從海外亮相、海外試駕、國(guó)內(nèi)路試諜照，熙熙攘攘一年后全新一代凱美瑞才終于在今年廣州車(chē)展前夕上市。那么新款凱美瑞上市都將近半個(gè)月，它的到店情況如何，通過(guò)在廣州的4S店走訪得知，很多4S店要到12月中才能拿到車(chē)，為數(shù)不多有展車(chē)的4S店展出的也還只是巡展車(chē)，即便如此磚叔還是特意為大家到店實(shí)拍一下。

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新款凱美瑞延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，不再針對(duì)中國(guó)進(jìn)行本土化的設(shè)計(jì)改良，原汁原味的將美版引入國(guó)內(nèi)。新車(chē)前臉設(shè)計(jì)是基于豐田最新的Keen Look理念設(shè)計(jì)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)打破了凱美瑞原來(lái)的中庸風(fēng)格，更加的激進(jìn)了。此外，新款凱美瑞也帶來(lái)了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同外觀，滿足不同年齡層次的消費(fèi)者需求。

車(chē)身側(cè)面的C柱造型同樣極具特色，后三角窗不再采用以往經(jīng)典的尖角造型，下窗線略微上揚(yáng)的設(shè)計(jì)給側(cè)面帶來(lái)動(dòng)感的同時(shí)也不失優(yōu)雅。尾部方面，修長(zhǎng)的尾燈采用了類(lèi)似LC500轎跑尾燈造型的設(shè)計(jì)，非常耐看。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣可以看出豐田努力改變的決心，以往對(duì)稱式中控、桃木飾板通通不復(fù)存在，取而代之的是Y型非對(duì)稱設(shè)計(jì)。中控用料細(xì)節(jié)方面也有了大的提升，采用的大多是軟性材質(zhì)和金屬面板，質(zhì)感出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感不能同日而語(yǔ)。中控的8英寸觸摸屏顯示也足夠精細(xì)，但是菜單功能操作的便利性還是有待改善，不過(guò)也基本滿足當(dāng)下對(duì)于影音娛樂(lè)的追求。

以往，國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型相對(duì)于海外版本在功能配置上會(huì)被閹割不少，消費(fèi)者買(mǎi)到的基本是車(chē)子，功能配置并不豐富。而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，相信豐田也不敢再怠慢，必須拿出足夠的誠(chéng)意。

而當(dāng)國(guó)產(chǎn)車(chē)公布配置后，也確實(shí)足夠體現(xiàn)出了誠(chéng)意，像全車(chē)10氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、手機(jī)互聯(lián)+中控大屏、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置在豪華版就出現(xiàn)了，相當(dāng)給力。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)全新2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體、2.5搭配8擋手自一體以及E-CVT變速箱。另外，全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也極具亮點(diǎn)的，最大輸出功率為154kw，相比上一代動(dòng)力提升15%，燃油經(jīng)濟(jì)性還提升了25%，更有力卻更省油。另外新增的8AT變速箱采用新工藝的齒輪，相比上一代的6AT變速箱內(nèi)阻減少了50%，傳動(dòng)效率提升30%。

新款凱美瑞可以說(shuō)是新到了骨子里，整體的綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，時(shí)尚、年輕、動(dòng)感這些元素也都體現(xiàn)的淋漓盡致。至于車(chē)源充足與否，只能說(shuō)目前大部分的4S店也都還沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，希望這不是饑餓營(yíng)銷(xiāo)吧。