從汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)“誕生”開(kāi)始，三廂版轎車(chē)就一直是市場(chǎng)上的絕對(duì)主力，就連現(xiàn)在的三廂轎車(chē)市場(chǎng)中，也保持著經(jīng)久不衰的市場(chǎng)增長(zhǎng)率。當(dāng)然三廂轎車(chē)是在國(guó)人心中扎下的根源或者說(shuō)是對(duì)汽車(chē)認(rèn)知的一種本質(zhì)，但是除了三廂轎車(chē)還有一種車(chē)型也保持著黃金發(fā)展的潛力，這就是SUV，準(zhǔn)備的來(lái)說(shuō)是城市SUV。

雖然本田CRV并不是城市的開(kāi)創(chuàng)者，但是經(jīng)過(guò)四代車(chē)型的發(fā)展，現(xiàn)在已然和豐田RAV4、大眾途觀等車(chē)型形成明顯的競(jìng)爭(zhēng)力，這三款車(chē)型也是生下來(lái)就沒(méi)有減少過(guò)斗爭(zhēng)。然而第四代本田CRV（現(xiàn)款車(chē)型）已經(jīng)在市場(chǎng)上顯示出了自己疲軟的態(tài)勢(shì)，相比于這兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的打壓顯然到了需要改變的時(shí)候了，在加上后來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特翼虎、Jppe指南者和日產(chǎn)奇駿等等，本田CRV鴨梨山大呀！

但是我們并沒(méi)有失望，還是如愿以償?shù)牡葋?lái)了全新一代本田CRV，也就是第五代車(chē)型?，F(xiàn)車(chē)外觀上還是保持了現(xiàn)款CRV的車(chē)身造型，雖然變化稱(chēng)不上驚艷，但是和現(xiàn)款相比也絕對(duì)是有過(guò)之而無(wú)不及的態(tài)勢(shì)，整體造型相比現(xiàn)款車(chē)型也更加的動(dòng)感時(shí)尚，頗有種現(xiàn)在新款思域引領(lǐng)A級(jí)車(chē)的趨勢(shì)，那未來(lái)上市的CRV能否達(dá)到思域在同級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)地位呢？未來(lái)上市的CRV是否也會(huì)出現(xiàn)一直加價(jià)提車(chē)的狀態(tài)呢？先看看第五代CRV的變化吧。

全新一代CRV相較于第四代車(chē)型，燈組上的變化并不是非常耀眼，但是內(nèi)部的全LED光源卻非常的“刺眼”，而前進(jìn)氣格柵也做出了一些改變，之前面帶“微笑”的進(jìn)氣格柵在設(shè)計(jì)師筆下成為一只“鯰魚(yú)”憨厚的大嘴造型，霧燈處也做出了折現(xiàn)的造型，目的在于優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的情況下滿足人們對(duì)時(shí)尚和動(dòng)感的追求。

全新一代CRV側(cè)面變化主要是輪圈的造型和車(chē)身后門(mén)的曲面變化，一改之前接近平面的“大餅”造型，轉(zhuǎn)而成為凹凸有致的B罩感覺(jué)。輪圈則也發(fā)生了改變，完全沒(méi)有第四代車(chē)型上給人端莊豪華的感覺(jué)，而是充滿了風(fēng)火輪的動(dòng)感設(shè)計(jì)，這些淺在的變化都是為了讓新一代CRV更符合年輕人的需求，更加符合時(shí)代發(fā)展的要求。

車(chē)尾的變化主要集中在整體造型的勾勒、重新設(shè)計(jì)的尾燈上和外漏的排氣管。首選說(shuō)說(shuō)整體造型，依舊和側(cè)面門(mén)板類(lèi)似，緊致凹凸有型，或許是現(xiàn)在汽車(chē)工廠工藝的改進(jìn)，讓車(chē)子能制造出更多曲面的原因吧，每一代車(chē)的進(jìn)步都少不了展示一下自己工廠的制造能力。

尾燈設(shè)計(jì)取向有種我們之前印象最深的沃爾沃的元素在里面，只是本田添加了自己的設(shè)計(jì)大法，讓新一代CRV和即將面世的全新一代飛度都有類(lèi)似造型設(shè)計(jì)。新一代車(chē)型的排氣管選擇了外漏的設(shè)計(jì)，這樣固然是讓整車(chē)缺少了一份豪華簡(jiǎn)潔的感覺(jué)，轉(zhuǎn)而是脫下西裝穿上運(yùn)動(dòng)裝的既視感，這種造型相信是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

其實(shí)全新一代CRV的內(nèi)飾是有預(yù)見(jiàn)性的。因?yàn)樵诒咎锼加蛏隙家呀?jīng)見(jiàn)到過(guò)類(lèi)似的設(shè)計(jì)，只是這樣的設(shè)計(jì)挪用到新一代CRV上也不算什么意外，但是相比于上代CRV那個(gè)古樸的內(nèi)飾真是好太多了，不是嗎？

首選就是方向盤(pán)，造型和現(xiàn)在的思域幾乎出自同款，而且操作方式也沒(méi)什么大的改變，按鈕加觸摸的操作方式，儀表盤(pán)也采用了液晶儀表，但并不是全液晶，有點(diǎn)集成式虛擬儀表的感覺(jué)。而方向盤(pán)的握感也要比現(xiàn)款的要厚實(shí)，大小適中，沒(méi)什么明顯的致命缺點(diǎn)，最新的HondaSENSING安全輔助功能也將出現(xiàn)在新一代CRV上。

中控臺(tái)也有點(diǎn)思域的影子，這同樣也是一點(diǎn)都不奇怪。中央顯示屏幕操作方式和思域同款，只是想說(shuō)一句，觸摸式的真的好嗎？為什么這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有得到改進(jìn)呢？而功能配置上我們看到新一代CRV的三檔可調(diào)前排座椅加熱功能，由此可以判斷CRV未來(lái)相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的套路可能和思域差不多，大家期待吧。

車(chē)?yán)锩孀蔚呐渖妥龉ど希珻RV還是保持了合資車(chē)該有的水平。座椅做著還是一如既往的舒適性，但是側(cè)面包裹性會(huì)稍微有提升，而且儲(chǔ)物空間上也會(huì)得到進(jìn)步，前排材料除了皮質(zhì)和搪塑材料之外，還會(huì)加入少許的木紋材質(zhì)加以點(diǎn)綴，凸顯城市SUV的豪華品質(zhì)感。

作為一輛SUV車(chē)型，本田新一代CRV的后排也是比較客觀的，除了幾乎純平的地板之外，后排空間也有小幅度的增加，乘坐上的表現(xiàn)將會(huì)更好。

接下來(lái)就是大家最為關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)。全新一代CRV將會(huì)采用一款1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，最大馬力達(dá)到193匹，扭矩則達(dá)到243牛米，新一代CRV 1.5T車(chē)型的加速有可能低于9秒鐘。除此之外就是提供一款2.4L自然吸氣的缸內(nèi)直噴和i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)都來(lái)自于CVT變速箱，而這款CVT也將采用和思域相同的技術(shù)，增加滾珠的抗磨性，提高傳動(dòng)效率等等較為先進(jìn)的技術(shù)來(lái)加持全新CRV。

寫(xiě)在最后：全新一代CRV沒(méi)有過(guò)多的致命缺點(diǎn)，和之前的CRV一樣保持著較高的行駛品質(zhì)，但是看到目前思域加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象，未來(lái)CRV上市之后也不可避免的會(huì)出現(xiàn)加價(jià)的情況，但是至于全新一點(diǎn)CRV競(jìng)爭(zhēng)力如何？如果你不是很在乎CRV可以選擇其他車(chē)型。