600
熟悉Manhart的車友可能看到MH8 600這個名字時就能知道它的實力所在了，根據(jù)命名規(guī)則，這臺經(jīng)由Manhart打造的8系，動力參數(shù)肯定在600馬力之上。
雖然身上還是那臺4.4L的V8引擎，但經(jīng)過重新刷寫ECU程序后，最大馬力從原本的530匹躍升至630匹，比早前寶馬M部門打造的最強M8 Competition還要強，雖然Manhart并未提及MH8 600的零百加速成績，但相信其成績應(yīng)該不會比M8 Competition的3.2秒慢。
為了匹配MH8 600強悍的性能，外觀方面也應(yīng)該要有所提升。外觀部分，多處更換了碳纖維材質(zhì)部件，其中包括有碳纖維前后保下擾流、前保進氣壩、后視鏡外蓋與尾翼等，再加上高光澤黑色烤漆的雙腎形水箱護罩，整體看起來相當(dāng)不錯。
而腳下搭配的一套21吋的啞光黑色鋁制圈則突出了MH8 600的性能氣息，最外圈的金色線條更是與整個車身相呼應(yīng)，蓄勢待發(fā)的氣勢為整輛車的增添了幾分殺氣。此外還升級了H&R短彈簧套件，并將車高降低了30mm，降低車身高度后的寶馬8系配合著全身黑金涂裝，霸氣十足。
說實話，Manhart的黑金配色確實很帥，簡約中帶著肅殺之氣，與這臺MH8 600擁有的630馬力強悍性能相呼應(yīng)。其實對于這臺MH8 600，如果你是M Power的死忠粉絲，那它可能就不是你的菜，畢竟它與原廠的M8性能相當(dāng)，但如果早在M8推出之前就已經(jīng)擁有了8系，或者對于M沒有特別的情懷需求但又希望能擁有強悍的8系的話，那這臺Manhart MH8 600還真可以考慮一下。你覺得呢？
圖片/ Manhart
作者/ OneX
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