每個(gè)喜愛汽車改裝的人，肯定都有自己鐘情的改裝車型和改裝風(fēng)格，但很多時(shí)候受制于外界的種種因素，不是所有的改裝都能讓自己滿意。當(dāng)然，如果你只有一輛普通到不能再普通的代步車，那么你也不必太抱怨現(xiàn)實(shí)的殘酷，只要你去改，它還是能脫穎而出的。

　　玩改裝，往往人比車更重要。即便是GK5、思域、3系等熱門之選，大路上仍有大把的“汽配風(fēng)”在飛馳；而真正懂改裝的人，即便是一臺(tái)20年的普桑都可以讓它出類拔萃。

　　今天，擺在我們眼前的是一臺(tái)GLC，雖然頭頂梅賽德斯-奔馳的光環(huán)，但是SUV的屬性不免不讓人看好。但是，到了真正的喜愛它的玩家手里，這些問題都會(huì)迎刃而解。

　　外觀上，一套高品質(zhì)的包圍套件就能解決很多問題。GLC作為GLK的繼任者，在中高級(jí)SUV領(lǐng)域占有一席之地，但總體來說，遵循著奔馳家族化的設(shè)計(jì)外觀顯得圓潤(rùn)不少。但是，這似乎與車主的審美背道而馳，因此，車主為其升級(jí)了全套WALD外觀套件。熟悉這個(gè)品牌的人都知道，WALD是日本專業(yè)的綜合改裝品牌，專攻日系車，但對(duì)于奔馳品牌也有自己獨(dú)到的理解。

　　升級(jí)包圍后，明顯感覺到GLC硬朗了不少，后唇的設(shè)計(jì)頗為運(yùn)動(dòng)，為此，車主也是專門定制了一套SRT Sport中尾排氣，尾嘴的設(shè)計(jì)借鑒了奔馳AMG的風(fēng)格，既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)。

　　無論是什么車型，只要換一套尺寸合適的輪轂，適當(dāng)降低一點(diǎn)車身高度，總能讓一款看似普通的汽車不再普通。這一點(diǎn)，在SUV車型身上體現(xiàn)的更加淋漓盡致。SUV車型大多強(qiáng)調(diào)多功能性與良好的行車通過性，對(duì)于操控及性能方面的提升還是很有必要。高速駕車，一套AGT絞牙減震能為GLC帶來足夠的信心，同時(shí)20寸的大尺寸forged輪轂，搭配倍耐力蝎子運(yùn)動(dòng)輪胎，馳騁大江南北就再也不是夢(mèng)。

　　一般來講，定位于都市SUV的GLC，基本很少有人拿它去玩越野。日常代步，GLC超過2噸的自重往往在動(dòng)力上稍顯不足，為此車主對(duì)其進(jìn)行了ECU升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下扭矩得到提升，起步更加迅捷，更能勝任城市路況。

　　總而言之，這臺(tái)改裝GLC可以說兼顧了實(shí)用和美學(xué)的優(yōu)秀作品，20寸的大尺寸輪轂搭配WALD包圍，不僅能夠讓輪眉部分更加飽滿，使整臺(tái)車看起來更具檔次；同時(shí)，絞牙避震的加入讓底盤的實(shí)際高度又不會(huì)過低，因此對(duì)于通過性并沒有太大影響。不知，這樣一臺(tái)GLC是否入的了大家的法眼呢？

改裝清單

Wald包圍套件

forged 20寸輪轂

倍耐力蝎子255-40-20輪胎

AGT倒插式絞牙避震器

TPE一階ECU程序

SRT Sport中尾段排氣

加大制動(dòng)碟

鳴謝：鄭州emo club機(jī)動(dòng)組織

圖片/鄭州emo club機(jī)動(dòng)組織

作者/ 肖賈

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