廣汽本田雅閣自1999年誕生，至今已經整整20個年頭，在其青少年時期，這款車在中國國內曾創(chuàng)下連續(xù)19個月蟬聯同級車銷量冠軍的佳績，以其出色的產品力領跑中高級轎車細分市場。如今，第十代雅閣不僅肩負著延續(xù)年少輝煌的期望，還需要擔負順利應對新車市場環(huán)境的重任。

也許是為了更好順應科技潮流的發(fā)展，同時保持雅閣過去數代的傳統優(yōu)勢、照顧到雅閣過往20年間的忠實粉絲，第十代雅閣這位“老司機”在很多方面都做了兼容性的改變，力圖轉型成為車界有底蘊的新一代“偶像小生”。

第十代雅閣的外形與過往車型畫風差距頗大，如果說過往款式是沉穩(wěn)大叔的那一卦，那么第十代雅閣可以算得上是時尚、動感、國際范兒的“偶像小生”。扁平化的車頭、羽翼式的LED大燈造型、流線型的動感腰線、溜背式車身，整車時尚氣息up的顏值與過往中規(guī)中矩的雅閣風格差異不小。不過，改造也并非徹頭徹尾，車頭前臉還是能看到家族式的設計語言，仍保持著一些“老司機”本來的面貌特點，穩(wěn)重與時尚并行。

第十代雅閣在內飾方面同樣也算的上是個“心機”boy。內飾總體的風格其實還是保持著傳統的本田style，繼承了原先舊有的沉穩(wěn)風格，但由于借鑒了“劇院式”的設計靈感，很多細節(jié)都做了微調。最顯眼的是中控顯示屏和儀表盤這兩個進入車內最先看到、最重要的區(qū)域。

儀表盤走起了現代與復古的混搭風格，左側是液晶顯示屏，可以切換內容，但右側卻是傳統的機械式顯示屏，設計有些巧妙。懸浮式的中控顯示屏可以觸碰操作，卻保留了物理操作按鍵，滿足了不同年齡層車主的使用習慣。

該款車型混動版本的擋風玻璃除了常規(guī)的功用之外，還有一個特別酷炫的功能：其智能HUD抬頭顯示系統實現了科幻電影里常見的一幕——將行車的速度、道路信息、警告信息和娛樂信息投射在擋風玻璃上，駕駛者可以直接在駕駛過程中看到。這也成了該款車內部較為吸引人的亮點之一。車內的諸多細節(jié)融合了老司機的用車特點和新新人類的用車需求，兼容了“老司機”的閱歷和“偶像小生”的雙重屬性。

在車主最關心的動力配置方面，傳統燃油版和新能源混動版都提供了相對來說較為匹配的指數?；靹影娴木C合最大功率達到了158kW，發(fā)動機最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175/3500N·m；驅動電機最大功率達到了135kW，最大扭矩315N·m，百公里綜合工況油耗因版本不同分別為4.2L和4.4L。

傳統的燃油版最大功率低配版本為130kW/6000rpm，最大扭矩為230/1500～3000N·m，百公里綜合工況油耗為6.4L/100km。高配版本最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩則為260/1600～5000N·m，而油耗則是6.0L/100km。動力配置方面在同級別競品中有一定競爭力，消費者可以根據自身喜好選擇傳統的燃油版或當前流行的混動版本。

從外觀、車內到動力配置，第十代雅閣一方面繼承了“老司機”的成穩(wěn)、熟練的傳統形象，另一方面大踏步向年輕化靠攏，像一位“偶像小生”一樣，對外觀、內核做著與時俱進的升級和兼容。這樣一款車同時適合有閱歷的老司機和日漸成為消費主力的90后，這樣越活越年輕的雅閣，讓人不得不愛。